皆電作死小分隊又上線啦，今年我們準(zhǔn)備了Model 3四驅(qū)長續(xù)航版、領(lǐng)克01 PHEV、凱美瑞2.0G三款車型，準(zhǔn)備重走一遍春運回家折騰之路。這次還是從廣州出發(fā)，目的地湖南長沙，全程1800里路。由于今年的車型數(shù)量的急劇膨脹，我們在去年@唐科@黃瓜@瑞瀚三位老師的基礎(chǔ)上，又增加了7人。我們將采取電車4人，油車、插電混動車各3人來盡力模擬滿載，分別攜帶必要的“年貨”以及長途所必須的食物、飲料，再加上四個人的行李，如此基本上就是大家春運回家的標(biāo)配了。考慮到要驗證沿途的補能條件是否有所提升，我們依舊沿著去年G4京港澳高速北行，這是廣州北上湘鄂最繁忙的大動脈。不僅如此，這次的后半程也要相對更加困難一些，因為這次的目的地由婁底改為了長沙，無論是過境車輛還是抵達車輛都要多上許多，我們將面臨著更為嚴(yán)峻的“進城”考驗。我們將實時呈現(xiàn)出電動車相比燃油車最直觀的差異，例如所需的時間、金錢到底能相差多少，相信這也是廣大吃瓜群眾最關(guān)心的核心問題。這次我們要用時多久才能抵達目的地，路上又會出現(xiàn)什么突發(fā)情況，仍然是未知。下面就讓我們一起來圍觀一下，這趟作死之旅又會有什么驚喜呢？1月17日早上8：09分，小分隊已經(jīng)集合完畢，整理行裝準(zhǔn)備出發(fā)啦。從發(fā)出（廣州高塘石）到上高速（龍洞站）這段路程，三輛車（燃油/插混/純電）的差距并不明顯。此前，直播群里有網(wǎng)友放下豪言賭凱美瑞（燃油車）會遠超其他兩臺車第一個到達目的地長沙。事實真如此？我們拭目以待。剛剛上高速的時候前方道路暢通，沒有任何擁堵情況。對于19年有過春運悲慘記憶的人來說，無疑是個值得慶祝的事兒。■此時油車（凱美瑞）遙遙領(lǐng)先，目前油耗8點多，因為2.0的高速轉(zhuǎn)速導(dǎo)致油耗變高。■插混（領(lǐng)克01 PHEV）在行駛了40公里左右路程的時候，純電續(xù)航已經(jīng)用完。目前經(jīng)過佛岡服務(wù)區(qū)，路上人不算多，當(dāng)前虧電行駛，油耗漲到了5.9。■在3輛車中，為了降低電耗，model 3在初段決定壓著100以內(nèi)的速度形式。所以目前特斯拉model 3是最慢的，并且遭遇了小的堵車流，速度降下來了。9：30才抵達清遠附近。■燃油車小分隊已經(jīng)到達韶關(guān)市，距離下一站曲江服務(wù)區(qū)大概還有25公里，一路暢通。■插混車小分隊目前已經(jīng)行駛了156公里，離曲江服務(wù)區(qū)也只有40公里了。在持續(xù)了近兩個小時的路程后，預(yù)計小分隊會在曲江服務(wù)區(qū)稍作休整。就在插混小分隊過隧道時，在里面遇到四車追尾，暫時出現(xiàn)了小范圍的擁堵。
■純電車小分隊已經(jīng)掉隊了，此刻被遠遠的甩在了身后。目前特斯拉model 3已經(jīng)行駛121公里，剩余續(xù)航365公里，當(dāng)前速度并不算快，平均電耗146Wh/km。■目前還是一路暢通，燃油車小分隊已經(jīng)過了曲江服務(wù)區(qū)此刻距離乳源服務(wù)區(qū)還有16公里，小伙伴們準(zhǔn)備在乳源服務(wù)區(qū)休息一下。咦，特斯拉到哪里了呢？■插混車小分隊沿途因為追尾事故堵了幾分鐘，此刻距離曲江服務(wù)區(qū)還有5公里。在行駛了近200公里后，領(lǐng)克01PHEV的油耗還是6.4，爭取一箱油干到目的地。■特斯拉目前行駛了155公里，剩余續(xù)航337公里，平均電耗是127Wh\公里。■10：43分，燃油車小分隊已經(jīng)到達乳源服務(wù)區(qū)休息，人開始多起來了。■燃油車小分隊在乳源服務(wù)區(qū)已經(jīng)休息了將近20分鐘，現(xiàn)在準(zhǔn)備再次出發(fā)。總結(jié)一下目前情況：我們從出發(fā)地點（廣州高塘石）開到乳源服務(wù)區(qū)準(zhǔn)一共跑了250公里，車顯平均速度94km/h，車顯油耗7.6L/100km，油表沒了1/4格油，一路基本沒遇到擁堵情況，不過車流量比較多。11：10分，目前三車直線距離相差24公里，實際大概有60公里■根據(jù)導(dǎo)航提示，為躲避擁堵燃油車小分隊出高速轉(zhuǎn)入乳萍公路，準(zhǔn)備開17公里再匯入京港澳高速，誰知道?。。。?！下去之后，高速直接封了入口。上不了高速了！所以現(xiàn)在燃油車小分隊只能沿著乳萍公路繼續(xù)走，天氣開始越來越冷，窗外面公路兩邊都結(jié)霜了，廣州的小伙伴們沉浸在了第一次看到雪的激動中。沒見過冬天的熱帶小伙子發(fā)出了“我k，好美”的感嘆■堵堵堵堵堵！?。。。〔寤燔囆》株牞F(xiàn)在在梅子坳隧道前6 7公里處，遇到了第一波塞車，目測已經(jīng)堵了有1.5公里。■因為提前看到前方插混小分隊所處的京港澳堵車嚴(yán)重，Model 3打算跟隨最快的凱美瑞在東田下高速，但是天有不測風(fēng)云。特斯拉Model 3也遇到突發(fā)情況。目前東田收費站etc故障，處于癱瘓狀態(tài)。■總的來說，前面一段路還是一路暢通。現(xiàn)在凱美瑞在一個叫橋頭村的地方，開始堵了。沿著公路走了65公里，表顯油耗從7.5升到7.8了，中途經(jīng)歷了一段擁堵，全程均速應(yīng)該50到60的樣子，目前感覺還挺省油的。■model 3終于成功下了高速，目前沿著坪乳公路行駛，努力拉進與領(lǐng)克01的距離，目前一共行駛了262公里，剩余續(xù)航205公里。■領(lǐng)克01沿途在高速上經(jīng)過了好幾次追尾事故，每次都造成了2公里的擁堵，耗時在10分鐘左右，而且事故的密度挺大的。在此提醒各位，春運期間切記注意行車安全。現(xiàn)在距離云巖服務(wù)站10公里，已經(jīng)行駛了275公里，油耗還是保持在6.5。電車與油車之間的距離，大家覺得還有多久電車能夠追上油車？天氣越來越冷，特斯拉小分隊為了省電開啟人工制暖模式■12：45分，Model 3走到了凱美瑞40分鐘前經(jīng)過的梅花站入口，此時入口依舊封路。■下午1點鐘，model 3已經(jīng)走了321公里，剩余續(xù)航153公里。一路上還沒有歇過，人有三急，實在是不行了。于是我們在路邊找了個不知名廁所解決了下，春運期間，這是稀缺資源。■開了這么久到吃午飯的時間了（還好不是墊底的，可以慢悠悠），插混小分隊在107國道附近找了一家飯館，先去吃個飯修整一下吧，嘿嘿，不知道其他兩輛車的小伙伴吃了沒有，壞笑.jpg■燃油車小分隊：你說什么？風(fēng)太大，我聽不到~~~■修整了40分鐘，1：40分領(lǐng)克01PHEV繼續(xù)出發(fā)。當(dāng)前這輛車行駛了317公里，目前油耗6.2，現(xiàn)在我們計劃沿著535國道行駛，避開擁堵的路段。■為了繞開高速擁堵，純電小分隊在走了一小段路之后，還是遇上了堵車。此刻，Model 3的剩余續(xù)航144km，目前距離宜章服務(wù)區(qū)還有20公里（但是怎么都上不去），本來準(zhǔn)備到服務(wù)區(qū)去充電，如果不行的話只能去郴州找個超充站充電了。■現(xiàn)在是下午14：00，燃油車小分隊堵在路上進退兩難，沒吃飯沒廁所~油耗也升到了8.1，(之前道路太通暢，是時候加點磨難了) 太南了~■2：15分，插混車在鄉(xiāng)村小道遇到擁堵，導(dǎo)航顯示擁堵700米需要7分鐘，但看樣子估計還有些時間……■不知道過去了多久，現(xiàn)在特斯拉還在高速入口前掙扎（允悲~）。目前一共走了332km，還剩133km續(xù)航。■插混小分隊：目前在黃圃鎮(zhèn)535國道，行駛了346公里，平均速度65，油耗6.2。■終于到達了小塘服務(wù)區(qū)，燃油車上的小伙伴們實在是憋不住了準(zhǔn)備去服務(wù)區(qū)調(diào)整一下。凱美瑞目前平均油耗8.2。■14：58分，特斯拉即將到達宜章服務(wù)區(qū)，目前剩余續(xù)航竟然還有117km，不得不說特斯拉model 3真的是太強悍了。■3：05分，插混車從吃完飯到現(xiàn)在一直在國道游走，如今終于上了高速，離出發(fā)已經(jīng)行駛了364公里，油耗還是6.4，表現(xiàn)還可以。■3：10分，特斯拉小分隊到達宜章服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)有比較多的車在充電，如果等它們充滿需要30分鐘以上，這時候輪到我們充滿還需要30分鐘，此刻，我們續(xù)航還有110公里，于是我們做了一個大膽的決定：到下一個服務(wù)區(qū)或者直接到郴州的特斯拉超充站去充電。已經(jīng)到達宜章服務(wù)區(qū)，人真的超級多~目前宜章服務(wù)區(qū)超載了，很難擠過去充電樁充電■3：11分，燃油車小隊吃了泡面、上了廁所，于是正式開始從小塘休息站出發(fā)，目前油箱里還剩半箱油。因為之前堵車嚴(yán)重，油耗已經(jīng)上升到8.3，一共行駛里程350公里。下午3：23分，可以看到之前由于燃油車堵了很久，所以現(xiàn)在稍微落后一點，暫時是插混車領(lǐng)克01領(lǐng)先。■現(xiàn)在是3：35分，插混車在高速上遭遇大霧天氣，然后在蘇仙南服務(wù)區(qū)休整以及重新規(guī)劃路線，最后決定躲避京港澳高速擁堵，走107國道。■下午3：35分，特斯拉model3抵達蘇仙服務(wù)區(qū)，現(xiàn)場依舊要排隊充電，排上估計要30到40分鐘。這次我們依舊選擇放棄，拼一把，去郴州的超級充電站充電（特斯拉在郴州高速入口不遠處的有一個超級充電站）。因為前方擁堵比較嚴(yán)重，所以我們決定下高速走國道到郴州的超級充電站。當(dāng)前距離目的地25公里，現(xiàn)在剩余續(xù)航還有80公里。■目前是下午16：00，燃油車在G4高速上繼續(xù)堵著，一共9.3公里，預(yù)計行駛1小時13分。按照這個情形來看的話，燃油車應(yīng)該是墊底到達目的地了（大哭.ing）■下午16：46分，特斯拉經(jīng)過上高速，排隊，3個服務(wù)區(qū)的嘗試都沒有充到電，又下高速前往郴州超充，現(xiàn)在壓哨到達超充站，續(xù)航還剩下50多公里。■現(xiàn)在是4：54分，插混車此前在107國道行駛約50公里，總行駛里程為445.8公里，油耗還是維持在6.2，現(xiàn)在重返京港澳高速！■現(xiàn)在是5：10分，凱美瑞終于通車了?。?！但是前面似乎又要堵（小編內(nèi)心奔潰了）■現(xiàn)在是5：34分，插混車距離雁城服務(wù)區(qū)還有75公里，交警在應(yīng)急車道開路允許通行，因此擁堵情況有所改善。■17：59分，特斯拉model3在我們吃晚餐的間隙，充了一個多小時電，現(xiàn)在電量基本充滿。我們走了401公里，充電充了149.1元。不得不說超充還是真的快，我們準(zhǔn)備再次出發(fā)啦。■燃油車目前進入了進永興服務(wù)區(qū)，油箱還剩200多公里，準(zhǔn)備在這里加一次油。■6：20分，插混分隊目前剩余續(xù)航里程僅為160km，因此進入服務(wù)站休整以及加油，同時由于排隊人數(shù)非常多，只能選擇在車上邊吃泡面邊排隊。另外因為高速加油開發(fā)票會進一步耗時，因此決定只加100塊然后干完剩下的路程。
■現(xiàn)在是7點，插混車因為加油堵在了油站將近40分鐘，預(yù)計10分鐘后出發(fā)。■燃油車這邊路況暫時良好，距離長沙還有211公里的距離，油耗8.4升，還沒吃晚飯、可能下個或者下下個休息站吃點東西。目前特斯拉model3距離領(lǐng)克01PHEV只有13公里的路程啦■特斯拉現(xiàn)在遇到堵車點，然后前方隊伍在堵車的開頭，我們在堵車的末尾，距離他們也比較近，現(xiàn)在走了103.8公里。剩余續(xù)航368。■目前燃油車又遇到了新的一輪堵車，求燃油小分隊的心理陰影面積。距離出發(fā)已經(jīng)12個小時，燃油車距離長沙還有168公里。■插混車已經(jīng)行駛了562公里，油耗還是保持在6.2，距離目的地還有120公里，準(zhǔn)備進入雁城服務(wù)區(qū)作最后休整然后前往長沙！■8：30分，燃油車距離長沙還有140公里，熬過了堵車路段，速度就可以提上來了。長沙的小龍蝦在招手！■model 3還沒出后方擁堵區(qū)，目前一共行駛了540km，剩余續(xù)航321km；目前距離目的地還有166km，估計一口氣干到終點的計劃能夠達成。
晚上21：00，燃油車小分隊出發(fā)后12小時57分，油車距離長沙還剩100公里整。
晚上9：20分，插混小分隊出發(fā)后 13小時 20分，插電距離長沙還剩96公里。
晚上9：30分，特斯拉已經(jīng)行駛611km，終于熬過了車流，距離長沙97km，剩余續(xù)航236km。
三車距離圖，凱美瑞即將到達目的地長沙
22：07分凱美瑞正式到達目的地
22：21分，領(lǐng)克01PHEV也到達了目的地長沙
22：37分，特斯拉model 3到達目的地長沙
純電/插混/燃油 三車春節(jié)挑戰(zhàn)成功到達！用時如下：
插混車領(lǐng)克01 PHEV：14小時19分鐘
純電車并沒有被落下！成功！
春運1800里作死挑戰(zhàn)詳細報告正在整理中，關(guān)注皆電微信公眾號可第一時間查看。作者 | 皆電 涼介
