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在汽車產(chǎn)業(yè)迎接變革的關(guān)鍵時(shí)期，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨著下行壓力，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷售2576.9萬(wàn)輛，同比下降8.2%。然而，車市寒冬下，長(zhǎng)城汽車銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)。2019年，長(zhǎng)城汽車穩(wěn)中有升，實(shí)現(xiàn)了全球年度銷量超過(guò)106萬(wàn)輛，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并同時(shí)獲得了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)頒發(fā)的重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。
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長(zhǎng)城汽車之所以能夠在車市寒潮中脫穎而出，離不開長(zhǎng)城汽車對(duì)于品牌向上的堅(jiān)持，對(duì)于深耕科技創(chuàng)新的堅(jiān)持，對(duì)于全球化戰(zhàn)略的堅(jiān)持，也正是這“三駕馬車”，令長(zhǎng)城汽車持續(xù)向上，一路走高。
2019年，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車都是手捧殊榮，載譽(yù)而歸，進(jìn)一步證明長(zhǎng)城汽車得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。以哈弗品牌為例，2019年由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的2019年CACSI用戶滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布，哈弗再獲得行業(yè)最高分，斬獲數(shù)項(xiàng)第一。其中哈弗H6再度加冕“10-15萬(wàn)A級(jí)SUV”王者桂冠，累計(jì)5年獲此殊榮；哈弗F7榮獲“市場(chǎng)關(guān)注新車”第一名；哈弗M6則登頂“7萬(wàn)以下A級(jí)SUV”第一寶座；哈弗品牌則獲得銷售服務(wù)滿意度第一名。
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作為中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌同樣表現(xiàn)出色。WEY獲年度售后服務(wù)滿意度第一名，VV6獲得2019年市場(chǎng)關(guān)注新車（10-15萬(wàn)元SUV）滿意度第一。此外，長(zhǎng)城汽車還榮獲由歐洲金融（EuroFinance）主辦的“陶朱獎(jiǎng)”最佳供應(yīng)鏈金融獎(jiǎng)。
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2019年，哈弗、WEY、歐拉以及長(zhǎng)城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績(jī)。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷量冠軍；WEY成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實(shí)現(xiàn)在新能源A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一；長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一。
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在銷量和榮譽(yù)上的“雙豐收”背后，離不開長(zhǎng)城汽車精準(zhǔn)的產(chǎn)品導(dǎo)入策略與市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)新。以哈弗品牌為例，在去年成都車展，全新哈弗H6鉑金版正式上市，搭載Hi-life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全球首發(fā)50余款智能車載小程序，重塑出行新體驗(yàn)。去年廣州車展，全新哈弗H6 GT版震撼來(lái)襲，以7.6秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足年輕用戶對(duì)于高性能SUV的渴望。而長(zhǎng)城品牌高端皮卡長(zhǎng)城炮，上市三個(gè)月累計(jì)銷售18,299輛，一舉摘得10萬(wàn)元以上高端皮卡銷量桂冠。
而在營(yíng)銷層面，長(zhǎng)城汽車同樣多點(diǎn)開花，持續(xù)創(chuàng)新。如WEY品牌贊助中國(guó)航天、長(zhǎng)城汽車品牌體驗(yàn)中心開業(yè)、贊助電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、征戰(zhàn)阿拉善英雄會(huì)等，這些舉措與用戶建立了溝通的橋梁，強(qiáng)化了長(zhǎng)城汽車品牌認(rèn)知，同樣舉足輕重。
核心動(dòng)力、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)
一個(gè)優(yōu)秀的車型，肯定是由諸多優(yōu)秀的部件組合而成，是汽車品牌對(duì)于核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用的結(jié)果。長(zhǎng)城汽車無(wú)論是在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，還是新能源汽車的技術(shù)方面，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
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長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的“GW4C20B”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這是中國(guó)汽車行業(yè)最具含金量的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)之一，長(zhǎng)城汽車斬獲此獎(jiǎng)，足以彰顯長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成研發(fā)領(lǐng)域的卓越實(shí)力。值得一提的是，這也是繼2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，長(zhǎng)城汽車第六次斬獲該項(xiàng)殊榮。
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這款發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)城汽車歷時(shí)3年精心打造，兼具高性能、低油耗、低排放等優(yōu)勢(shì)。其卓越的性能參數(shù)（最大扭矩385N?m/1800-3600rpm，最大功率165kW/5500rpm），相比于同排量的大眾EA888-DKX、寶馬B48A20C等德系發(fā)動(dòng)機(jī)依然優(yōu)勢(shì)明顯。
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不僅如此，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的，包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“I紀(jì)元”動(dòng)力系統(tǒng)，各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)在各種檢驗(yàn)檢測(cè)中，均處于行業(yè)先進(jìn)水平。而在新能源方面，長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下蜂巢能源首發(fā)無(wú)鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應(yīng)用，有效解決新能源動(dòng)力電池的安全與成本難題。為新能源車型量產(chǎn)，做好了充足準(zhǔn)備。
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長(zhǎng)城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，也是先行一步，“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”為車主帶來(lái)不一樣的駕駛感受。在騰訊、百度、高德、華為、高通等8大科技、通信、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的聯(lián)合下，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，并提出打造出行機(jī)器人的愿景。而智能座艙、L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛、全自動(dòng)代客泊車等即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“黑科技”，則進(jìn)一步提升了長(zhǎng)城汽車在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
在這些獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是長(zhǎng)城汽車積極擁抱清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”變革，不斷深耕技術(shù)研發(fā)的成果。正是長(zhǎng)城汽車在核心動(dòng)力、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的全面發(fā)力，進(jìn)而打造了一個(gè)核心技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍的“科技長(zhǎng)城”。
全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)
2019年，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍獲得了《財(cái)富》雜志頒發(fā)的全球影響力50位中國(guó)企業(yè)家殊榮，排名第34位。而長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)王鳳英，也上榜《福布斯》評(píng)選的“2019全球100位最具影響力女性榜單”，并位居第58位，以及上榜《財(cái)富》雜志評(píng)選的“中國(guó)最具影響力的25位商界女性”。
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也正是這些具有戰(zhàn)略眼光的領(lǐng)航者，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車加速在全球化戰(zhàn)略上的向前推進(jìn)。其實(shí)，“走出去”已成為中國(guó)汽車品牌發(fā)展的共識(shí)，然而，從中國(guó)到世界，必定要經(jīng)過(guò)一段荊棘叢生，無(wú)比坎坷的發(fā)展之路。而長(zhǎng)城汽車，先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了“七國(guó)十地”研發(fā)格局，全面夯實(shí)技術(shù)研發(fā)。![]()
在生產(chǎn)方面，長(zhǎng)城汽車“9+5”全球化生產(chǎn)布局已趨于完善。在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車已集中形成華北、華東、華南三大整車生產(chǎn)區(qū)域，完成國(guó)內(nèi)的“黃金三角”生產(chǎn)布局，在全球范圍內(nèi)，俄羅斯圖拉工廠當(dāng)之無(wú)愧的成為長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的橋頭堡，并連接厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的發(fā)展。
為了實(shí)現(xiàn)下一階段目標(biāo)。哈弗正式發(fā)布了“5-2-1全球化戰(zhàn)略”——利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。而長(zhǎng)城汽車也發(fā)布了長(zhǎng)城皮卡“1-2-3戰(zhàn)略”，保持國(guó)內(nèi)與出口銷量第1、2020年實(shí)現(xiàn)年銷量20萬(wàn)輛、2025年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量300萬(wàn)輛。
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不僅如此，2019年11月29日,長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目全面啟動(dòng)，此次啟動(dòng)儀式的舉行，標(biāo)志著光束汽車項(xiàng)目的正式落地，也開啟了寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車合作的新征程這股寓意光明、榮耀、清潔、能量和速度的合資新力量，也將開創(chuàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新格局。
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鬼哥手記：2019年，在變革與下行的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車以超106萬(wàn)的成績(jī)，跑贏了車市寒冬的大盤，再度印證了唯有真正的技術(shù)實(shí)力與正確的市場(chǎng)策略，才能在多變的市場(chǎng)中穩(wěn)健前行。在這樣高光成績(jī)的背后，是長(zhǎng)城汽車全面立足技術(shù)研發(fā)，不斷深耕“汽車新四化”，持續(xù)突破創(chuàng)新的豐收。2020年，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)以全球視野，開拓發(fā)展，在全球發(fā)展的主航道上，揚(yáng)帆起航。
