財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊  特斯拉電動(dòng)車因可能存在突然加速問題，且涉問題車超50萬(wàn)輛，遭到監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查。

1月18日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，將調(diào)查一份請(qǐng)?jiān)笗赋龅奶厮估囃蝗患铀賳栴}。

去年9月，加利福尼亞州一名律師代表多名特斯拉車主向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交請(qǐng)?jiān)笗?。其中提及的“問題”車輛涉及2012年至2019年出廠的特斯拉Model S車型，2016年至2019年出廠的Model X車型，以及2018年至2019年出廠的Model 3車型，共計(jì)大約50萬(wàn)輛。

請(qǐng)?jiān)笗瑫r(shí)提及127份消費(fèi)者投訴，涉及123輛特斯拉汽車。這些車輛共發(fā)生110起車禍，導(dǎo)致52人受傷。

這些投訴報(bào)告聲稱，當(dāng)（車主）試圖將特斯拉車輛停在車庫(kù)或路邊時(shí)，這些車輛發(fā)生了突然加速事件。

一名司機(jī)表示，其2015年款特斯拉Model S 85D車型被關(guān)閉并鎖定，但“幾分鐘后，車輛開始加速駛向街道，撞上了一輛停著的汽車”。

另一名特斯拉司機(jī)在駕車駛?cè)胍凰W(xué)的停車位時(shí)，汽車突然自行加速，車主補(bǔ)充說：“它越過了路緣，撞上了鐵絲網(wǎng)圍欄?！?/p>

在馬薩諸塞州安多弗的一名特斯拉司機(jī)在接近她的車庫(kù)門時(shí)，“汽車突然蹣跚向前”，并“穿過車庫(kù)門，撞毀了另外兩個(gè)車庫(kù)門”，直到撞到車庫(kù)的水泥墻時(shí)才停下來。

特斯拉目前對(duì)此表示“不予置評(píng)”。

由于2012年至2019年出廠的Model S和Model X車型存在安全隱患、可能導(dǎo)致電池起火，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局去年5月要求特斯拉更新電池管理軟件。這一機(jī)構(gòu)去年10月說，正在評(píng)估當(dāng)時(shí)是否應(yīng)該要求特斯拉召回大約2000輛汽車，而不是更新軟件。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局懷疑，在這些車禍發(fā)生時(shí)，特斯拉所謂的自動(dòng)駕駛儀Autopilot或其他先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)可能正在使用中。