自戈恩離奇出逃日本后,沒過多久他就召開了將近三個(gè)小時(shí)的新聞發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)上戈恩只是滔滔不絕的講著自己的悲慘遭遇,比如在日本牢房里呆了400多天有多苦,日本人把他當(dāng)成物品,如果繼續(xù)呆在日本可能會(huì)死。但對(duì)于怎么逃走的、要爆的猛料只字沒提。反而說了句因自己的離開,日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟現(xiàn)在已經(jīng)完全瓦解。1999年,日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟成立,戈恩被派遣至日本將持續(xù)7年虧損的日產(chǎn)汽車扭虧為盈,被稱為日產(chǎn)的“白衣騎士”。2001年戈恩被任命為日產(chǎn)首席執(zhí)行官,2006年日產(chǎn)收購三菱汽車控股權(quán),日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟成立,創(chuàng)建了當(dāng)年的第四大汽車集團(tuán),戈恩擔(dān)任該汽車聯(lián)盟董事長(zhǎng)。所以戈恩認(rèn)為自己的出逃絕對(duì)讓聯(lián)盟有著解體的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在外界對(duì)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟解散的擔(dān)憂與日俱增,1月13日,雷諾的股價(jià)跌至6年來最低點(diǎn),投資人擔(dān)心缺少了戈恩的之后,雷諾與日產(chǎn)之間長(zhǎng)達(dá)20年的成本分擔(dān)聯(lián)盟將會(huì)解體。當(dāng)日還有報(bào)道稱,日產(chǎn)高管正在就與雷諾分拆一事制定應(yīng)急計(jì)劃,這一消息加速了投資人對(duì)雷諾股份的拋售。隨后日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟現(xiàn)任董事長(zhǎng)盛納德在采訪中辟謠,稱雷諾和日產(chǎn)之間的合作關(guān)系“沒有死亡”。比利時(shí)《回聲報(bào)》14日刊登了對(duì)盛納德的采訪,他澄清:“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟沒有死亡,我們很快會(huì)證明這一點(diǎn)?!彼€說,“這樣的消息是從哪來的?我確定這絕非出于善意?!?br>由此可見也許是戈恩“自作多情”了,他早已不再是三企聯(lián)盟的“粘合劑”。2020年1月2日,國(guó)際刑警組織對(duì)戈恩發(fā)出“紅色通緝令”,黎巴嫩官方也確認(rèn)已經(jīng)收到針對(duì)戈恩的“紅色通緝令”,現(xiàn)已對(duì)其發(fā)布了限制離境令。日本官方表示,會(huì)尋求國(guó)際刑警組織協(xié)助追捕戈恩。![]()
長(zhǎng)按點(diǎn)擊“識(shí)別二維碼”,進(jìn)入車商城
![]()
點(diǎn)擊閱讀原文,進(jìn)入車商城