2019年，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)非常“南”的一年，在去年國內(nèi)車市銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，大部分車企2019年的市場表現(xiàn)都很難稱得上滿意，更有甚者出現(xiàn)工廠停工、人員欠薪的情況，正在面臨退市的考驗(yàn)。困境之中，能夠逆流而上的方才顯真英雄本色，這其中就包括始終站立橋頭的：東風(fēng)日產(chǎn)！

據(jù)了解，2019年12月，東風(fēng)日產(chǎn)收獲終端銷量129258輛，至此，東風(fēng)日產(chǎn)2019年全年終端銷量實(shí)現(xiàn)1170278輛，同比增長0.3%，完成了逐年遞增式的穩(wěn)健發(fā)展。同時在市場占有率方面，2019年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)開票數(shù)市場占有率在合資非豪華陣營中穩(wěn)步提升至10.9%，為最終的年終大考交上了一張滿意的答卷。

2020年1月9日，中國福州，以“追光同行”為主題，2019福建車市品牌盛典暨第四屆福建汽車人品牌之夜榮耀綻放。經(jīng)過媒體聯(lián)盟專業(yè)票選、福建車市品牌嘉年華全省公眾問卷調(diào)查、全民網(wǎng)絡(luò)投票，三大環(huán)節(jié)綜合角逐，東風(fēng)日產(chǎn)斬獲“年度品牌營銷之星”殊榮，旗下東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟榮獲“年度中高級車”稱號。

順勢起飛固然可喜，但寒冬之下依舊還能立于不敗之地才是真實(shí)力。

眾所周知，在2018年中國汽車市場迎來首次下跌時，整個汽車市場都驚慌失措，同樣在面對2019年的銷量持續(xù)不如意的狀態(tài)，整個行業(yè)更是難上加難。也正是經(jīng)歷了兩年連續(xù)市場下跌之后，2019年的中國汽車市場也迎來明顯分化——銷量優(yōu)勢開始進(jìn)一步地朝著一線核心企業(yè)聚集。

其中東風(fēng)日產(chǎn)的全年銷量表現(xiàn)堪稱寒冬中的一縷陽光。數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，東風(fēng)日產(chǎn)收獲終端銷量129258輛，至此，東風(fēng)日產(chǎn)2019年全年終端銷量1170278輛，實(shí)現(xiàn)了逐年的突破與超越。

在東風(fēng)日產(chǎn)全年的銷售成績單里，軒逸、天籟及其旗下的SUV家族都占有重要戲份。其中在轎車方面，14代軒逸上市首月實(shí)現(xiàn)訂單量突破28898輛，12月終端銷售更是達(dá)到61820輛，同比增長1.5%，創(chuàng)造出全年終端銷售465715輛的佳績。

而憑借VC-TURBO超變擎技術(shù)斬獲中國量產(chǎn)車性能大賽六項(xiàng)冠軍的第七代天籟，在12月終端銷量達(dá)到12280輛，穩(wěn)居月銷萬輛俱樂部，全年終端銷量86587輛，用亮眼數(shù)據(jù)證明了自身的強(qiáng)悍實(shí)力。

如今的汽車市場，競爭不但激烈而且充分。身處互聯(lián)網(wǎng)信息時代，資訊傳播的發(fā)達(dá)，使任何一點(diǎn)與服務(wù)和質(zhì)量有關(guān)的問題，瞬間就會傳遍全社會。再加上“好事不出門，壞事傳千里”的傳播特點(diǎn)，企業(yè)在更加注重加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也開始強(qiáng)調(diào)注重服務(wù)的提升。

在這一點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有一味追求銷量，而是始終將“讓消費(fèi)者滿意”放在第一位，通過服務(wù)品質(zhì)的提升，打造全方位的滿意度。據(jù)了解，在提升售后服務(wù)質(zhì)量、積極響應(yīng)車市政策多項(xiàng)舉措下，東風(fēng)日產(chǎn)把“以客戶為中心”的服務(wù)理念提到了企業(yè)發(fā)展層面的新高度，致力于為客戶提供超越期待的服務(wù)體驗(yàn)，打造引領(lǐng)行業(yè)的競爭優(yōu)勢，更推動行業(yè)生態(tài)的重塑。

例如在國家三包政策的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了“品質(zhì)無憂承諾”，成為行業(yè)內(nèi)首個做出“7天包換”承諾的合資車企；并且針對汽車下鄉(xiāng)、減稅等政策，推出一系列補(bǔ)貼、金融、置換等舉措，做到真正為消費(fèi)者提供實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。

與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)為了更加走進(jìn)消費(fèi)者的內(nèi)心。從2019年起，東風(fēng)日產(chǎn)把6月16日的廠慶日升級為面向廣大車主家人的NISSAN FAMILY DAY車主家庭日，真真正正的把客戶當(dāng)作家人，通過推出一系列感恩客戶的主題活動給予客戶真正福利，贏得車主對品牌真正的信賴與歸屬感。

為了讓消費(fèi)者能夠更深入、更具象地體會品牌內(nèi)涵，東風(fēng)日產(chǎn)同樣深諳“營銷之道”。而且無論是渠道覆蓋之廣及服務(wù)之深，還是體育文創(chuàng)與自有IP打造的跨界營銷圈層，都讓東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建起“營銷老司機(jī)”的大V形象。

首先從主打家庭的第14代軒逸來看，其與巧克力界知名品牌m&m's宣布展開深度跨界合作，舉辦了一場以“逸起·趣旅行”為主題的跨界營銷活動，著實(shí)引起了一波熱潮。毫不夸張地說，此次營銷已經(jīng)上升到了品牌的靈魂層面，深入到了跨界的深層內(nèi)核。

其次，以“ProPILOT超智駕+VC-T超變擎”超級科技組合的天籟，到探索未知的奇駿與崇尚自由的逍客，以及尋回生活美學(xué)的樓蘭等等，東風(fēng)日產(chǎn)都以每款車型的產(chǎn)品特性，以產(chǎn)品定位與目標(biāo)消費(fèi)群體為基準(zhǔn)開展每一輪精準(zhǔn)營銷。比如連續(xù)冠名福州馬拉松、廈門馬拉松，讓第七代借助馬拉松的影響力“領(lǐng)勢先行”，取得了良好的品牌傳播效果。

2019年注定是中國汽車發(fā)展歷史上，值得書寫的一年。所謂“退潮后，才知道誰在裸泳”，車市不利的情況下，唯有戰(zhàn)略、渠道、技術(shù)、服務(wù)，即產(chǎn)品力才是車企立于不敗的根本，真正的市場化運(yùn)作和競爭將至，躺在政策上睡覺的時代一去不復(fù)返了。

而反觀一直秉承“日產(chǎn)智行”為核心，通過尊重市場，尊重消費(fèi)者，尊重合作伙伴的“三個尊重”，全面推動全價值鏈體系向智能進(jìn)化的東風(fēng)日產(chǎn)，始終站立橋頭。并且值得為其高興的是，在寒冬之下，交出了一份亮眼的答卷，不難相信東風(fēng)日產(chǎn)將再次締造“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。