在剛剛過去的東京改裝車展，以A90 Supra為主的JDM對(duì)各大汽車社交平臺(tái)進(jìn)行了一番狂轟濫炸。那么今天就讓我們暫時(shí)躲避一下這波風(fēng)潮，用一臺(tái)經(jīng)典的歐系汽車來換一下口味。

提起大眾尚酷，如今還有多少人對(duì)它保有回憶，甚至還駕駛著它？鑒于德國(guó)大眾已經(jīng)在三年前停止生產(chǎn)這款車之后，我們現(xiàn)在能夠在道路上碰見的越來越少。即便還能看到它們，多半也只能在二手車交易市場(chǎng)去碰碰運(yùn)氣。曾經(jīng)整車進(jìn)口的身份，辨識(shí)度極高的外形都無法挽回如今近乎銷聲匿跡的事實(shí)。

而且今天的這臺(tái)尚酷還是一臺(tái)R版本，當(dāng)年和六代高爾夫R一起作為大眾旗下最具代表性的兩臺(tái)鋼炮兄弟，它受到了不少德系性能車迷的喜愛。可以說，尚酷R和高爾夫R就是當(dāng)時(shí)各大04賽場(chǎng)的主力車型。但后來隨著奧迪S3等一眾性能車型的登場(chǎng)，大眾似乎逐漸退出了性能車的市場(chǎng)。我們不得不感嘆，在汽車行業(yè)高速發(fā)展的今天，那些曾經(jīng)輝煌一時(shí)的明星就這么被無情地淘汰。

特別是在崇尚大排量V8的美國(guó)汽車市場(chǎng)，尚酷的保有量就更低了。無論是普通版還是R版本，基本上美國(guó)車迷很難對(duì)這款車有好感。但這就給了今天這位車主一個(gè)機(jī)會(huì)，讓他能夠以一臺(tái)獨(dú)特的尚酷R成為眾人注目的焦點(diǎn)。

既然是一臺(tái)高性能的尚酷，因此車主就用一些碳纖維的細(xì)節(jié)來配合R的主題，比如碳纖維進(jìn)氣和定制的排氣。但更重要的是，這臺(tái)尚酷R具備了濃郁的個(gè)人風(fēng)格。

從遠(yuǎn)處看，這臺(tái)尚酷R有著從頭黑到腳的神秘氣質(zhì)。已經(jīng)做了平滑處理的車頭和車尾被噴涂了閃亮的黑色油漆，使得車身的線條都是通過光線的反射來凸顯。一套經(jīng)典而且少見的BBS RSII也是以黑色的外觀示人。Air Lift Performance的空氣懸掛以及控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)讓輪轂完美地卡住翼子板邊緣，從而形成一個(gè)極限的姿態(tài)風(fēng)格。而且車身還保持了原廠，并沒有為了配合輪轂進(jìn)行任何修改。

如果你們靠的足夠近時(shí)，還會(huì)發(fā)現(xiàn)一些除了黑色之外的紅色細(xì)節(jié)---包括輪轂中心蓋和螺絲，以及尾燈都具有紅色的點(diǎn)綴。而最讓人驚訝的莫過于前大燈的底殼竟然也用紅色的翻毛皮和白色縫線進(jìn)行了包裹。這絕對(duì)是一個(gè)大膽而又讓人驚喜的地方。

不過，當(dāng)你們透過車窗瞥見內(nèi)飾的時(shí)候，你們就會(huì)明白車主有多么喜歡紅色的真皮了。

這臺(tái)尚酷R的內(nèi)飾可以說是徹底進(jìn)行了變化。紅色絨面和皮革的Recaro座椅搭配白色縫線，與大燈形成呼應(yīng)。除了一些碳纖維的內(nèi)飾件，幾乎所有你們能夠看到的部分都被紅色皮面與白色滾邊所覆蓋，包括儀表板，方向盤，中控臺(tái)，門板，車頂以及地毯等等。后排黑色的半籠防滾架算是少見的非紅色部分。

當(dāng)打開油箱蓋和后尾門時(shí)，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的眼睛已經(jīng)完全無法避開這些紅色的裝飾。

一般來說，這種精致并且高質(zhì)量的細(xì)節(jié)往往出現(xiàn)在歐洲地區(qū)的作品上，但是今天這位來自美國(guó)的車主顯然改變了我們固有的印象。

這臺(tái)大眾尚酷R以其獨(dú)特的細(xì)節(jié)和整體風(fēng)格不僅喚起了許多車迷曾經(jīng)的回憶，更是讓人感嘆車主如今對(duì)于這樣一臺(tái)“過氣”的車型還保持了如此飽滿的激情。當(dāng)曾經(jīng)的光環(huán)褪去，這臺(tái)大眾讓我們意識(shí)到它依然可以具有“人氣”。

圖片及資料來源：

• Stanceworks

  
  

  
  

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