1，戈恩日本律師宣布辭職

（圖片來源：戈恩LinkedIn主頁）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）從日本逃往黎巴嫩之后，1月16日，包括首席律師Junichiro Hironaka在內(nèi)的代表戈恩的日本律師宣布辭職。戈恩在日本面臨著財務不端的指控。

　　Hironaka在一份電子郵件聲明中表示，他所在的事務所內(nèi)所有參與此案的人都已辭職。該事務所的一位發(fā)言人拒絕透露他們的辭職原因。

　　戈恩三人法律團隊中的第二名律師Takashi Takano，也在1月16日通過其辦公室官方人員宣布辭職。

　　第三名律師Hiroshi Kawatsu的辦公室中接聽電話的人員表示，她不清楚Kawatsu是否依然擔任戈恩的律師。

　　上個月戈恩逃離東京，他在黎巴嫩貝魯特與其夫人Carole一起接受采訪的時候表示，他很高興自己余生都能留在黎巴嫩，并且聲稱他在日本取保候?qū)徠陂g遭到了“殘忍”的對待。Carole則表示她已經(jīng)“受夠了日本”。

　　日本方面已經(jīng)針對戈恩夫婦發(fā)出了國際逮捕通知，這意味著兩人將以逃犯的身份待在黎巴嫩，如果他們離開該國，有可能會遭到逮捕。

　　對于戈恩的逃跑，律師Hironaka此前對其客戶的這一決定表示了失望，他表示在戈恩結(jié)清了他的律師費之后，他就會辭職。

　　此案也給日本的司法系統(tǒng)帶來了重大的影響，在戈恩和日本法務大臣Masako Mori之間點燃了激烈的宣傳戰(zhàn)站，Mori曾稱戈恩的做法“絕對無法容忍”。

　　律師Takano此前表示，戈恩在位于東京的拘留中心度過了超過120天，其中大部分時間都在接受審訊，而且經(jīng)常是在沒有律師在場的情況下接受超過7小時的審訊。在最初的43天中，日本檢察官對戈恩進行了不間斷審訊，其中包括圣誕節(jié)和元旦。（來源：蓋世汽車 星云）

2，優(yōu)惠退坡　特斯拉加州新車注冊量幾乎腰斬

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，Dominion Cross-Sell在對加州車輛記錄數(shù)據(jù)進行了整理后表示，去年第四季度，特斯拉在美國加利福尼亞州的整體車輛注冊數(shù)量幾乎減半。

　　特斯拉車輛銷量大幅下降，主要原因是2019年消費者的稅收抵免優(yōu)惠宣告結(jié)束。2019年初，消費者可以享受的優(yōu)惠金額下降至3750美元，7月份又進一步下降至1875美元。

　　美國政府為電動汽車提供7500美元的稅收抵免，可以讓納稅人在購買電動汽車的時候抵扣部分購車成本。但是如果電動汽車制造商的累計銷量達到20萬輛，這一優(yōu)惠將在15個月內(nèi)逐步取消，特斯拉于2018年7月達到了20萬輛的累計銷量。

　　加州是特斯拉最重要的市場，1月15日的報告顯示，在2019年第四季度內(nèi)，特斯拉車輛在加州的注冊量暴跌46.5%，至13584輛，相比之下去年同期的注冊量為25402輛。

　　Model 3的注冊量占總注冊量的大約四分之三，該車型的注冊量也減半至10694輛。特斯拉方面沒有對置評請求做出回應。

　　Cross-Sell副總裁ShaneMarcum說到：“可以認為，特斯拉在美國的業(yè)績表現(xiàn)已經(jīng)達到了頂峰，因為他們已經(jīng)有5個月沒有超過2018年的業(yè)績了?！?/p>

　　新數(shù)據(jù)出爐兩周以前，特斯拉的交付量剛剛超出了華爾街分析師的預期，并達到了該公司之前所定的目標的底線，將該公司股價推到創(chuàng)紀錄高位，并且在經(jīng)歷了數(shù)年的動蕩之后，證明了其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的正確性。（來源：蓋世汽車 星云）

３，PSA集團管理層調(diào)整　DS與雪鐵龍更換全球CEO

　　1月17日，PSA集團宣布全球執(zhí)行委員會管理層進行重要調(diào)整，DS與雪鐵龍品牌更換全球CEO。原DS品牌全球CEO易博豐將負責多品牌間的潛在協(xié)同，其職位由DS品牌全球副首席執(zhí)行官BéatriceFoucher接棒。原雪鐵龍品牌全球CEO林捷聲將負責研究多品牌間的品牌差異化工作，其職位由雪鐵龍品牌全球副首席執(zhí)行官Vincent Cobee接任。

　　其中，自2020年1月15日起，原DS品牌全球CEO易博豐（Yves Bonnefont）將負責研究多品牌間的潛在協(xié)同，其主要內(nèi)容包括客戶及全球不同區(qū)域視角的品牌定位，以及戰(zhàn)略及協(xié)同。

　　易博豐將向唐唯實（CarlosTavares）匯報工作。

易博豐（Yves Bonnefont）

　　PSA集團管理委員會主席唐唯實表示：“在易博豐成功的將DS汽車作為PSA集團的高端品牌于6年前推向市場之后，我期待著他如今繼續(xù)引領他的新項目?！?/p>

　　現(xiàn)任DS品牌全球副首席執(zhí)行官Béatrice Foucher接替易博豐擔任DS品牌全球CEO，并進入PSA集團全球執(zhí)委會。

　　Béatrice Foucher在產(chǎn)品及車輛電氣化方面有著豐富的經(jīng)驗，尤其是在產(chǎn)品組合的國際化領域。

Béatrice Foucher

　　此外，自2020年1月15日起，原雪鐵龍品牌全球CEO林捷聲（LindaJackson）將負責研究多品牌間的品牌差異化工作，其主要內(nèi)容包括：品牌詮釋、品牌信息及內(nèi)涵的延續(xù)性，與品牌組合間的品牌差異化。

林捷聲將向唐唯實（Carlos Tavares）匯報工作。

林捷聲（Linda Jackson）

　　PSA集團管理委員會主席唐唯實表示：“在過去的6年里，林捷聲帶領雪鐵龍品牌成功完成了其新的品牌定位，提升了該品牌在歐洲市場的銷量及市占率，并奠定了該品牌在國際市場擴張的基礎。我此時很高興的宣布林捷聲將利用她豐富的品牌建設經(jīng)驗，開始在集團內(nèi)部負責一個新的領域?！?/p>

Vincent Cobee

　　現(xiàn)任雪鐵龍品牌全球副首席執(zhí)行官Vincent Cobee接替林捷聲擔任雪鐵龍品牌全球CEO，并進入PSA集團全球執(zhí)委會。

　　Vincent Cobee在國際市場運營方面有著豐富的經(jīng)驗，這對雪鐵龍品牌成功實現(xiàn)其國際市場業(yè)務的拓展至關重要。（來源：網(wǎng)易汽車）

４，海馬汽車扭虧為盈　逆襲向上后勁充足

　　1月16日，海馬汽車公布2019年度業(yè)績預告，預計業(yè)績扭虧為盈。2019年度，海馬汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利9000萬元~1.3億元。

　　“2019，我太難了”是中國汽車行業(yè)的寫照。在經(jīng)濟及行業(yè)下行的巨大壓力下，海馬依然不拋棄、不放棄，主動紓困，逆襲向上，圍繞汽車主業(yè)積極主動變革創(chuàng)新，埋頭打造核心競爭力，積攢后勁。2019年海馬汽車在產(chǎn)品推出、技術研發(fā)、營銷模式創(chuàng)新等方面獲得多項突破。

　　與此同時，自2019年5月15日景柱當選海馬汽車董事長以來，這位“汽車老兵”掌舵海馬汽車積蓄內(nèi)功，隱身幕后多年打造的“三板斧”，也逐漸亮相。

　　海馬汽車多方發(fā)力 扭虧為盈

　　對海馬而言，2019年摘下“*ST”帽子是當務之急。為應對危機，海馬汽車年初提出“優(yōu)化資源配置，盤活存量資產(chǎn)，處置閑置資產(chǎn)，增加公司現(xiàn)金流”的方案。

　　2019年9月，海馬汽車8.06億轉(zhuǎn)讓全資子公司上海海馬研發(fā)有限公司100%股權給大股東，帶來4.3億元收益。此舉在幫助海馬汽車獲得流動性、扭虧為盈的同時，也有利于海馬汽車聚焦主業(yè)，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)金流，既是大股東“輸血”上市公司，也體現(xiàn)了大股東支持主業(yè)發(fā)展，搞好汽車的決心。交易前，上海海馬汽車研發(fā)有限公司相關業(yè)務及人員已轉(zhuǎn)至海馬汽車鄭州基地，此次交易對公司相關業(yè)務的開展無不利影響。

　　與此同時，為聚焦主業(yè)，海馬汽車對于無效或者低效資產(chǎn)都果斷進行了處置。海馬汽車分別在4月23日、5月16日兩次發(fā)布出售旗下房產(chǎn)公告，共涉及房產(chǎn)401套。據(jù)了解，海馬汽車出售的房產(chǎn)實則多為小面積老舊房屋，且大多已閑置多年，對此類低效無效資產(chǎn)進行剝離有利于海馬汽車專注汽車主業(yè)。

　　“賣房造車不是賣車造房，體現(xiàn)的是海馬主動紓困，堅定做好汽車主業(yè)的決心?！币晃恍袠I(yè)人士表示，2019年對汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最難的一年，“熬下去”是所有企業(yè)共同的主題。對海馬這樣在汽車行業(yè)摸爬滾打32年的企業(yè)來說，只要堅定做好汽車主業(yè)的信心，那就會方法總比困難多。（來源：網(wǎng)易汽車）

５，奔馳2020年推18款新車　創(chuàng)新舉措將賦能銷售網(wǎng)絡

　　對于奔馳來說，2019年是值得肯定的一年，這是他們連續(xù)第9年刷新全球銷量紀錄，并4度蟬聯(lián)全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍，而中國市場的出色表現(xiàn)仍然是其最主要的推動力。

　　在1月16日奔馳公司的年終溝通會上，奔馳表示，將在2020年延續(xù)強大的產(chǎn)品攻勢，推出超過18款全新車型，此外，“2020網(wǎng)絡升級計劃”也將使經(jīng)銷商網(wǎng)絡獲得創(chuàng)新賦能。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘

　　核心信息：

　　1.進入中國市場以來，梅賽德斯-奔馳乘用車的累計銷量已超400萬臺；

　　2.梅賽德斯-奔馳將通過經(jīng)銷商“2020網(wǎng)絡升級計劃”等創(chuàng)新舉措賦能網(wǎng)絡，打造全觸點優(yōu)質(zhì)豪華體驗；

　　3.梅賽德斯-奔馳星愿基金即將開啟第二個10年，將聚焦“扶貧攻堅”、“鄉(xiāng)村振興”、“文化強國”國家方略；

　　4.梅賽德斯-奔馳以“2039愿景”為指導，以“可持續(xù)豪華”為愿景，堅持“客戶為先”的經(jīng)營理念，聚焦核心業(yè)務、升級服務標準，深入洞察中國客戶對產(chǎn)品、服務及體驗的個性化需求，力求實現(xiàn)在華的長期、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　2019年，奔馳在全球市場交付2,456,343臺梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車，刷新同期銷售紀錄；其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量為2,339,562臺，同比增長1.3%。

　　聚焦中國，奔馳共交付702,088臺梅賽德斯-奔馳及smart新車，同比增長4%，中國繼續(xù)保持梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場的地位，為全球銷量貢獻近三分之一份額。

　　“盡管汽車行業(yè)在2019年充滿高低起伏，中國依舊是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，并繼續(xù)展現(xiàn)巨大的增長潛力。同時，我們務實耕耘、砥礪奮進，延續(xù)了在中國市場的穩(wěn)健發(fā)展，并進一步滿足中國客戶的期待與需求?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生表示。（來源：網(wǎng)易汽車）