常年以來，我國的汽車市場里一直都活躍著國外汽車品牌的車輛，甚至于主流車型和高端車型都是國外引進(jìn)的車型。而自主品牌的汽車由于起步太晚、發(fā)展時間太短，近幾十年來都是一直處于追趕狀態(tài)，也不得不在眾多國外品牌的欺壓下討生活，許多自主車企連自身都快保不住了就更別說要將自家的汽車出口到國外了。

不過也不全是這樣，自主車企中還是有不少比較爭氣的車企，不僅在研發(fā)車輛方面的技術(shù)一流，并且在戰(zhàn)略布局上更有一手，那就是長城汽車。在近兩年的不斷向上發(fā)展中，長城汽車不僅縮小了與國外品牌的技術(shù)差距，還提出了將自主汽車賣向全球的"全球化戰(zhàn)略"。并且這不只是說說而已，就在前兩天，長城汽車又攻略了一城，在全球化戰(zhàn)略上又向前邁出了一步。

1月17日，長城汽車(GWM)和通用汽車(GM)宣布，雙方就長城汽車收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。

協(xié)議內(nèi)容包括將塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車，該協(xié)議尚須獲得政府和相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。雙方達(dá)成的該筆收購交易預(yù)計(jì)將于2020年下半年完成。由此，長城汽車在"走出去"上又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

等到完成收購后，印度塔里岡工廠將成為長城汽車?yán)^俄羅斯圖拉工廠后，海外第二座、全球第十座全工藝整車工廠，該工廠將為長城汽車進(jìn)軍印度市場，提供有力保障。未來，長城汽車將持續(xù)聚焦全球化發(fā)展。印度市場將成為長城汽車戰(zhàn)略布局中，最重要的組成部分之一，為長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)階發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

值得一提的是，長城汽車的"全球化戰(zhàn)略"在2019年的發(fā)展成果還是非?？捎^的，6月5日，自主品牌汽車在海外的首個全工藝獨(dú)資制造企業(yè)——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)。9月10日，長城汽車攜WEY品牌和長城控股旗下四大零部件集團(tuán)集體亮相2019法蘭克福車展，直到前兩天，長城汽車收購?fù)ㄓ糜《裙S，為進(jìn)軍印度汽車市場做好了準(zhǔn)備，長城汽車的"全球化戰(zhàn)略"經(jīng)營得井井有條并且發(fā)展迅速。

當(dāng)然，長城汽車在海外市場的銷量也呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2019年1-12月累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口新車65175輛，同比勁增38.68%，并在俄羅斯、南非等海外市場位列中國品牌銷量第一名，這意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略的踐行取得了階段性勝利。

而在海外市場取得這一佳績的背后，不僅源于多年來長城汽車在海外市場的持續(xù)布局，也是長城汽車自開年以來，不斷開辟新市場、布局新產(chǎn)能，堅(jiān)定不移地踐行全球化戰(zhàn)略的原因所致，充分驗(yàn)證了長城汽車"走出去"的決心與實(shí)力。

而此次收購?fù)ㄓ糜《裙S也不是無的放矢，而是因?yàn)槟壳坝《绕嚬I(yè)比較落后，汽車市場的前景還非常的廣闊。不過由于印度目前的道路條件以及國情來說的話，汽車市場可能短期還不會有太大的改變，這難道說長城汽車這次布局失算了嗎？

當(dāng)然不是，印度工廠對于長城汽車來說，更大一部分的作用只是作為一個跳板，用以輻射廣大的東南亞地區(qū)，加大對東南亞汽車市場的輸出。當(dāng)然，等到了印度的條件都允許了，印度市場也逃不過長城汽車的統(tǒng)治。

對于自主車企來說，鮮有車企會將自己的目標(biāo)放在國外市場，都是小心翼翼的經(jīng)營著自己的一畝三分地，這種思想可以說是牢牢地將自主車企圈在了國內(nèi)發(fā)展，本來就被國外車企侵占了的市場被眾多的自主車企搶來搶去，最終將不少自主車企淘汰出局，而國外品牌卻活得滋滋潤潤的。為什么就不能把我們的自主汽車也賣到國外呢？在質(zhì)量、技術(shù)和品質(zhì)都發(fā)展起來的情況下，自主汽車的競爭力并不會比國外車企的汽車差，走向全球化也只是一個念頭的事情。你覺得自主車企走向全球化有什么好處呢？會不會促進(jìn)自主車企的發(fā)展呢？

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