鐘觀 | 從只做加法到“包”你滿意，東風悅達起亞迎戰(zhàn)2020
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隨著2019年12月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)的公布，中國汽車市場2019年同比降幅由相對于2018年同比下跌5.8%的數(shù)據(jù)進一步擴大至7.4%。在市場下行的大環(huán)境中，國內(nèi)88家車企中有58家銷量下滑，占比達到65%。
但凡事總有例外。一些更早面臨增長乏力的車企經(jīng)過在困難車市行情中的調(diào)整，開始展現(xiàn)出抬頭的跡象。如在汽車行業(yè)整體下行的背景下，東風悅達起亞穩(wěn)健發(fā)展，徐徐圖之，最終用“12月實現(xiàn)終端零售銷量31,258輛，環(huán)比勁增42%”的成績一躍而起，強勢復蘇。
這份數(shù)據(jù)的背后，是東風悅達起亞在對市場變化的應變中，不斷提整產(chǎn)品投放節(jié)奏所激發(fā)出的活力。
2019年3月，新一代KX5上市；5月，全新一代K3上市；11月廣州車展，年度壓軸新車全新一代傲跑上市；這三款全新一代車型成為了東風悅達起亞在轎車以及SUV核心市場區(qū)域的定海神針。此外，全新一代K3PHEV、智跑特別版等車型分別完善了東風悅達起亞在新能源和年輕、個性化差異市場的布局。
新一代KX5做加法，降服精致青年
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上，產(chǎn)品是打開市場和保障競爭力的先鋒，因此，汽車企業(yè)的核心競爭力歸根結底還在于汽車產(chǎn)品的競爭力。
當下，汽車市場的成熟和消費結構的升級，要求汽車產(chǎn)品在保留原有優(yōu)勢的情況下進行升級。這對于以往注重“質價比”的東風悅達起亞而言，產(chǎn)品的屬性必須變得更加豐滿和出眾。在經(jīng)歷2017、2018年的調(diào)整后，最早遭遇市場阻擊的東風悅達起亞在2019年開始展現(xiàn)積蓄的突破困境的力量。
作為2019年東風悅達起亞的產(chǎn)品先鋒，暢銷海外市場的全球車型新一代KX5堪稱是東風悅達起亞在緊湊級SUV市場的招牌。為了滿足中國市場消費者的偏好，新一代KX5進入中國市場仍進行了較大幅度的優(yōu)化。
新一代KX5在外觀、內(nèi)飾都有所變化，整車變得更加時尚、精致的同時又不失大氣、沉穩(wěn)。內(nèi)飾部分，新一代KX5采用了全新的設計理念，整個中控部分更加簡潔、更具科技感。同時，車內(nèi)外配置上也有所提升。
動力方面，新一代KX5所搭載的1.6T、2.0L發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和165馬力；其中新一代KX5所搭載的1.6T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱；2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱。高配和頂配車型提供四驅系統(tǒng)。
這樣一款來自全球基礎并為中國市場二度雕刻的車型，對于具有一定生活閱歷、日益成長為社會中堅力量，追求精致生活的青年的殺傷力日益顯現(xiàn)。2019年12月，新一代KX5銷量就環(huán)比增長了40%！
在競爭最為激烈的緊湊級SUV市場，新一代KX5在產(chǎn)品升級、品質提高的同時，依舊保留了頗具競爭力的市場價格，打造了有價更有質的全新形象，令東風悅達起亞在緊湊型SUV細分市場的競爭力大增，為企業(yè)2019年新品戰(zhàn)略打響頭炮。
全新一代K3、全新一代傲跑“包”你滿意
“包治百病”，這本是一句流行網(wǎng)絡的歪讀。只是這句話在2019年被東風悅達起亞放大，演變成全新一代傲跑和全新一代K3上的全國首推“包牌價”。
東風悅達起亞所推出的"包牌價"購車政策，包含消費者購車時需要繳納的車輛購置稅費用、全額交強險和商業(yè)保險費用以及上牌費用，真正做到了一包到底，從而將"指導價"變成了"落地價"。
作為東風悅達起亞瞄準年輕消費市場的重磅戰(zhàn)略車型，剛剛上市的全新一代傲跑，針對年輕用戶多元化用車場景需求，在設計、空間、配置三大維度實現(xiàn)全面突破，擁有“至IN型尚設計”、“至IN舒適便利”、“至IN智能安全”三大硬核實力，以“小型SUV市場顛覆者”角色，為潮派青年提供更優(yōu)質的進階選擇。
在產(chǎn)品升級和“一包到底”的雙重驅動下，全新一代傲跑12月上市首月實現(xiàn)提車6,155輛，零售3,336輛，成為支撐東風悅達起亞銷量進一步提升的主要動力。
與此同時，全新一代K3也作為東風悅達起亞第二款"包牌價"車型，進一步降低90后消費者的購車門檻。全新一代K3在上市之初，憑借直接將概念車的設計搬到了量產(chǎn)車上的驚艷外觀、4660mm*1780mm*1450mm,軸距的長寬高以及2700mm的軸距、基于起亞Smartstream IVT動力架構打造的.5L自然吸氣發(fā)動機、低至5.1L的百公里油耗、全球領先的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，用“真技術"、"真智能"、"真安全"三大實力體系，超強的抑噪調(diào)較和出色的燃油經(jīng)濟性，讓消費者享受到高水準的汽車生活。
熱賣的新一代智跑
“厚道”是東風悅達起亞汽車給消費者留下的一個很深的印象，其中，新一代智跑就是非常具有代表性的車型，在增加“沃德十佳”1.4T動力之后，產(chǎn)品力得到了進一步的提升，成為東風悅達起亞“銷量擔當”。這一經(jīng)過全球市場證明的發(fā)動機，具備快速燃燒、缸內(nèi)集成歧管技術等技術。在匹配7速雙離合變速箱后，最大輸出功率可達140PS,峰值扭矩為242N·m，且轉數(shù)在1500-3200皆可爆發(fā)出最大扭矩，百公里綜合工況油耗低至6.3L。
車市“熱點”新能源，K3PHEV&K5PHEV雙雄馳騁
在新能源領域，起亞汽車領先的新能源技術也已應用到中國市場，以全新一代K3插電混動為例，搭載起亞全球尖端TMED混動系統(tǒng)，全新一代K3插電混動具備傲視同儕的1080公里綜合續(xù)航里程，再加上人性化的智能配置和安全技術，可以說是新生代用戶最佳的新能源座駕。
而同樣受益于TMED混動技術的還有K5 PHEV，在其加持下，K5 PHEV在不同的行車狀態(tài)下可以自由切換動力模式，不僅能夠帶來最為經(jīng)濟實用、強效有力的動力表現(xiàn)，更有超長的續(xù)航里程讓你無需再為出行里程擔憂。K5 PHEV的純電續(xù)航里程達到75km，這不僅是在合資中高級插電式混動車型中最長的數(shù)據(jù)，甚至還超越了更高級別寶馬530Le的續(xù)航里程，實用性與高價值無可比擬。
鐘述
2019年，東風悅達起亞的主力產(chǎn)品結構調(diào)整顯著，逐步形成以全新一代K3、新一代智跑和全新一代傲跑為主力的明星車型陣容，形成在中級轎車市場和SUV市場的競爭優(yōu)勢。
產(chǎn)品投放的節(jié)奏加快的同時，產(chǎn)品之間的層級和彼此之間的銜接形成了產(chǎn)品線的合力。在主要核心區(qū)域市場為東風悅達起亞贏得了足夠的關注度，穩(wěn)固了市場銷量，保持東風悅達起亞的整體競爭力。
隨著新車型的相繼推出，東風悅達起亞2019年全年實現(xiàn)銷售289,895輛（含海外市場銷售31,190輛）。重要的是，東風悅達起亞產(chǎn)品的銷售結構發(fā)生了變化：12月份，東風悅達起亞戰(zhàn)略車型銷售比重達到86%。
2020年，東風悅達起亞將對旗下產(chǎn)品運營結構進行調(diào)整，著力提升10萬元以上車型總量比例，并將以“年輕、時尚、運動、科技”的全新形象自信出發(fā)，以目前全新一代K3、全新一代傲跑、新一代智跑的熱銷勢頭來看，可以預見，新的一年東風悅達起亞值得更多的期待，讓我們拭目以待！
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