國際消費類電子產(chǎn)品展（CES），一直以來都是全球科技企業(yè)的舞臺。隨著汽車新四化的發(fā)展，現(xiàn)在有更多的車企和供應(yīng)商拿出自己的未來科技參展CES。一起來看看，今年CES展會上的汽車"黑科技"。

車企方面：寶馬亮相了BMW i3 Urban Suite車型，可以理解為"城市套房"，將車內(nèi)改為擁有吧臺、辦公等區(qū)域。話說，有這個錢，我直接買輛房車不好嗎，何必在i3那么小的空間中憋屈。

豐田就比寶馬實用了不少，它帶去了e-Chargeair概念車，該車可通過電磁感應(yīng)方式為車輛實現(xiàn)邊行駛邊充電，就像游戲中移動的小精靈。可充電時如果被e-Chargeair追尾了該怎么定責(zé)呢？

奔馳則在CES展上玩起了大燈，貫穿式的前大燈看上去非常有未來感。哎！等等，這不是奧迪愛干的事嗎？奧迪小心，有人要搶你"燈廠"的名號啦。

現(xiàn)代汽車則玩起了老想法，讓汽車飛起來，并發(fā)布了PAV、PBV兩款概念車。可它們怎么看都不是汽車。我讀書少，你別騙我！明明來自科幻電影中的飛行器。

本田則務(wù)實不少，它提出 Augmented Driving Concept的概念，根據(jù)本田的說法，他們更著重于使用者在移動過程中的想法與意向，目標是要創(chuàng)造出直覺式的自動駕駛體驗，據(jù)悉還會把油門和剎車移到方向盤上。

哪里有熱度，哪里就有拜騰。拜騰在CES展會前夕，將自己旗下車型在北美亮相，起售價為4.5萬美元，同時展示了第一批北美的合作伙伴。這次參展的科技一如既往的"大"和讓人看不懂科技在哪里。懷疑拜騰這么熱衷參展是為了找合作伙伴，而不是賣車的，但我沒證據(jù)。反正路上沒見過拜騰的車，你倒是賣點車出去讓人開啊，隔壁的蔚來年銷售2萬臺了。

看完了車企們的腦洞科技，我們來看看供應(yīng)商們亮相了哪些技術(shù)。

首先是大家都知道的博世，它帶來了3D顯示屏，可以帶來更逼真的顯示效果。今后開車就像玩3D游戲，不管它實不實用，我光想想就覺得很刺激。

除此之外，博世還帶來了車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，可通過攝像頭與AI實時監(jiān)測車內(nèi)人員的狀態(tài)，可識別不同的駕駛員，并根據(jù)個人喜愛調(diào)整座椅、后視鏡、方向盤位置，關(guān)鍵還可根據(jù)不同乘員的坐姿優(yōu)化安全氣囊的彈射角度，這么實用的安全配置，大家說我要不要@帕薩特呢？

作為全球另一大知名汽車供應(yīng)商，大陸集團帶去的是關(guān)于未來出行的新技術(shù)，比如智能車庫停車、"透明引擎蓋"技術(shù)等。其中"透明引擎蓋"技術(shù)已經(jīng)在路虎旗下車型中搭載，解決汽車越野時的最大盲區(qū)。

大陸集團還帶來了一套接觸傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過聲音接收，判斷是車體刮擦、低速停車碰撞事故還是其他障礙，從而幫助車主選擇處理措施。另外，該系統(tǒng)還可在及時記錄周邊事故，避免肇事逃逸發(fā)生。

作為全球知名的變速箱供應(yīng)商，采埃孚帶去了cubiX系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以收集傳感器信息，用于底盤、轉(zhuǎn)向、制動和傳動系統(tǒng)中主動系統(tǒng)的優(yōu)化控制，可以將汽車操控提升至更高的水平。

歐司朗展示了LED投影、生物監(jiān)測、生物識別、LiDAR和車內(nèi)外照明技術(shù)，智能LED能向其他司機投影警示及各種標志，還能引導(dǎo)行人安全通過道路。

鈦方科技帶去了車內(nèi)屏幕3D觸控，在大屏化成為趨勢的當(dāng)下，該技術(shù)可以通過識別按壓力度實現(xiàn)觸覺反饋，告知駕駛?cè)藛T觸控操作成功，從而實現(xiàn)接近盲觸的功能，降低駕駛員盯住屏幕的時間，降低駕車風(fēng)險。

好了，先聊到這里。以上這些未來黑科技漫哥也不知道好用不好用，因為全部沒用過。但未來若干年，所有您聽過和沒聽過的黑科技，都會陸續(xù)裝備到您的車上，可那時候的駕駛員也許是您的子女了。

本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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