近年來，中國科技進步有目共睹，在家電、通信設備、互聯(lián)網(wǎng)等領域誕生了以華為等公司為代表的企業(yè)，影響著世界產業(yè)格局。而汽車業(yè)作為綜合性較強的行業(yè)，在制造業(yè)中處于領軍位置，甚至是核心地位，可以反映一個國家的綜合實力，是“中國制造2025”的重要組成部分。

事實上，中國汽車業(yè)在全球也積蓄著力量，不少品牌通過高品質的產品對發(fā)達國家市場發(fā)起了有力的沖擊。

而上汽大通則以優(yōu)異的市場表現(xiàn),在汽車市場為“中國制造”走出去樹立了一個范本，成為發(fā)達國家出口排名第一的中國汽車品牌。

近日，上汽大通公布了今年第一季度的出口銷量成績。在剛過去的2018年第一季度，上汽大通海外銷量達到1925輛，同比增長54%。其中，澳新（澳大利亞、新西蘭）等發(fā)達國家成熟市場是上汽大通出口銷量的主要來源，達到1029臺，同比增長近50%。

澳大利亞權威汽車媒體Caradvice特別撰文提到：“今年第一季度，澳大利亞的中國品牌銷量提升64%，達到1727臺。其中，上汽大通占中國品牌總量的73%。尤其上汽大通3月在澳大利亞的單月銷量同比增長240%，對中國汽車品牌在澳大利亞的銷量提升貢獻巨大?！?/p>

圈粉“歪果仁”

成立于2011年的上汽大通，海外戰(zhàn)略一開始就瞄準了高準入標準和高技術要求的澳新和歐洲發(fā)達國家成熟市場。目前，上汽大通也已成為澳大利亞和新西蘭，細分市場銷量及占有率均排名第一的中國汽車品牌，并率先與當?shù)刂髁魍赓Y品牌展開競爭。

事實上，上汽大通在海外受到“歪果仁”追捧的程度超乎大多數(shù)人的想象。很多購車者都是批量訂購。

(上汽大通澳大利亞經(jīng)銷商將G10交付給到汽車租賃公司酷車（KooCar）負責人）

在“羊毛國”澳大利亞，用車公司酷車（KooCar）在今年2月的公司采購中，一次性購買25輛G10。而此次交付是澳大利亞細分市場中，最大的一次中國汽車品牌的交付活動。

(上汽大通新西蘭車主戴夫-圖左)

不只是華人，土生土長的外國老鐵們在嘗試過上汽大通產品后，也忍不住成為“通心粉”。戴夫，一位3輛V80的新西蘭車主，由于工作需要，其購買的上汽大通V80每天行駛1200公里，并創(chuàng)造了200天20萬公里無大修的奇跡，行駛總里程達到100萬公里，除正常保養(yǎng)時更換易耗件外，沒有出現(xiàn)過任何故障和大修的優(yōu)良表現(xiàn)徹底征服了這位上汽大通的新西蘭車主。而就在今年，戴夫又為自己新添了一輛T60來解決自己的日常用車所需，可謂是上汽大通的“忠粉”。

(德國最大的輕型商用車租賃公司Maske集團的上汽大通EV80）

在現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地德國，最大的輕型商用車租賃公司——Maske集團的老板，為尋求一款商用電動貨車，歷時三年，先后在德國本土造訪過大眾、戴姆勒等車企。最終，通過對一輛EV80的拆解，讓這位骨子里挑剔、嚴謹和自負的德國人，被上汽大通的EV80品質所折服。今年2月，Maske集團最終和上汽大通完成了200輛純電動寬體輕客EV80的交付。

事實上，這樣的車主和顧客遍布包括東盟，南美，中東在內的44個國家和地區(qū)，他們的身影無處不在，組成了上汽大通的全球版圖。

對標國際，實力征服

在澳洲這樣真正的自由貿易市場、真正成熟的汽車市場，消費者更加注重的是車輛品質。澳洲當?shù)亟?jīng)銷商在介紹上汽大通產品時，往往先讓消費者試駕，用車輛的各項性能直接征服挑剔的消費者。

而上汽大通成功打開澳新等發(fā)達市場的鑰匙，其實就是品質。

首先，在國際技術標準方面，上汽大通目前已通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛檢驗，并通過了中東海灣六國GSO認證，出口澳洲車型均按照澳大利亞多達41項的ADR標準進行設計和認證，大部分項目直接引用歐洲ECC證書。

其次，在開啟中高端海外市場之路時，上汽大通就對標世界發(fā)達國家的標準和水平開發(fā)產品。比如，在架構上直接面向澳洲碰撞標準（ANCAP）。另外，對于發(fā)達市場非常重視的排放要求，上汽大通已具備歐六技術儲備，對標的是歐洲最高的標準。

(上汽大通旗下重量級產品皮卡T60）

具體到產品，上汽大通旗下產品皮卡T60斬獲中國汽車品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績歷史最高分，拿下澳大利亞ANCAP的五星安全評級，成為首家獲得該稱號的中國皮卡，且五星評價的成績優(yōu)于包括日產納瓦拉、豐田海拉克斯、大眾Amarok等眾多主流品牌暢銷皮卡車型，這是上汽大通走出國門之處即踐行按照國際最高標準造車理念的必然結果。

（上汽大通T60 澳大利亞ANCAP五星成績）

(上汽大通旗下重量級產品SUV D90）

另外，在國內主打深度定制備受關注的SUV車型D90則以35.05分（總分37分）的成績，獲得了澳大利亞ANCAP五星安全標準評級，這也是中國品牌SUV在該機構的最高得分。

（上汽大通D90 澳大利亞ANCAP五星成績）

在歐洲，EV80則通過了英國低排放汽車辦公室OLEV標準審核，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型。

如今，上汽大通已經(jīng)成為發(fā)達國家進口排名第一的中國汽車品牌。證明上汽大通的海外市場戰(zhàn)略的正確性和前瞻性。

上汽大通在進軍海外市場伊始，就摒棄了傳統(tǒng)意義上的“出口貿易”，將在澳新、歐洲的業(yè)務定義為“海外經(jīng)營”，不是簡單的產品銷售，而系統(tǒng)地建設了從品牌投入到售后服務的完整體系，將發(fā)達國家成熟市場作為自己產品的“試金石”，與國際品牌同臺競技，對標最嚴苛環(huán)保、安全技術標準，遇強則強，用可靠品質贏得最挑剔的發(fā)達國家市場用戶的認可。

可以說上汽大通玩出了中國汽車品牌高端化的全新路線。上汽大通的海外戰(zhàn)略，不看短期利益，立足領先技術研發(fā)，著眼長遠品牌建設，值得國內眾多急功近利的車企學習借鑒。