4月17日晚，Jeep大指揮官寧波東錢湖上市！在沒(méi)有第一時(shí)間拿到參數(shù)配置表的前提下，27.98-40.98萬(wàn)的售價(jià)讓現(xiàn)場(chǎng)包括小智在內(nèi)的很多媒體圈朋友深吸了一口山上的冷氣，這個(gè)價(jià)格說(shuō)貴不貴，說(shuō)便宜它真不算便宜啊！

上市會(huì)后，一些不吐不快的媒體老師奮筆疾書(shū)，將按捺不住的質(zhì)疑，不解統(tǒng)統(tǒng)揮毫潑墨到了互聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)角落。還好！小智是個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)話的工科男，不急著定調(diào)，坐等官方配置表出爐。第二天，除了給到全面的配置表，Jeep官方出了一張很直觀的產(chǎn)品解讀海報(bào)，截部分給大家看一下：

這時(shí)小智才起筆，用智選車的“選車神器”去做大指揮官和大7座SUV標(biāo)桿之作的漢蘭達(dá)的產(chǎn)品對(duì)比！話不多說(shuō)先看圖：

大指揮官的定價(jià)27.98萬(wàn)-40.98萬(wàn)，不貴也不便宜，但如果細(xì)看它的配置分布還算是比較合理的。低中高配車型都有它的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在，面對(duì)漢蘭達(dá)、銳界以及尺寸更大的途昂，Jeep大指揮官都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

就入門版車型而言，Jeep大指揮官27.98萬(wàn)元起售價(jià)盡管比大家的心理預(yù)期高了一些。但小智仔細(xì)研究了配置之后發(fā)現(xiàn)，2.0T加9速變速箱的動(dòng)力總成、獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、全景天窗、全LED遠(yuǎn)近光反射式大燈、LED日間行車燈、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕駛席座椅電動(dòng)12向調(diào)節(jié)、多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等都有裝備。

無(wú)論是配置水平還有整體做工表現(xiàn)都比漢蘭達(dá)、銳界等競(jìng)品更足料。相對(duì)于它們的入門級(jí)車型還挺留在“6速變速箱、鹵素?zé)?、無(wú)天窗、布座椅、手動(dòng)空調(diào)”等乞丐階段，Jeep大指揮官誠(chéng)意滿滿。從上面的對(duì)比可以看出，大指揮官入門版的車型比漢蘭達(dá)的次中配售價(jià)近29萬(wàn)的車型還值得購(gòu)買。

在30萬(wàn)上下的這個(gè)主流區(qū)間，大指揮官有4款車型，漢蘭達(dá)有3款車型，先不說(shuō)大指揮官給消費(fèi)者的選擇性更多，單從價(jià)值感方面，智選車選車神器告訴我們，大指揮官的每一款都比漢蘭達(dá)值得購(gòu)買。無(wú)論是同價(jià)位還是價(jià)格低于對(duì)手，大指揮官所產(chǎn)生的綜合價(jià)值感都比漢蘭達(dá)更強(qiáng)。

而售價(jià)33.28萬(wàn)的2.0T四驅(qū)智享版是小智認(rèn)為最值得購(gòu)買的車型，不論舒適還是安全，它都做得足以讓人滿意，值得預(yù)算相對(duì)充裕的朋友考慮。與該價(jià)位段的漢蘭達(dá)、銳界、途昂相比，大指揮官用料更猛也更具誠(chéng)意，兼顧了駕駛性能和舒適享受。智選車選車神器也顯示它比漢蘭達(dá)更有購(gòu)買價(jià)值。

四驅(qū)系統(tǒng)/路況選擇、自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、主動(dòng)剎車等一系列主動(dòng)安全配置能夠帶來(lái)更好和更安全的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)在豪華舒適方面也做到了人有我有，人無(wú)我還有。大面積軟包包裹，提升舒適性豪華感的同時(shí)也很好的詮釋了“7人VIP商務(wù)艙”的設(shè)計(jì)理念。

此外，帶高度可調(diào)記憶功能的感應(yīng)式電動(dòng)尾門、Nappa豪華打孔真皮座椅、前排通風(fēng)加熱、第二排座椅加熱、 Alpine? 10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪等配置也都出現(xiàn)在大指揮官上，豪華感不言而喻。

至于頂配的40.98萬(wàn)四驅(qū)御享版，就更不用說(shuō)了，配置表現(xiàn)基本做到了無(wú)可挑剔，該有的都有。Ultrasuede? 麂皮質(zhì)感+Nappa豪華打孔真皮座椅、豪華專屬絨面包覆頂棚及AB柱、意大利進(jìn)口七層工藝斑馬紋實(shí)木裝飾、哈曼卡頓? 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)……比它貴2萬(wàn)的途昂380TSI四驅(qū)旗艦版也達(dá)不到這個(gè)豪華水準(zhǔn)，所以頂配車型就不用多說(shuō)，各種高端配置對(duì)得起頂配的稱號(hào)，不差錢的朋友直接買吧。

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)小智一下午的試乘試駕感受。

公關(guān)公司安排了一條市區(qū)開(kāi)往福泉山的綜合道路，有市區(qū)的擁堵，有郊區(qū)平坦空曠，有山路的彎道曲折。首先談?wù)剚?lái)自方向盤的表現(xiàn)，虛位不大，指向較為精準(zhǔn)。方向盤不重但對(duì)于軟妹子來(lái)講也不輕松。再說(shuō)油門，油門反應(yīng)較平緩，初次輕踩之下動(dòng)力傳輸不是很明顯，再輕補(bǔ)一腳的油門響應(yīng)就會(huì)迅速到達(dá)。城市多路況之下2.0T+9AT黃金動(dòng)力組合沒(méi)有機(jī)會(huì)充分體現(xiàn)，但開(kāi)在車少點(diǎn)的空曠道路上，動(dòng)力系統(tǒng)充分工作開(kāi)起來(lái)會(huì)很舒展。

剎車一直是軟妹子難以適應(yīng)的痛，可能自家的唐剎車偏軟已經(jīng)習(xí)慣了。大指的剎車真是硬到底，一腳下去有點(diǎn)摸不著什么時(shí)候能剎停。這在開(kāi)山路的彎道時(shí)會(huì)帶來(lái)些小不安～不過(guò)這只是個(gè)適應(yīng)問(wèn)題，算不上硬傷。整個(gè)行程車身平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)比較穩(wěn)定，阻尼壓縮和回彈都比較干脆。但噪音回饋稍微有些大，聲音會(huì)告訴你經(jīng)歷了什么。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)科技系統(tǒng)的體驗(yàn)，液晶屏的流暢度絕對(duì)OK，菜單欄的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔明了。物理按鍵的分布也比較合理，操作起來(lái)很順手。比如空調(diào)系統(tǒng)，你可以任選一種方式來(lái)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量。Carplay系統(tǒng)可能由于數(shù)據(jù)線非原裝之類的原因無(wú)法連接，也就只能藍(lán)牙體驗(yàn)了。

藍(lán)牙狀態(tài)下我們重點(diǎn)體驗(yàn)了音響效果！19喇叭的哈曼卡頓帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)感受必須要表?yè)P(yáng)一下，高音的品質(zhì)和低音的渾厚涇渭分明，相得益彰。你懂的，高端豪華感此刻就油然而生了！

要小小批評(píng)下的是語(yǔ)音導(dǎo)航，對(duì)地址的精確度要求很高，智能辨識(shí)度不夠高。要人工說(shuō)出省，市，區(qū)，門牌號(hào)，有時(shí)候說(shuō)兩遍以上，有點(diǎn)累。但如果用觸屏導(dǎo)航，就智能的多，屏幕反應(yīng)快，還會(huì)給你類似按條件，就近（公共設(shè)施）等不同的選項(xiàng)去輸入自己的需求。

路途中還開(kāi)啟了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，該功能可全速使用，偶爾要人工輔助的是在停車時(shí)間較長(zhǎng)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了你要重新喚醒一下，輕點(diǎn)油門 ACC就會(huì)來(lái)響應(yīng)跟車了。前車減停，我們也很智能地減停。途中遭遇社會(huì)車輛插到我們前面然后在紅綠燈前急剎的場(chǎng)面，這讓我們有機(jī)會(huì)深刻感受了一把大指揮官緊急剎停的功能，確實(shí)牢牢地剎停了。

全程屬于市區(qū)郊區(qū)混合路段，還有些彎道山路，可以說(shuō)路況非常豐富也非常貼合實(shí)際使用場(chǎng)景，綜合油耗開(kāi)下來(lái)接近11個(gè)油～相信這可以算是最真實(shí)的反饋，如果全高速路況，油耗應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)。

小智特地體驗(yàn)了第二第三排帶來(lái)的直觀感受。第二排是沒(méi)話可說(shuō)的OK，不論是后排的配置便利度，還是乘坐舒適度都很不錯(cuò)。中間空調(diào)控制系統(tǒng)、USB接口，230V，12V電源接口，觸屏空調(diào)控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。儲(chǔ)物格也很豐富，副駕駛左側(cè)的老板鍵和側(cè)窗隱私遮陽(yáng)簾帶來(lái)一些高端商務(wù)的體面感。

第三排，由于高度較第二排有所提升，大小腿之間的角度較小，小腿部舒展空間較小，與前排座椅的距離也比較小，大約一兩指。但值得一提的是第三排的座椅靠背角度可調(diào)，斜靠著座椅上半身會(huì)有很放松的感覺(jué)?？傮w來(lái)講，三排乘坐絕對(duì)不憋屈，不將就。第三排側(cè)面還會(huì)有豐富的儲(chǔ)物格，閱讀燈，小掛鉤等設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)確實(shí)走心的多。

小智結(jié)語(yǔ)

綜上，小智會(huì)覺(jué)得Jeep大指揮官作為中型大7座SUV，是靠整體價(jià)值感取勝的。不能說(shuō)很有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但每一款車型，廠家賦予的價(jià)值感是完全對(duì)得起這份價(jià)格的。至于能否殺出一條血路，攔截漢蘭達(dá)和銳界的用戶，個(gè)人感覺(jué)還是要看目標(biāo)消費(fèi)人群看中什么。

Jeep要做的就是把所賦予大指揮官的品質(zhì)感，豪華感，品牌所獨(dú)有的Jeep4*4智能科技技術(shù)價(jià)值充分傳達(dá)出去，讓消費(fèi)者去充分領(lǐng)悟到什么是體面，情面，場(chǎng)面的面面俱到。最后送大指揮官一句祝福：愿你的鐵漢柔情終有人會(huì)懂！

對(duì)Jeep大指揮官你怎么看？