如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從增量市場(chǎng)開始向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。在這樣的背景下，不少經(jīng)銷商都出現(xiàn)了高庫存的情況，而由于運(yùn)營(yíng)成本高居不下，但銷量卻逐年萎縮，部分銷量較差的經(jīng)銷商更是怨聲不斷。甚至有部分地區(qū)的汽車流通已經(jīng)呈現(xiàn)出畸形業(yè)態(tài)模式，汽車銷售逐漸變成雞肋業(yè)務(wù)，售后和保險(xiǎn)成了經(jīng)銷商的主要盈利點(diǎn)，而這對(duì)于汽車廠商、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者都是不利的情形。因此，想要改變這樣的格局，汽車廠商就必須想出多贏的新零售模式。

“當(dāng)下，變革和創(chuàng)新才能有出路，經(jīng)過近年的戰(zhàn)略深化調(diào)整，海馬汽車已經(jīng)梳理出一套獨(dú)具特色的戰(zhàn)略和打法?！边@是海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮在介紹海馬汽車的新戰(zhàn)略時(shí)說的話。的確，為了應(yīng)對(duì)車市寒冬的到來，海馬汽車已經(jīng)提前采取了強(qiáng)而有力的手段：投產(chǎn)了全新的智能化工廠，樹立“強(qiáng)動(dòng)力”的差異化優(yōu)勢(shì)；首開行業(yè)先河，聯(lián)手京東創(chuàng)造“新物種”，打造全新互聯(lián)網(wǎng)直賣模式。

移動(dòng)設(shè)備的不斷更新，電子商務(wù)的不斷完善，社交媒體的日益流行，在這些互聯(lián)網(wǎng)科技的普及和影響下，消費(fèi)者的購(gòu)物方式發(fā)生了翻天覆地的變化。互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物這種即時(shí)、高效的購(gòu)物途徑屢屢刷新銷售成績(jī)。因此，將互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合雖然新穎，但也似乎是大勢(shì)所趨。

其實(shí)線上與線下聯(lián)動(dòng)的售車方式在過去的汽車市場(chǎng)中就已經(jīng)存在，但此次海馬聯(lián)手京東所創(chuàng)造的“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式的確與過往的互聯(lián)網(wǎng)銷售有所不同。該互聯(lián)網(wǎng)直賣模式的核心在于將4S店轉(zhuǎn)型為服務(wù)商，通過商業(yè)模式創(chuàng)新，節(jié)約庫存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、店面租金、營(yíng)銷方式，最終達(dá)到成本控制，為消費(fèi)者讓利。消費(fèi)者大可通過互聯(lián)網(wǎng)完成整個(gè)購(gòu)車過程，明碼標(biāo)價(jià)，也沒有中間商賺差價(jià)。同時(shí)線上批貸手續(xù)秒批，真0息，無套路。只要在網(wǎng)上輕松完成購(gòu)車操作，您的愛車就會(huì)有專人送上門。

與此同時(shí)，用戶還可以在線上選擇服務(wù)內(nèi)容，然后線下經(jīng)銷商提供服務(wù)。在我們的固有印象中，經(jīng)銷商的工時(shí)費(fèi)都普遍會(huì)比普通的維修廠要高，這也是消費(fèi)者不敢貿(mào)貿(mào)然去4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的關(guān)鍵原因。但在海馬的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式中，經(jīng)銷商的服務(wù)費(fèi)用是由海馬汽車支付的。

最重要的是，服務(wù)費(fèi)將由客戶的評(píng)分決定，這就意味著服務(wù)品質(zhì)將決定經(jīng)銷商的實(shí)際收入。這一方面能激活現(xiàn)存的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，令經(jīng)銷商回歸到服務(wù)商的本質(zhì)，而另一方面，經(jīng)銷商的利潤(rùn)也能得到保障，這也是保持經(jīng)銷商積極性的有效舉措。

如今，這樣的新零售模式已初見成效。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，線上為實(shí)體店提供線索35000條。眾所周知，去年的雙十一電商再創(chuàng)銷售神話，而海馬汽車也在其貢獻(xiàn)了自己的一份力量。海馬汽車創(chuàng)下了京東汽車店鋪交易額第一名的成績(jī)，海馬8S則位居京東汽車SUV成交金額第一名，同時(shí)成為京東汽車類目熱門關(guān)鍵詞第一名。雙十一當(dāng)天，海馬訂單達(dá)4773單，其中互聯(lián)網(wǎng)直賣訂單成交量達(dá)541單，總瀏覽量高達(dá)4466969次，訪客量1775802人次。而這只是一個(gè)開始，我們也有理由相信，這樣的成績(jī)只會(huì)逐年遞增。當(dāng)消費(fèi)者逐漸了解和接受這樣的購(gòu)車模式，深刻體驗(yàn)到該模式的優(yōu)越性時(shí)，跟隨海馬汽車腳步的人只會(huì)越來越多。

當(dāng)然，好的銷售成績(jī)除了要有好的銷售模式進(jìn)行加持，也要有好的產(chǎn)品質(zhì)量作為基礎(chǔ)。為此，海馬汽車特地在鄭州建立了自家的第三工廠，這也是海馬8S的誕生地。這是一座斥資20億，基于“工業(yè)4.0”理念，全面按照智能制造標(biāo)準(zhǔn)打造的智能化工廠。“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”是該工廠的三大核心亮點(diǎn)。

在焊裝生產(chǎn)線上，海馬智能工廠擁有一條四車型柔性生產(chǎn)線，其中包括了250臺(tái)瑞典ABB機(jī)器人、196把德國(guó)尼瑪克機(jī)器人焊鉗、184臺(tái)博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)。整體自動(dòng)化率高達(dá)85%，已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的水平。除此之外，該生產(chǎn)線還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化電氣化管理，能根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)節(jié)焊接參數(shù)。2600個(gè)焊點(diǎn)被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每一個(gè)焊點(diǎn)的情況如何都被了解得一清二楚。

不僅如此，強(qiáng)大的供應(yīng)商體系也在不斷助力海馬汽車打造出一臺(tái)又一臺(tái)令消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。海馬汽車旗下90%的零部件都是S2S，完全一對(duì)一，這也保證了海馬汽車旗下產(chǎn)品的質(zhì)量。汽車發(fā)展到現(xiàn)在，大家拼的不僅僅是主機(jī)廠的裝配工藝，同時(shí)也是全產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)碰。

在海馬汽車新產(chǎn)品營(yíng)銷思路中還有一大核心需要我們?nèi)チ私?，那就是全新?.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一款燃油車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，我們總說，動(dòng)力是一輛車最值錢的配置，而發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，直接會(huì)影響到這輛車在日后的前景。而海馬8S所搭載的這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在過去的2019年就榮獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，是一款名副其實(shí)的“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下四大核心特點(diǎn)：缸蓋集成排氣歧管、缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)以及“低轉(zhuǎn)高扭”特性。在多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的幫助下，海馬最新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有143kW的最大功率以及293N·m的峰值扭矩，熱效率高達(dá)37%，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)比寶馬320i上的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上還要強(qiáng)上不少。強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)也直接體現(xiàn)在海馬8S的加速性能上，7.8秒的百公里加速成績(jī)甚至比“神車”思域還強(qiáng)，不得不說，海馬8S在“強(qiáng)動(dòng)力”上的優(yōu)勢(shì)的確非常明顯。

關(guān)于未來，海馬汽車計(jì)劃在2020年推出三款新品——海馬7X以及第二代海馬S5 PHEV。特別值得一提的是，2020年1月15日，海南省政協(xié)常委、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱自駕一臺(tái)掛著“試驗(yàn)”牌照的海馬7X參加兩會(huì)，這是海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車，也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV。

眾所周知，氫燃料電池汽車以其“高安全、零排放、長(zhǎng)續(xù)航和加注快”等優(yōu)點(diǎn)，能很好兼顧環(huán)保和便利性，被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極方向之一，市場(chǎng)廣闊。而70Mpa氫燃料電池汽車技術(shù)，能催生煤制液態(tài)氫產(chǎn)業(yè)以及液態(tài)氫的儲(chǔ)運(yùn)、加注和高壓罐產(chǎn)業(yè)，從而帶動(dòng)國(guó)家能源革命和高新技術(shù)轉(zhuǎn)型。