2018年9月10日，威馬汽車正式對(duì)外發(fā)布旗下EX5量產(chǎn)車型售價(jià)，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.23萬(wàn)元—16.48萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例, 按照2018年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策以及地方補(bǔ)貼政策）。

本次除整車價(jià)格公布外，威馬同時(shí)公布了選裝配置價(jià)格。

威馬EX5即將在9月12日停止預(yù)購(gòu)，并于9月15日開啟整車定制的定金交納工作（大定）。 大定開放順序?qū)凑涨捌陬A(yù)售訂單支付的先后順序，分批次進(jìn)行。最終于9月28日晚10時(shí)，全面開放公眾在線定制。

首批產(chǎn)品交付將于9月28日同期啟動(dòng)。威馬汽車將按照大定的支付順序進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，并依次交付給用戶，不同城市的用戶可根據(jù)所在地或鄰近城市的政策以及自身情況， 選擇適合的智行合伙人網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行交付。目前，首批15個(gè)城市的16家智行合伙人將于9月陸續(xù)開始運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)第二批智行合伙人將于年底投入運(yùn)營(yíng)。

電池包方面，有三個(gè)版本的差異，根據(jù)搭載電池容量的不同，分為300KM、400KM、460KM三個(gè)續(xù)航版本，三者的快充時(shí)間相同，都是30分鐘完成30%~80%充電。不之處在于，只有最高續(xù)航版本才提供選裝220V電源輸出。重點(diǎn)是，三者的電池雖都提供了高溫冷卻系統(tǒng)，但加熱系統(tǒng)需要選裝，住在北方的用戶要特別注意。

對(duì)于電池包的選裝價(jià)格，編者的建議是只要不是貴的太離譜，都盡量選裝（北方用戶們想都不要想，裝?。?/strong>。至于220V電源輸出，編者認(rèn)為你不是每周都要去郊游的話......大可不必選裝。

EX5的配置分為L(zhǎng)ite探索版和Extra創(chuàng)新版兩個(gè)版本，具體差異請(qǐng)看下表——

其實(shí)，兩個(gè)版本的配置差異并不大，更多是升級(jí)式替代，而非有無(wú)之間的區(qū)別。在實(shí)際可感的配置上，主要是前霧燈、座椅與空氣凈化系統(tǒng)的區(qū)別，全景天窗與側(cè)窗安全氣簾都可以根據(jù)需求選裝。

從性價(jià)比以及實(shí)用性出發(fā)，Lite探索版已經(jīng)完全夠用，對(duì)舒適性有要求的話可以考慮Extra創(chuàng)新版，因?yàn)楹竺嬗性S多高配置只有Extra創(chuàng)新版可選裝。

接下來就是這次價(jià)格公布的又一重點(diǎn)——選裝包價(jià)格。

這些選裝件編者過了一下，最便宜的比方說隱藏式門把手2000、立體劇院式11揚(yáng)聲器1280、18英寸的輪轂2000；這些只花小一兩千的選裝還是蠻爽的。

至于電動(dòng)尾門3000、全景天窗5000、座椅選裝包4000，這些舒適性配置的價(jià)格，談不上便宜，但跟市場(chǎng)上同級(jí)別車型的選裝包價(jià)格基本持平，也沒有什么溢價(jià)。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下就是沒錢買Extra創(chuàng)新版又想體驗(yàn)high tech，又或者買Extra的還嫌不夠豪華，那就根據(jù)自己的錢包選裝，豐儉由人。

最后還有威馬的彩蛋——互動(dòng)式車窗投影選裝包，僅對(duì)Extra 創(chuàng)新版提供，價(jià)格也不便宜，7980元。這是威馬 EX5 的一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)互動(dòng)體驗(yàn)，功能是在側(cè)車窗進(jìn)行投影交互，主要為了提升上下車時(shí)的儀式感，不過需要等到2019年才能交付。

自打特斯拉把純電動(dòng)汽車帶入大眾視野，似乎純電動(dòng)車就帶著高性能、高科技、大玩具的屬性，大家津津樂道的是Model S那3.秒的百公里加速，熱烈討論的是Model X拉風(fēng)炫酷的鷗翼式車門，百萬(wàn)人民幣的售價(jià)也讓這些車成為了新貴和富人們的玩具，和普通人之間隔著階級(jí)的鴻溝。

即便國(guó)內(nèi)第一家推出量產(chǎn)產(chǎn)品的蔚來，其首款SUV車型ES8那44.8萬(wàn)元的起步價(jià)對(duì)于大多數(shù)人來說依舊難以承擔(dān)。與特斯拉的炫酷高冷想對(duì)的，則是那些在國(guó)內(nèi)銷量巨大的低端純電代步車，像知豆這樣的電動(dòng)小車，只有兩個(gè)座位，純電動(dòng)續(xù)航僅100公里出頭，最高時(shí)速都到不了100km/h，更遑論行駛質(zhì)感或是舒適性了。

威馬在產(chǎn)品定位之初選擇了10-20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間既是聰明的又是及時(shí)的，大量的家用車買家預(yù)算都是在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，而目前來看，市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)位完成度又足夠高的純電動(dòng)SUV可以說寥寥無(wú)幾。趁著目前中國(guó)市場(chǎng)SUV的熱度未消，此時(shí)推出一款20萬(wàn)元級(jí)的SUV倒是很符合一個(gè)初創(chuàng)品牌在生存初期對(duì)于走量的需求。

雖然威馬EX 5在此前的發(fā)布會(huì)上公布售價(jià)后，立即被大家戲稱為“價(jià)格屠夫”，但不久之后，在威馬的車主選配調(diào)研的過程中，就被論壇網(wǎng)友爆出“選配價(jià)格快趕上保時(shí)捷”。

而這次的公布全系以及各種選裝包的售價(jià)，讓想買威馬的消費(fèi)者松了口氣（畢竟選裝沒想象的那么貴），也讓想買純電SUV的消費(fèi)者多了不少選擇（各種組裝隨你搭配）。