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對(duì)于上汽榮威而言，自榮威RX5 MAX推出以來(lái)，憑借著越級(jí)的產(chǎn)品力，其在終端市場(chǎng)持續(xù)熱銷，并引領(lǐng)榮威品牌屹于車市“寒冬”，而榮威RX5 eMAX的到來(lái)則讓上汽榮威在新能源車市場(chǎng)大放異彩。
作為一款售價(jià)在20萬(wàn)元左右的插電式混動(dòng)SUV車型，榮威RX5 eMAX一經(jīng)推出便在終端市場(chǎng)熱銷，而能與之一較高下的也僅有比亞迪宋Pro DM。值得一提的是，在細(xì)分市場(chǎng)，榮威RX5 eMAX可以稱之為是一位新星，而此前推出的比亞迪宋Pro DM則可以看作是一員老將，在二者之間選擇誰(shuí)也令不少消費(fèi)者猶豫不決。
毫無(wú)疑問(wèn)，在很多消費(fèi)者看來(lái)，對(duì)于一輛車而言——“顏值即正義”，而榮威RX5 eMAX和比亞迪宋Pro DM之間誰(shuí)更勝一籌呢。
對(duì)于榮威RX5 eMAX而言，新車在“律動(dòng)”設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上首次引入了“強(qiáng)韌”美學(xué)設(shè)計(jì)元素，整體顯得非常精致、富有力量感，在車身尺寸方面，榮威RX5 eMAX的長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，身姿幾乎快要媲美中型SUV車型。而比亞迪宋Pro DM則采用了“dragon face 2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值同樣較高，且尺寸也與榮威RX5 eMAX身材相仿。雖然榮威RX5 eMAX和比亞迪宋Pro DM兩款車的顏值都是非常高的，不過(guò)在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，相信大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇更加精致更具力量感的榮威RX5 eMAX。此外，無(wú)論是MAX還是Pro，毫無(wú)疑問(wèn)兩款車都屬于細(xì)分市場(chǎng)的大塊頭，空間表現(xiàn)自然是毋庸置疑的。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，車輛駕駛質(zhì)感優(yōu)劣是至關(guān)重要的，而談及新能源車，或許大多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)注的是續(xù)航表現(xiàn)，但在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，這點(diǎn)應(yīng)該更多的體現(xiàn)在純電動(dòng)車上，插電式混動(dòng)動(dòng)力車型則不然，不存在續(xù)航焦慮情況的插混車型同樣應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)放在駕駛品質(zhì)上。很多消費(fèi)者選擇比亞迪旗下插電混動(dòng)車型大多看重了車輛的加速表現(xiàn)，以比亞迪宋Pro DM為例，其0—100km/h的加速時(shí)間僅為4.7S，其加速成績(jī)確實(shí)在國(guó)產(chǎn)車型中傲視群雄，但需要指出的是，這種情況僅限于電量充足。細(xì)心的消費(fèi)者不難看出，大多數(shù)插混車型名稱的后綴均為PHEV，而PHEV便是插混的象征，反觀比亞迪旗下車型，其插混車型名稱的后綴均為DM，DM是何意呢？事實(shí)上，比亞迪的這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)在某種意義上來(lái)講并不能稱之為真正的插混，DM所代表的則是雙模，即在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上附加一套三電系統(tǒng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)是并聯(lián)共存的，而這便是加速較快的原因所在。值得一提的是，這套雙模系統(tǒng)僅僅能在電量充沛的情況下表現(xiàn)不俗，一旦電量耗盡，車輛將化身為一輛燃油車，盡管動(dòng)能回收能為電池充電并由電機(jī)再次釋放動(dòng)能，但回收效率并不高，而此時(shí)1.5T+6DCT的動(dòng)力總成不僅在平順性上大打折扣，油耗也將瞬間飆升。榮威RX5 eMAX則不然，新車是一輛非常純粹的插混車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)采取的更像是一套串聯(lián)結(jié)構(gòu)，從與燃油車截然不同的變速箱也能明顯看出。而相比比亞迪宋Pro DM上采用的雙模動(dòng)力系統(tǒng)，榮威RX5 eMAX最大的優(yōu)點(diǎn)便是平順、低油耗，且它的平順以及低油耗不需要建立在電池電量充足的情況下，電量不足時(shí)亦是如此。之所以平順，是因?yàn)闃s威RX5 eMAX搭載的全球首款10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，與宋Pro DM上發(fā)動(dòng)機(jī)采用的DCT變速箱以及并列電機(jī)不同，其可以可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速——變速箱的擋位數(shù)越多，越能理想控制動(dòng)力源轉(zhuǎn)速，而榮威RX5 eMAX所擁有的10擋位，將為用戶帶來(lái)更平順、更節(jié)能、更高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)。而在電池電量不足的情況下，由于榮威RX5 eMAX采用了串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可直接帶動(dòng)電機(jī)，并在不消耗太多能量的情況下為電池充電，更直接、效率更高。隨之而來(lái)的便是同樣平順的行駛品質(zhì)以及低油耗表現(xiàn)。通過(guò)了解兩款車的動(dòng)力總成不難看出，雖然同為插電混動(dòng)車型，但兩款車的內(nèi)在卻截然相反，比亞迪宋Pro DM的雙模系統(tǒng)更簡(jiǎn)單、更粗暴，但電量耗盡時(shí)卻呈現(xiàn)出技術(shù)弊端；反觀榮威RX5 eMAX上的PHEV系統(tǒng)，在10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱的加持下，新車更具技術(shù)含量，總體動(dòng)力表現(xiàn)更加均衡、更具品質(zhì)。而真要問(wèn)兩款車該如何選，在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，如果你能保證的你的車輛隨時(shí)電量充足，那么可以考慮宋Pro DM，其余所有情況下均是榮威RX5 MAX更勝一籌。走進(jìn)車內(nèi)，在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，榮威RX5 eMAX和宋Pro DM都是充滿科技感與豪華感的，但同樣他們帶給駕駛者的感覺(jué)依然是截然不同的。
宋Pro DM的內(nèi)飾是比亞迪家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，而最與眾不同的便是其所搭載的旋轉(zhuǎn)中控大屏，當(dāng)然除了停車時(shí)刷抖音，這個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏的意義并不大，行駛途中如果將大屏豎起，十分遮擋駕駛員的視線，或許這個(gè)大屏存在的意義僅僅是為了炫技。反觀榮威RX5 eMAX的智能座艙，雖然它沒(méi)有旋轉(zhuǎn)大屏，但所能炫技的地方卻是數(shù)不勝數(shù)的。坐進(jìn)主駕，大部分人需要插鑰匙，或點(diǎn)按一鍵啟動(dòng)按鈕，榮威RX5 eMAX車主則可以通過(guò)“刷臉”登陸SKYEYE天眼系統(tǒng)，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛。此外，榮威RX5 eMAX的導(dǎo)航也與傳統(tǒng)車型不同，車主可使用手機(jī)提前規(guī)劃好導(dǎo)航行程，上車后車機(jī)早已規(guī)劃好路線，而在AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0的加持下，駕駛者可在中控大屏幕或儀表盤實(shí)時(shí)觀看實(shí)景導(dǎo)航，車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息均可疊加在真實(shí)場(chǎng)景中，非常直觀且頗具科技感。值得一提的是，當(dāng)忙碌的一天過(guò)去，車輛需要充電時(shí)，榮威RX5 eMAX所搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，收錄了充電樁地圖信息，可向用戶提供精準(zhǔn)的位置及使用狀態(tài)，確保用戶充電無(wú)憂。對(duì)于一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車而言，用語(yǔ)音、手機(jī)控制車內(nèi)功能已經(jīng)不是什么新鮮事，而榮威RX5 eMAX則更進(jìn)一步，其提供了BYOD多用戶隨心控功能，經(jīng)過(guò)授權(quán)，每位乘客都可用手機(jī)控制車輛功能，讓車輛更加智能。
而“交流”也是這款智能座艙的看家本領(lǐng)，榮威RX5 eMAX搭載了上汽與阿里、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造的車信功能，支持多種社交方式，比如語(yǔ)音、打字、方向盤輸入以及位置共享等，即便對(duì)方?jīng)]有下載榮威的APP，也會(huì)收到短信提醒。當(dāng)開車接人被接者卻描述不清楚自己的所在地時(shí)，用戶可通過(guò)車信向被接者的手機(jī)發(fā)起一鍵接人請(qǐng)求，被接人通過(guò)鏈接將自己所在地址返回給用戶，用戶點(diǎn)車機(jī)會(huì)自動(dòng)收到后會(huì)生成導(dǎo)航。閃念助手則類似車機(jī)版的“備忘錄”，可以通過(guò)語(yǔ)音記錄日程和提醒。通過(guò)對(duì)比不難看出，宋Pro DM內(nèi)飾的亮點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)大屏，而榮威RX5 eMAX雖然看起來(lái)要低調(diào)不少，但它的智能化程度要更高，實(shí)用性也要更強(qiáng)。對(duì)于比亞迪宋Pro DM和榮威RX5 eMAX兩款插混SUV而言，不可否認(rèn)二者是細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注度最高的兩款車，也是最暢銷的兩款車，之所以暢銷自然離不開二者不俗的產(chǎn)品力，但通過(guò)對(duì)比，動(dòng)力總成更加先進(jìn)，智能化配置更高的榮威RX5 eMAX要更勝一籌。
