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全新斯巴魯LEVORG STI來(lái)襲，奶爸們也能玩激情

性能家 2020-01-18 09:40:48

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在2020東京改裝展上，斯巴魯官方正式發(fā)布全新LEVORG STI Sport原型車(chē)，并且已經(jīng)是非常接近量產(chǎn)版。新車(chē)基于2019年?yáng)|京車(chē)展首發(fā)的全新斯巴魯LEVORG原型車(chē)打造，除了采用更具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身設(shè)計(jì)外，其在底盤(pán)部分進(jìn)行了更強(qiáng)的升級(jí)以及采用了眾多新技術(shù)。以下，我們就來(lái)看一下這款斯巴魯?shù)娜隆癝TI”車(chē)型。

外觀方面，LEVORG STI Sport新車(chē)采用了斯巴魯新的“BOLDER”家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)理念，新車(chē)前臉部分造型鋒利，進(jìn)氣格柵為六邊形設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部加入貫穿的鍍鉻裝飾條、有著較強(qiáng)的層次感。另外還有典型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸起的進(jìn)氣口、前包圍進(jìn)氣、STI制造的前擾流板以及LED前大燈等都讓新車(chē)看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)閃電狀的后部腰線走勢(shì)、圓潤(rùn)的D柱三角窗造型也都延續(xù)了上代車(chē)型的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)和居家兼顧也是這款車(chē)的魅力和主旨所在。不過(guò)黑色側(cè)擾流板以及18英寸STI專(zhuān)用運(yùn)動(dòng)鋁輪轂還是能有效加強(qiáng)側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾部分，最引人注目的當(dāng)屬斯巴魯標(biāo)志性的紅色“STI”標(biāo)識(shí)。C字形尾燈組扁寬且邊緣平直，中央為貫穿式設(shè)計(jì)，視覺(jué)上拉寬了車(chē)尾。另外新車(chē)還配有黑色后擾流板和雙邊共兩出外露式排氣，看起來(lái)非常不好惹。

尾燈采用“C”字形設(shè)計(jì)，與雅閣尾燈有些相似，尾燈組中央加入了貫穿車(chē)尾的亮黑色裝飾條。新車(chē)采用雙邊共兩出的排氣布局，口徑較大的排氣也提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

新Levorg車(chē)身結(jié)構(gòu)采用SGP的全內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，處理響應(yīng)很敏銳，可實(shí)現(xiàn)較高的底盤(pán)性能，極大地有助于安全。新Levorg的開(kāi)發(fā)主管Ken Goto先生表示：“我認(rèn)為它可以稱(chēng)為“性能旅行車(chē)”。

右邊是新Levorg的開(kāi)發(fā)主管Ken Goto，左邊是紐伯格林STI團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理Eiji Tatsumi。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載全新研發(fā)的1.8T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)將采用缸內(nèi)直噴、稀燃等技術(shù)，會(huì)有更強(qiáng)的扭矩表現(xiàn)。但最大功率和傳動(dòng)系統(tǒng)等參數(shù)目前官方尚未公布，但毫無(wú)疑問(wèn)還會(huì)配備斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

而LEVORG STI Sport最新采用的核心部件是斯巴魯?shù)氖卓铍娮涌刂茰p震器。它控制著避震器內(nèi)部的閥門(mén)以改變油流量并調(diào)節(jié)避震器的硬度。新車(chē)還采用了新的“駕駛模式選擇”功能模式，它除了能控制動(dòng)力單元外，它還控制轉(zhuǎn)向，減震器甚至AWD系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新一代斯巴魯Levorg將會(huì)在今年下半年率先在日本上市，STI車(chē)型則會(huì)在2021年上市。喜歡“扮豬吃老虎”的奶爸們又多了一個(gè)好選擇。

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