日本人將GTR R35的VR38引擎放在的海獅身上，到底是怎樣？

全車都是賽車捅椅，這是要帶著一家大小下賽道的節(jié)奏？

有圖有真相，VR38落戶豐田海獅。

日本汽車改裝可以說是全球數(shù)一數(shù)二的，不單單是手工技術(shù)高超，而且想法也是大膽驚人的。就好比怎么會有人想到把一顆動則千匹的跑車發(fā)動機放到一臺面包車里面？有圖有真相，不光是想到，而且是做到了。

豐田海獅面包車相信老一輩的車迷一定不會陌生，這是在五菱神車火之前，國內(nèi)重要的載人載貨主力車型之一，其實用性和可靠性絕對經(jīng)得起批發(fā)店小老板的超載。而在日本本土，豐田海獅車型所承載的不單單是載人載貨的任務(wù)，還承擔起各種改裝風格的載體。

有關(guān)心過一年一度的東京改裝展的朋友都知道，每年展會上都不乏海獅的改裝案例，有VIP的，暴走的、漂移的等等。其寬敞的空間使得這款車的可塑性極高，而且發(fā)動機布局在前軸之后，后輪作為驅(qū)動輪，是不折不扣的中置后驅(qū)布局。這無疑是讓人遐想連篇，到底海獅在性能路上的改裝潛能有多大？就讓一代名機VR38DETT來驗證一下。

V6的VR38體積不算十分大，但算上傳動系統(tǒng)的話足以占據(jù)海獅所有的底盤空間，筆者有理由相信，底盤還需要作出一定程度的修改才能容納所有附件。

看到這里，一定有人會說，面包車這樣改，有必要嗎？但其實改裝這東西就是個人的喜好，外人看看就好，所謂存在就是道理，車是人家的，錢也是人家的，你就不用為別人操心了。也是這是一個店家秀實力的案例，也許是一個實現(xiàn)奇藝想法的案例，也許車主就是要做點不一樣的東西，也許車主真的想帶著家人體驗賽道。無論如何，在改裝技術(shù)層面，這個案例都是具有一定高度的、有想法的、值得欣賞的好案例，作為車迷看到這樣百花齊放的玩車氛圍不是最好的嗎？