【有車以后 有聊】像卡羅拉、軒逸、思域、朗逸等等車型，在我們百姓中是認(rèn)知度很高的，這些熱銷車型是大家的好伙伴，也是各個(gè)品牌的銷量支柱，但這些車從某種意義來說，并不是豐田、本田、日產(chǎn)、大眾等品牌的“扛把子”車型，能成為品牌精神支柱、具備象征意義的車型不一定就是銷量高的，甚至是普通人買不到的。下面，我們就來聊聊各品牌“扛把子”車型，大家一起先來認(rèn)識下最熟悉的豐田和本田吧。

  豐田 世紀(jì)

豐田旗下有很多重磅車型，即便對車不那么熟悉的人，也有不少知道卡羅拉、凱美瑞、普拉多、埃爾法等，但是這些車在豐田內(nèi)部的地位，永遠(yuǎn)不會超過世紀(jì)。

豐田世紀(jì)在1967年誕生，而打造這款車就是為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年，這個(gè)由頭已經(jīng)賦予這款車特別的意義。而之后，世紀(jì)就有了“東方勞斯萊斯”的業(yè)內(nèi)美稱，它是豐田旗下最豪華的旗艦轎車，即便雷克薩斯也遠(yuǎn)不能比。世紀(jì)車內(nèi)外有很多手工打造的細(xì)節(jié)，比如金鳳凰車標(biāo)，都是手工雕刻出來的。

作為頂級豪車，世紀(jì)的車主自然都不會是一般人，其1號車主就是日本天皇了。既然是皇室用車，那么世紀(jì)略顯復(fù)古的外觀就很好理解了，一眼看過去滿滿的端莊感。如今，世紀(jì)已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，它在2017年問世，但在這輛車上你看不到什么超前或者炫酷的設(shè)計(jì)，一切都是為了提供最舒適的乘坐質(zhì)感。比如座椅和門板上覆蓋的皮革和羊毛混合而成的絨面材料，比如5.0L V8發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上打造的混動系統(tǒng)，比如3090mm的軸距以及帶腿托的后排。

在去年，豐田也為日本皇室定制了全球唯一一臺敞篷版世紀(jì)，削掉了車頂?shù)氖兰o(jì)同樣也有很強(qiáng)的氣場。

豐田的現(xiàn)任社長豐田章男也非常喜歡世紀(jì)，但同時(shí)他也很喜歡賽車，所以他讓性能部門GRMN打造了一輛特別版世紀(jì)，作為自己的公務(wù)座駕。蜂窩狀的格柵首次出現(xiàn)在了世紀(jì)上，右下角的GRMN標(biāo)識更是能顯現(xiàn)其不凡，車身底部黑色包圍還嵌入了一條紅線，更加別致。動力方面，豐田并未透露詳細(xì)參數(shù)，并且也沒有明確的量產(chǎn)計(jì)劃。

但是，目前第三代世紀(jì)在日本國內(nèi)是限量銷售的，官方價(jià)格接近2000萬日元，約合127.8萬人民幣，這個(gè)售價(jià)在日本國內(nèi)是超越了奔馳S級的，這樣的價(jià)格和定位，注定它只能是政企高層才有實(shí)力和資格擁有了。世紀(jì)目前也并未正式出口售賣，所以日本以外的消費(fèi)者想要買它的話，只能走一些非官方渠道了。

  本田 摩托車家族

說起本田的車，很多人都會用“買發(fā)動機(jī)送車”來調(diào)侃，這也可見本田的技術(shù)宅形象深入人心?；蛟S本田人并不認(rèn)為這是一種調(diào)侃，因?yàn)樗麄兊募瘓F(tuán)全稱本來就是“本田技研工業(yè)株式會社”，他們不僅僅造車，他們可以解決人的幾乎所有類型出行需求，而這其中摩托車才是其核心所在。本田最早是從摩托車發(fā)家，如今早已是摩托車領(lǐng)域的世界霸主，截止到2019年底，本田摩托車的全球銷量突破了4億臺，像MotorGP、達(dá)喀爾拉力賽，本田摩托也一直是冠軍車型。

由于國內(nèi)很多城市禁摩的原因，所以常居城市的朋友對摩托車知之甚少，但其實(shí)我們國內(nèi)的摩托車并不低，甚至是長時(shí)間位居世界第一。而本田在國內(nèi)也有五羊本田和新大洲本田兩家合資企業(yè)，它們生產(chǎn)的CB190系列摩托，以及CG125等經(jīng)典款摩托，也是國內(nèi)最受喜愛的摩托車型。

不過，本田在全球銷量最高的超級幼獸系列，是沒有引進(jìn)到中國銷售的。這款1958年問世的摩托車，歷經(jīng)60年的演變，依然保持著當(dāng)初那份樣式，它甚至還有各種聯(lián)名版車型，輕巧的設(shè)計(jì)也讓它很好駕馭，其累積銷量超1億臺。

另外，本田的CB系列則在機(jī)車迷中享有很高聲譽(yù)，從1959年至今也是有多款經(jīng)典之作；而本田旗下最貴的豪華休旅車型金翼系列，至今也有超過40年歷史，最新的2019款車型，在國內(nèi)起售價(jià)為41.8萬，這價(jià)格可比國內(nèi)在售的本田品牌所有車型都高。

本田CB400 SUPER FOUR

本田金翼Tour Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉

本田摩托車的輝煌歷史實(shí)在太多，即便在當(dāng)下也是在不斷刷新著各種銷量數(shù)字，所以讓本田人最驕傲的肯定是他們的摩托車，而非汽車。作為技術(shù)宅的本田，如今就連Honda Jet的銷量都位居全球小型噴氣式飛機(jī)第一，真是一個(gè)開了掛的技術(shù)宅，你如果是能掏出600萬美金的朋友，不妨就買一架體驗(yàn)下，加滿油足夠從廣州飛到北京。

好了，本期就先聊到這兒，下期我們繼續(xù)聊日產(chǎn)和福特……