【有車(chē)以后 春節(jié)特輯】十年前，在那個(gè)大多數(shù)電動(dòng)車(chē)還只是PPT的時(shí)代，想買(mǎi)一臺(tái)0-100km/h加速成績(jī)進(jìn)5秒的車(chē)你并沒(méi)有什么選擇，AMG C63、寶馬M3、保時(shí)捷911這些大概是北京五環(huán)里賣(mài)套房子就能買(mǎi)的車(chē)，也是被多數(shù)人選擇的車(chē)。

十年后，那些當(dāng)年在PPT里被刪改了無(wú)數(shù)遍的電動(dòng)車(chē)們來(lái)了。它們售價(jià)不高，空間挺大，最重要的是加速更快！接下來(lái)就讓我們看看這些比跑車(chē)還快的電動(dòng)車(chē)都是誰(shuí)。 

  0-100km/h加速成績(jī)3.66秒/4.52秒——Model 3

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍者之一，2019年為我們帶來(lái)了旗下入門(mén)轎車(chē)Model 3，雖然身份是入門(mén)，但是可真不能小看它的性能表現(xiàn)。目前Model 3共分為三款車(chē)型，分別是高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)巡航版，而我們?cè)?019年則對(duì)高性能版和長(zhǎng)續(xù)航版都做了性能測(cè)試，而且無(wú)一例外的兩個(gè)版本車(chē)型的加速成績(jī)都進(jìn)入了5秒大關(guān)。

-高性能版3.66秒，售價(jià)50.99萬(wàn)元

Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，前置交流感應(yīng)電機(jī)，后置永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率340kW（462Ps），總扭矩639N·m。

測(cè)試前，我們確保電池電量處于80%以上，并把駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，再手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。然后，我們沒(méi)有像測(cè)試傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣彈射起步，而是掛上D擋后直接一腳到底的方式起步。沒(méi)有聲浪、沒(méi)有換擋，但我的身體卻被狠狠的釘在了座椅上，腦部血液瞬間的后移讓我仿佛進(jìn)入了時(shí)空隧道，如果非要給這種持續(xù)間不斷的推背感附上一個(gè)成語(yǔ)的話(huà)，那就是“靈魂出竅”。

從P-box中的數(shù)據(jù)可以看出，Model 3 Performance加速過(guò)程中的g值一直維持在0.8G左右，最大g值出現(xiàn)在20km/h附近，接近0.95g，可見(jiàn)它的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。起步兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)工作，車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，輪胎獲得了充足的抓地力，從而保證了起步的高效率。最終Model 3 Performance獲得了3.66秒破百的成績(jī)，無(wú)疑是非?？斓模阋悦霘⑼?jí)別所有對(duì)手。

-長(zhǎng)續(xù)航版本4.52秒，售價(jià)43.99萬(wàn)元

Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載的是前永磁同步、后交流異步電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為258kW，綜合最大扭矩為527 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為固定齒比變速箱。

測(cè)試前，我們確保電池的電量在80%以上，把駕駛模式調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)（長(zhǎng)續(xù)航全輪版只有標(biāo)準(zhǔn)和輕松兩種模式）。然后，掛上D擋直接一腳將加速踏板踩到底。在起步的一瞬間，車(chē)頭會(huì)微微上揚(yáng)，輪胎并沒(méi)有產(chǎn)生打滑，隨之而來(lái)的是強(qiáng)有力的推背感。

經(jīng)過(guò)我們?nèi)螠y(cè)試，Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型取得了4.52s的破百成績(jī)，比官方公布的成績(jī)還要快了0.08s，擊敗了94%的同級(jí)別車(chē)型，僅次于之前測(cè)試的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)可以說(shuō)是幾乎零延遲，隨踩隨有，這種強(qiáng)悍的加速能力讓它在日常駕駛中超車(chē)更加游刃有余，輕松自如。

  0-100km/h加速成績(jī)4.55秒——唐新能源，售價(jià)22.99-35.99萬(wàn)元

相信大家對(duì)比亞迪的“542科技”有所了解，其中“5”指的是5秒內(nèi)破百的強(qiáng)悍性能。車(chē)尾赫然印著“4.5S”徽標(biāo)的唐DM，就是比亞迪用該黑科技炮制的最新成果。

唐DM依然搭載上一代車(chē)型的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)兩個(gè)電機(jī)的性能得到進(jìn)一步加強(qiáng)，電機(jī)總功率提升70千瓦，總扭矩更增加130牛·米。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在全力加速時(shí)共同協(xié)作，達(dá)到全時(shí)四驅(qū)的效果。

為了進(jìn)一步壓榨這套動(dòng)力系統(tǒng)的性能，測(cè)試時(shí)使用HEV混合動(dòng)力模式并將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，最后關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉。最終唐DM取得4.55秒破百的成績(jī)，比不少身價(jià)百萬(wàn)的跑車(chē)都要強(qiáng)。

  0-100km/h加速成績(jī)4.86——宋新能源，售價(jià)17.69-20.69萬(wàn)元

同一品牌，兩款車(chē)型同時(shí)進(jìn)入5秒大關(guān)，并且它們的售價(jià)都足夠親民，這種事情估計(jì)也只有比亞迪品牌能做到，憑借著雙擎系統(tǒng)，比亞迪在性能領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

宋DM的動(dòng)力系統(tǒng)主要由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，與之匹配的是6擋雙離合變速箱。車(chē)輛擁有節(jié)能與運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式可調(diào)，同時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)還擁有純電與混動(dòng)兩種模式可選。

在D擋模式下起步時(shí)，我們會(huì)利用左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)的方式進(jìn)行彈射起步。由于電量較為充沛，宋DM在起步的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)的，前后雙電機(jī)在彈射的瞬間，加速度就可以達(dá)到0.6g。

在車(chē)速達(dá)到65km/h左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)參與驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)模式下的加速度也一直可以保持在0.4g以上，整個(gè)加速過(guò)程駕駛員所感受到的推背感較為強(qiáng)烈。在經(jīng)過(guò)多次嘗試后，最終宋DM取得了4.86秒的百公里加速成績(jī)，同級(jí)車(chē)型里目前沒(méi)有對(duì)手。

  0-100km/h加速成績(jī)4.61秒——蔚來(lái)ES6，售價(jià)49. 8萬(wàn)元 

蔚來(lái)ES6為首發(fā)紀(jì)念版，裝備了70kWh電池。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)搭載了前160kW的永磁同步電機(jī)，后240kW的異步感應(yīng)電機(jī)。綜合功率400kW，最大扭矩725N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為4.7秒。

駕駛模式選項(xiàng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。然后，掛上D擋后直接一腳到底，兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)發(fā)力，加速g值最高接近0.8g，推背感非常強(qiáng)烈。

最終，這臺(tái)蔚來(lái)ES6取得了4.61秒破百的加速成績(jī)，比官方公布數(shù)據(jù)更快。

開(kāi)著ES6，最明顯的體會(huì)就是“熟悉”——方向盤(pán)不松垮，兩個(gè)踏板的回饋力度適中，加速和剎車(chē)足夠線(xiàn)性，跟我們平時(shí)開(kāi)的汽油車(chē)并沒(méi)有什么不同。如果不是聽(tīng)不到內(nèi)燃機(jī)的聲音，我?guī)缀跬怂且慌_(tái)純電動(dòng)車(chē)。

  總結(jié)
0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入5秒的電動(dòng)車(chē)中有三款都是中國(guó)品牌車(chē)型，在造車(chē)這件事上，中國(guó)品牌無(wú)論是彎道超車(chē)，還是直線(xiàn)追趕，我們都看到了足以證明中國(guó)汽車(chē)實(shí)力的成績(jī)。在未來(lái)的日子里，我們依然可以堅(jiān)信中國(guó)汽車(chē)會(huì)加快腳步走向世界舞臺(tái)的中央。