作者：穎鵬；轉載請帶以上信息視為自動授權

佛系的生活態(tài)度，是指無欲無求、不悲不喜。一般來說，擁有“佛系”性格的人是非常好相處的，所以懂哥說做人可以無欲無求，擁有“與世無爭”般寧靜的生活?？墒情_車就不一樣了，畢竟馬路不是自己家開的，不是想佛系就能佛系的，并且，越佛系的開車方式，越容易造成嚴重的事故。不信？走著瞧！

大家都知道，懂哥在深圳開車，大家都是“深圳速度”，如果排在紅綠燈首位，兩三千轉起步那是家常便飯，快速的起步有利于后方的車輛能夠更快的通過，讓同樣時長的紅綠燈通過更多的車輛，能夠極大地提高交通效率。

然而，當懂哥去到其它的城市時，很少看到有人會這樣做。先說明，懂哥真不是偏見，這種行為一般是年紀稍大的人的開車慣用“手法”，并且與所在的城市經(jīng)濟狀況掛鉤：經(jīng)濟越不好，起步越慢（時間越不值錢？），但懂哥想不明白，是因為摩托車電動車行人喜歡亂沖亂闖燈么？估計不是。

懂哥在湛江開車（只是用湛江舉個例子，全國這種情況都很普遍），湛江的路況其實是非常好的，例如海濱大道、椹川大道，那路況毫不夸張地說，比現(xiàn)在深圳的北環(huán)大道都要好，并且紅綠燈有倒計時、機動車非機動車車道有明顯分流，也不見得開電動車的會亂闖（比深圳寶安大道固戍這一片治理得都要好）?？墒?，就是這樣優(yōu)越的硬性條件，他們都會慢吞吞的起步、我敢說十臺車里面沒有一臺車是有膽踩超過2000轉的，半分鐘的綠燈，竟然過不去十輛車，懂哥排在后面簡直是氣得不行，又無處可出氣。

懂哥在湛江打滴滴，司機開著一臺軒逸晃晃悠悠地就過來了。在紅綠燈路口，他也和眾人一樣，慢溜溜地起步，懂哥問他：師傅，為什么湛江的人開車好像都這么佛，過個紅綠燈都不敢快一點呢？師傅回答：油門踩深了，油耗會上漲，并且踩多了對發(fā)動機很不好??！懂哥看著他一路轉速表從未超過1800轉。同時幾乎所有交通參與者都是慢悠悠地，顯得一片寧靜祥和，紅綠燈停了一大片車，大家原地怠速費著更多的油，積更多的碳。

佛系，損人不利己。

什么是佛系超車？在解釋之前，懂哥想與大家分享一下超車的正確方式。我們都知道，超車是一件有風險的事情，我們不僅要提前預判好被超車輛的走線，還要看清楚其它車輛的動向。所以懂哥比較推崇的超車方式是：看準、看好時機，大腳油門提速超車，盡可能減少并排時間。并排時間越短越安全。

而懂哥開車在馬路上最反感的就是那些佛系超車的人了，特別是在快速路、高速公路上，超個車慢悠悠的，超長的并排時間，并且距離限速值還有很遠的情況下。為什么懂哥特別反感這類情況？

首先，他們不顧自己與他人的安危，我們正常學過車、聽過教練吹牛、考過科目一的人都知道，并排駕駛是最危險的，只要自己或者對方的車輛走神、或者對方疏忽大意忘記觀察后視鏡，甚至是處于對方的視覺盲區(qū)里（特指大貨車），無論是自身車輛還是對方車輛，只要一不小心擺方向，極容易車毀人亡，釀成不可挽回的大事故。

其次，佛系超車是阻塞交通的行為。長時間并排行駛，導致后方的車輛無法通過，讓車流越來越慢。根據(jù)懂哥的駕駛經(jīng)驗（這里沒有數(shù)據(jù)作支撐，僅以懂哥幾十萬公里的駕駛經(jīng)驗來講）如果在單向兩車道的高速公路上面，一公里內如果有三組佛系超車的情況（一組為兩臺車：超車的車、被超車的車），則非常容易造成后方車輛大擁堵。如果你也在高速公路上面遇到過這種情況：道路一下子就堵住了，以為前面發(fā)生了大事故，然后慢慢開到前面又發(fā)現(xiàn)沒有任何情況，逐漸地又變暢通了。那么恭喜你，你遇到了“幽靈堵車”，十有八九是因為前面有人以遠低于道路最高限速值的速度在佛系超車。

佛系開車，等于剝奪別人的時間、危害自己的生命、給城市添堵。拒絕佛系，從你我做起！