7月1日，據(jù)外媒報道，通用汽車宣布，由于未獲得監(jiān)管部門批準，將旗下一家關(guān)閉的印度工廠出售給長城汽車的計劃已經(jīng)取消。所以我們來分析一下長城汽車停止收購通用汽車，印度工廠到底誰的損失更加嚴重。

首先損失最嚴重的是通用汽車，通用汽車的工廠其實早在2017年就停產(chǎn)了。通用汽車從2017年就宣布退出了印度市場。所以從當時開始到現(xiàn)在，工廠就一直處在閑置的狀態(tài)。2020年1月，長城汽車與通用汽車簽署了收購協(xié)議。當時根據(jù)協(xié)議，這場收購會在2020年下半年完成。不過由于中印關(guān)系的影響，長城汽車的收購并不順利，時間一拖再拖。

在此期間，通用汽車的工廠雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是為了讓工廠有一個好的價格。通用汽車不得不投入大量的資金來維護已經(jīng)停產(chǎn)了多年的工廠設備，而且還有必要的維護工人。這些都是一筆不小的開支。

其次受損失的是印度。因為長城汽車對于印度市場還是很重視的，在此之前長城汽車就表示對于印度市場的投資規(guī)模高達10億美元。不僅可以給印度市場帶來更多的車型，而且還能在印度當?shù)毓蛡虼罅康膯T工，給印度政府繳納一些稅收，并且還能夠帶動印度上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同的發(fā)展。也能夠促進印度本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

既然印度當?shù)卣捅O(jiān)督部門不給審批，導致了收購失敗，那么以上這些好處也就與印度無緣了。

長城汽車不接手，那么通用汽車就要尋找新的買家。但是這個尋找過程并不容易，因為全球擁有汽車制造能力的汽車廠商就那么幾個。

目前在印度已經(jīng)設有工廠的汽車品牌已經(jīng)有很多了，比如說現(xiàn)代起亞汽車，豐田汽車，本田汽車，福特汽車，大眾汽車，雷諾汽車在印度都有工廠。

所以說，日系品牌，韓系品牌，歐系品牌，美系品牌，在印度都已經(jīng)有工廠了。如果這些品牌對通用汽車的工廠感興趣的話，就輪不到長城汽車，可能他們早就已經(jīng)收購了。

既然上面說的這些品牌沒有收購通用的工廠，就說明他們對于通用汽車的工廠絲毫不感興趣，或者說目前的產(chǎn)能已經(jīng)完全滿足在印度本土化市場的需求。

而除了我上面說的這些汽車品牌之外，剩下最有實力的汽車品牌也就剩下中國汽車品牌了。所以通用汽車目前又要尋找新的買家。

那么最后的結(jié)果是什么呢？我認為有兩個結(jié)果，第1個就是通用汽車降價出售，以一個白菜價格，誰愿意要誰要。

第2個就是印度當?shù)卣讌f(xié)，依然由中資企業(yè)來進行收購。但是到時候中資企業(yè)的話語權(quán)就比現(xiàn)在要高很多了。因為送神容易，請神難。