同時，威馬方面還發(fā)布了一款基于EX5 300車型打造的EX5出行合作版，官方指導價格為16.65萬元，補貼后售價為9.9萬元。電駒與威馬高層領導溝通后得知，這一款出行合作版主要是針對企業(yè)客戶批量定制，配置方面會有所縮水，并不針對私人銷售，因此9.9萬元的起售價對普通消費者來說沒太大意義。

用工況續(xù)航里程命名車型

威馬EX5定位為一款”全車交互純電SUV，車身尺寸4585*1835*1672mm，（Pro版因為有運動外觀套件，參數(shù)有所差異），軸距2703mm，是一款標準的A級SUV。

動力方面，威馬此次發(fā)布的5款車型電機參數(shù)相同，均為最大功率160kw，最大扭矩315Nm，不過不同車型的續(xù)航里程不同，電駒預計可能電池組容量不同所致。關于EX5的電池組儲電量、能量密度等信息威馬暫時并沒有公開，待拿到相關資料后電駒會第一時間解讀。充電時間則已經(jīng)確定，所有車型相同：從30%充至80%需要42分鐘。

EX5 和EX 5 Pro雖然電機參數(shù)相同，但加速時間有所不同，EX5 車型百公里加速時間10s，而EX5 Pro車型只需要7.9s，這可能是因為電控系統(tǒng)的控制邏輯不同使然。

續(xù)航里程方面，此次發(fā)布的EX5及EXP Pro共5款車型中，除了EX 500車型的工況續(xù)航里程為460km，其余4款車型均是以工況續(xù)航里程命名，比如EX5 400和EX5 Pro 400車型工況續(xù)航里程為400km，EX5 300和EX5 Pro 300車型的工況續(xù)航里程為300km。威馬方面自豪地說：我們是第一家這么干的。

做為造車新勢力造車品牌之一，威馬的看點除了傳統(tǒng)的三電系統(tǒng)之外，還有智能方面實現(xiàn)的功能。

全車交互的智能SUV

在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，威馬EX5的主要功能有：成長式動態(tài)桌面、全生態(tài)語音交互、全維度慧眼識人、情感化車外互動、場景式能量管理、互動式車窗投影、全感官空間拓展、一體化車·家互聯(lián)。

智能方面，威馬EX5有一個非常重要的理念：千人千面。威馬EX5的智能系統(tǒng)可以通過AI算法實現(xiàn)對車主習慣的深度學習，為車主呈現(xiàn)出最適合的功能和界面。比如早上上班時間，威馬EX5的中控屏會將導航至公司的圖標呈現(xiàn)，而到了下班時間則呈現(xiàn)導航回家的圖標。

威馬EX5還會學習車主的習慣，例如經(jīng)過AI系統(tǒng)學習之后，車主發(fā)出“看電影”的指令，系統(tǒng)就會根據(jù)用戶的習慣調(diào)動各個功能部件：旋轉(zhuǎn)屏幕、調(diào)整座椅、變換氛圍燈……自動進入影院模式把與“看電影”相關的功能都調(diào)整至用戶喜歡的狀態(tài)。

車家互聯(lián)也是威馬EX5著重打造的一個功能，威馬EX5可以通過車機與家中的智能設備互聯(lián)，用戶出發(fā)前可以在家里控制車內(nèi)的溫度等，也可以在回家前通過車機系統(tǒng)將家中熱水器、空調(diào)等電器調(diào)整至合適的工作狀態(tài)，這些功能通過語音操控即可實現(xiàn)。

威馬EX5的智能網(wǎng)聯(lián)還體現(xiàn)在可以將車、網(wǎng)絡、路況等信息結合起來，自動為車主提供一些很有用的信息，比如智能充電提醒。威馬EX5的系統(tǒng)會結合車輛剩余電量、所處位置、距離目的地的剩余里程、路況等等信息綜合分析，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)剩余里程不足以到達終點，便會智能規(guī)劃中途充電地點，提醒車主前往。如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)剩余電量不足以到達充電地點時，還會自動調(diào)節(jié)輸出功率等，進入節(jié)能模式，協(xié)助車輛到達充電地點。

支持迭代升級

上述功能只是現(xiàn)階段的威馬已經(jīng)創(chuàng)造出來的應用場景，未來，隨著理念的更新和研發(fā)的投入，威馬EX5將支持更多智能化功能。

威馬汽車首席技術官閆楓先生表示，威馬EX5的智能系統(tǒng)將維持每2個月一次的更新頻率，為用戶提供最新最炫的功能，拓展整車的價值。

不過，威馬EX5的互聯(lián)系統(tǒng)基于現(xiàn)在4G通信技術打造，與很多其它車型一樣，威馬并沒有為EX5預留升級至5G的接口和方案。對于第一批EX5用戶來說，在5G普及之前可以一直享受最新的智能化功能，而未來基于5G的新應用場景則有可能無法體驗了。

按照威馬方面的解釋，EX5的使命不是與新能源同行搶客戶，而是要從燃油車企業(yè)手中搶客戶。從定價來看，威馬EX5做為一款A級純電動汽車，以11.23萬元殺入市場，頂配車型也不過14.98萬元，幾乎做到了與同級燃油車相同的價格——哈弗H6、榮威RX5等熱銷SUV主力車型售價也在12萬元左右。正如威馬方面所言，EX5希望做智能電動汽車市場的普及者。

從價格上來看，威馬EX5的價格確實有了普及者的潛質(zhì)，不過在質(zhì)量、穩(wěn)定性、冬季續(xù)航的實際表現(xiàn)方面EX5能否得到消費者的認可現(xiàn)在還是未知，畢竟現(xiàn)在很多消費者還是將車做為一個交通工具來使用，對于傳統(tǒng)的機械性能仍然十分在意，只有一款各方面表現(xiàn)都均衡的產(chǎn)品才能勝任普及者的角色。期待威馬可以盡快交車，電駒也會第一時間進行實測。