2020年對于各大車企而言應(yīng)該都不容樂觀，畢竟2019年的車市寒冬還歷歷在目，對于全新一年的發(fā)展自然也更為謹慎。目前不少品牌已經(jīng)公布了2020年的車型規(guī)劃，其中本田將重點推出混合動力與純電動車型，而飛度與思域作為國內(nèi)備受年輕消費者喜愛的車型，將于2020年內(nèi)迎來第四代飛度與思域兩廂版，看來2020年的車市競爭勢必會很精彩。

第四代飛度此前已于2019東京車展亮相，而國產(chǎn)版本將于2020北京車展亮相，并于2020年內(nèi)正式上市。雖然第四代飛度一次性推出了5個版本，不過未來引入國內(nèi)的僅屬于部分版本，廣汽本田將依照國內(nèi)消費者的喜好有所抉擇。

相比較目前在售的飛度，第四代飛度整體風格缺少了一些個性與犀利，多了圓潤與時尚感，內(nèi)部將配備大尺寸中控屏，方向盤樣式更為新潮，不知道消費者們對此是否滿意。至于動力部分，雖然此前關(guān)于三缸動力傳得沸沸揚揚，不過第四代飛度仍有望繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列四缸發(fā)動機，所以對于動力擔憂的消費者可以放心了，至于混動版是否會被引入，目前還不得知。

凌派銳·混動將延續(xù)燃油版車型的造型，最大區(qū)別在于動力上搭載1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為109馬力，綜合油耗僅為4.0L/100km。相信以凌派的市場地位以及混動版的超低油耗表現(xiàn)，凌派銳·混動將吸引到不少務(wù)實消費者的目光。

至于中期改款的冠道將針對外觀有所調(diào)整，比如前包圍造型，以及尾部采用雙邊共四出的鍍鉻排氣布局等等，外觀看起來更為精致。動力部分，新車將繼續(xù)搭載1.5T與2.0T發(fā)動機，最大功率分別為193馬力和272馬力。

而思域作為東風本田的銷量擔當之一，其將推出兩廂版的消息自然令不少消費者相當關(guān)注，新車在外觀造型上很接近思域TYPE R，在動力上將搭載1.5T發(fā)動機，因此性能依然不可小覷。思域兩廂版有望于2020北京車展正式亮相，并于5月份上市銷售。

東風本田另一款新車為CR-V SPORT HYBRID e+，屬于本田在國內(nèi)市場推出的首款插電混動車型，目前關(guān)于新車的信息還較為有限，不妨期待后期更多信息曝光。

(圖為新款CR-V燃油版，僅供參考)

在過去的2019年中，本田在華銷量創(chuàng)新高，其中思域、雅閣與CR-V銷量出眾，品牌旗下混動版車型銷量也直接突破10萬輛，更為刺激了本田未來競爭的信心。面對更加嚴峻的市場競爭，本田將再接再厲推出多款新車，不知道上述這幾款新車中，是否已經(jīng)有了你的新目標呢?