廣汽本田的冠道和東風(fēng)本田的UR-V在近期同時(shí)申報(bào)了Facelift改款車型，這兩款分別在2016年10月和2017年3月推出的中型SUV，冠道因?yàn)橛邪肽甑南劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，名氣要大了許多，也轉(zhuǎn)化為銷量?jī)?yōu)勢(shì)延續(xù)至今。而此次改款同步推進(jìn)，甚至UR-V的上市時(shí)間可能還要略微搶先，力求藉此縮小與冠道的差距。

而且從改款幅度來(lái)看，UR-V的變化明顯要更大。其改動(dòng)設(shè)計(jì)思路與海外已經(jīng)發(fā)布的改款CR-V一致，最明顯的特征就是前臉上下兩個(gè)碩大的“幾”字型鍍鉻飾條。延續(xù)老款大嘴風(fēng)格設(shè)計(jì)，但整體視覺(jué)效果尺寸變小，格柵更趨一體化，與大燈的融合度也更高。燈體部分沿用原有部件，分為高配的反射式全LED大燈和低配的透鏡鹵素大燈。與之對(duì)應(yīng)的，前杠兩側(cè)霧燈也分為高配條形LED和低配圓形鹵素?zé)趔w。

整個(gè)前杠下唇要比老款更為外凸，因此新款UR-V的車身長(zhǎng)度看上去比老款增加了31mm，而其余參數(shù)則完全不變，畢竟只是基于老款的拉皮。車身可見(jiàn)的變化只有全新式樣輪轂，但尺寸依然是全系標(biāo)配19寸規(guī)格和245/55R19輪胎。

車尾著重對(duì)尾燈組進(jìn)行了修改，其實(shí)整個(gè)燈腔輪廓不變，繼續(xù)使用原有的車身鈑金部件。尾燈組通過(guò)在燈體下沿增加鍍鉻邊框，上部增加黑色飾條，使得整個(gè)尾燈更加扁平、立體。老款尾燈雖然也是連體式風(fēng)格，但中間部分只是反光板，并不能點(diǎn)亮，而此次改款后將紅色燈帶一直連接到尾標(biāo)兩側(cè)，真正形成貫通式顯示效果。后杠黑色護(hù)板的式樣和噴涂面積也有細(xì)微調(diào)整。動(dòng)力配置則完全不變，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別對(duì)應(yīng)240和370車型，因此整車動(dòng)力性能和油耗也基本不變。

隨著CR-V的廣本版兄弟車型“皓影”上市，南北本田的SUV已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)雙生車型策略。入門級(jí)的繽智和XR-V表現(xiàn)基本旗鼓相當(dāng)，CR-V和冠道則各自憑借知名度在短期內(nèi)保持著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

冠道2019年累計(jì)銷售7.15萬(wàn)輛，而UR-V同期只有2.78萬(wàn)輛，差距可謂非常懸殊。一方面是因?yàn)楣诘烙兄热霝橹鞯闹葍?yōu)勢(shì)，另一方面也與兩者定價(jià)有關(guān)，冠道售價(jià)22.00-32.98萬(wàn)元，而UR-V則為24.68-32.98萬(wàn)，中高配車型定價(jià)相仿，冠道的優(yōu)勢(shì)則在于門檻低了2.68萬(wàn)元。因此此番改款之后，UR-V很有可能會(huì)對(duì)標(biāo)冠道拉低售價(jià)門檻。

雖然UR-V明顯落后于冠道，但在同級(jí)市場(chǎng)本田仍然是最大贏家。同類型的中型五座運(yùn)動(dòng)型SUV還有日產(chǎn)樓蘭和大眾途昂X，樓蘭無(wú)論是尺寸還是定價(jià)都與本田產(chǎn)品最為接近，但2019年銷量只有2.35萬(wàn)輛，而本田兄弟倆則攜手貢獻(xiàn)了9.94萬(wàn)輛銷量。而大眾途昂X的車身尺寸和軸距都要更大一些，可以算作中大型五座SUV，整體售價(jià)也明顯上了一個(gè)臺(tái)階，不過(guò)2019年累計(jì)不到1.6萬(wàn)輛的銷量也是差強(qiáng)人意。