面對新能源市場的高速發(fā)展和新能源汽車產(chǎn)品的快速變化，新能源汽車已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢。而對于車企來說，不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)都紛紛在戰(zhàn)略上做出相應的調(diào)整，以求在變幻莫測的新能源市場上爭取到更大的份額。

據(jù)現(xiàn)代汽車稱，該公司將在2022年前推出共13款替代燃料電池車型的新能源車，其中包括6款轎車和7款SUV，新車動力形式將涵蓋純電動、油電混動及插電式混合動力系統(tǒng)。

同時，現(xiàn)代還計劃加快開發(fā)自動駕駛汽車，其計劃在2022年之前開發(fā)一個自動駕駛平臺?，F(xiàn)代計劃在2024年下半年推出一款強大的自動駕駛汽車。為輔助這一計劃完成，現(xiàn)代將在東南亞市場發(fā)展電動汽車叫車服務。而現(xiàn)代汽車在去年曾經(jīng)向該地區(qū)最大的叫車服務公司Grab提供了200輛現(xiàn)代Kona電動汽車。

目前現(xiàn)代汽車旗下已有純電動、混動等新能源車型，同時，現(xiàn)代汽車在歐洲、亞洲推出了IONIQ純電動版本車型，且現(xiàn)代汽車稱將在今年洛杉磯車展帶來IONIQ油電混動、插電式混動車型。其次，現(xiàn)代汽車稱明年將在美國推出索納塔油電混動版本車型，索納塔在中國也具備插電式混動版本車型。

加速電動化產(chǎn)品布局

可以發(fā)現(xiàn)，在新能源的大趨勢下，新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為車企們的重點產(chǎn)品，而最近一段時間，現(xiàn)代新能源產(chǎn)品也在積極的發(fā)展和布局。在國內(nèi)，北京現(xiàn)代也已經(jīng)加速推出新能源產(chǎn)品。目前，已經(jīng)有多款車型上市，包括，昂希諾純電動、領動插電混動以及全新索納塔插電混動等新能源產(chǎn)品。

作為北京現(xiàn)代的首款純電動SUV，我們也看到了現(xiàn)代對于新能源的發(fā)展和優(yōu)勢。昂希諾純電動在NEDC標準下，綜合續(xù)航能力可達到500公里，輕松滿足日常出行的需求。有效緩解了消費者對電動汽車的使用焦慮。而在智能科技方面，昂希諾純電動搭載了LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ASCC智能自適應巡航系統(tǒng)、手機無線充電等配置以及百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過領先的智能系統(tǒng)為駕乘者帶來更高級可靠的安全守護。

去年上市的領動插電混動同樣有著較大的競爭優(yōu)。，純電模式下，領動插電混動續(xù)航能力可達85km，混動模式下，其綜合續(xù)航里程可達1037km，同時滿足通勤和短途旅行需求，快速成為細分市場上的主流產(chǎn)品。而全新索納塔插電混動，由電動機和2.0L發(fā)動機組成，可以實現(xiàn)EV和HEV兩種模式的手動切換鎖定，EV模式下可以達到同級競品中最長的75公里純電續(xù)航里程。在多需求不斷變化的市場上，也為消費者提提供更為多元化的選擇。

除了純電動、混動車型以外，現(xiàn)在汽車在氫燃料電池車領域也深化多年，數(shù)據(jù)顯示，2019年，現(xiàn)代氫燃料電池車的下銷量達3666輛，截止10月份，韓國氫燃料電池車銷量為3207輛，排名世界第一，其中韓國汽車市場同比例增長622%，歐盟汽車市場，同比例增長245.2%，日本汽車市場，同比例增長22.1%。