文 | 小丸子

圖｜網(wǎng)絡(luò)

昨晚，本丸從西安飛北京，參加了一汽-大眾首款SUV T-Roc的品牌發(fā)布會。

也沒別的，就是7月上市之前，一汽-大眾再遛了一遛它的心肝寶貝T-Roc，刷刷存在感而已。

這次主要就是發(fā)布一下T-Roc的中文名：探歌。順帶講了一講T-Roc的戰(zhàn)略地位。

大家注意了啊，本丸想在開頭就給這篇稿子定個調(diào)——T-Roc絕對是好車。

為什么這么說？

就憑它心疼我們擼稿狗，沒那么多復(fù)雜的前世今生需要了解。就憑這一點(diǎn)，至少減輕了我們深夜擼稿一半的力氣。

以后，但凡這樣的車都是我的親人。

按照熬一晚上等于縮短1年壽命來換算。尼瑪，T-Roc簡直就是我的再生父母。容我燒個香壓壓驚。

本丸定調(diào)子都是很認(rèn)真的，大家不用太膜拜。

天啊，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，玩笑開完后，這稿子也就差不多寫完了。

T-Roc是一輛好車。

全文完。

講真，絕不是我熬不動夜不想寫，這個車真的沒啥好寫的。

品牌、顏值、動力、配置，這個車樣樣都占了。就連所處的SUV細(xì)分市場，都很配合地各種增長。

論品牌，南北大眾你們了解的是吧？就是常年霸占中國車企銷量前三的倆貨?？v然本丸不是德系粉，也只能摸著良心說：牛。

這牛吧，就像美日德現(xiàn)如今的國際地位一樣，是讓人服氣的牛。

所以，T-Roc壓根就沒個正常車的樣兒。

正常的車嘛，總會缺個一樣兩樣的。要么有配置沒品牌，要么有動力沒顏值，這才符合這個世界“殘缺就是美”的規(guī)律吧。

這時候，我們就能寫寫它是如何憑借自己頑強(qiáng)的求生欲，克服種種困難，打怪升級，最終吃到雞。

我們擼稿都是講究劇情起伏的，你T-Roc一出來就把江山定了，一出來就是皇上就是首富就是大明星，這還怎么聊？

你一出場就是王子公主從此過上了幸福的生活，這尼瑪都劇終了，我還寫個毛？

你各種含著金燙匙銀湯匙出生，我難不成還給你編個坎坷的命運(yùn)不成？

現(xiàn)在也就剩價格還沒出來，連特么強(qiáng)行說價格是你bug的機(jī)會都沒給我。而且我也相信價格不僅不會是你的bug，這明顯就還要靠價格來把自己推上神壇。

這年頭，大家都看明白了，跑量才是王道。年底的銷量數(shù)字才是最大的營銷，最大的實(shí)力證明。

尤其像大眾這種在中國有兩家合資公司的品牌，兄弟之間的關(guān)系是很微妙的，是暗暗較著勁兒的。各種需要拿著銷量數(shù)字當(dāng)令箭，去跟總部爭取資源、人才、車型。

而且從T-Roc國產(chǎn)版比海外版動力總成上稍微弱了那么一丟丟，就可以看出他價格上會更親民，那就更可以清楚地看出他跑量的決心了。

所以，你讓我寫啥好？夸一夸人家具體怎么個牛法？那顯然不行，顯然非常不適合本丸這種瀟灑傲嬌的文風(fēng)。

所以，這個世界上就是有很多事情是這樣的，越是完美，越是無法言說。

就像你給我個選題讓我寫寫范冰冰的美，這就是一個很爛的選題，伊的美還需要寫嗎？你是瞎了嗎？

T-Roc對我來說就是這種完美到找不到角度可以切入的車。

說到角度，說到讓人有寫的欲望的，我倒是有一個，那就是“一汽-大眾首款SUV”這個點(diǎn)。

一汽大眾為何到現(xiàn)在才來第一款SUV，上汽大眾有那么多SUV，什么途觀、途觀L、途昂，各個爆款，一汽-大眾卻毛都沒有。

是不是很有意思？

憑借本丸馳騁沙場這么多年的嗅覺，這里面的故事，絕對比t-roc搭載什么動力，設(shè)計有啥亮點(diǎn)，四驅(qū)不四驅(qū)的精彩多了。

然而，我不會寫的，不要問我為什么，做人都是有苦衷的。我只能說，我的求生欲壓制住了我的好奇心。

你看，應(yīng)該寫的沒有寫的欲望，有欲望寫的又不能寫，我死了算了。

當(dāng)然，做人不能這么絕對，國產(chǎn)片版T-Roc軸距比海外版加長了85mm，這一點(diǎn)還是有說頭的。

我不是想說他為啥要加長，這是人都知道。咱為了追求大車，活生生攛掇出來一個全球最大的SUV市場，大家心里都有點(diǎn)ABC數(shù)，是吧。

我是想說，加長的這85mm，雖然連一根香蕉的長度都沒到，但從車型策略的角度看，實(shí)在是太機(jī)智太聰明了。

我們先來看看海外版T-Roc，在T-Cross出來之前，T-Roc是大眾最小的SUV，這么一說大家就懂了，T-Roc分明肯定絕對就是一臺小型SUV啊。

而且，它還和奧迪Q2是同平臺，而奧迪Q2就是一臺小型SUV。

但是，到中國這軸距一拉長，變成了2680mm，它就成功擠進(jìn)緊湊SUV了。

我就這么說，軸距小于2670mm基本上就算是小型SUV了。2680mm？？？？T-Roc超過了小型SUV軸距標(biāo)準(zhǔn)10mm，也就是1厘米啊親們。

大家可別小看這1cm。車型定位是很嚴(yán)肅的事。先不說對傳播營銷的影響至關(guān)重要，更重要的是你的對標(biāo)競品車型。

你可以類比舉重比賽，有什么48公斤級，53公斤級，男子女子差不多都有10個級別。你看看啊，不同的級別，這對手完全不是同一批人啊。

早幾天，北現(xiàn)的小型SUV encino上市的時候就提到過，自己的對標(biāo)競品是即將上市的一汽-大眾T-Roc，和一汽豐田的奕澤。

現(xiàn)在看來，T-Roc根本沒把自己當(dāng)小型SUV，它是作為緊湊SUV在打的。不僅如此，一汽-大眾還是非常認(rèn)真把T-Roc當(dāng)緊湊SUV在打的，因?yàn)樵谝黄?大眾的SUV規(guī)劃里，還有一臺真正的小型SUV的規(guī)劃！

所以，大家都不要自作多情了，T-Roc對標(biāo)的競品，根本就不是小型SUV本田XR-V/繽智、日產(chǎn)勁客、福特翼博、別克昂科拉、北現(xiàn)encino好嘛！

而是緊湊SUV本田CR-V、日產(chǎn)奇駿/逍客、別克昂科拉好嘛！

但是，人們對T-Roc從誕生之日起的印象就是小型SUV啊，所以想買小型SUV的人們，還是會關(guān)注T-Roc的。而它軸距一加長變成了緊湊SUV之后，想買緊湊SUV的人，肯定也會關(guān)注它。

這一來二去，搞不好就是上下通吃了。

服，大寫加粗加下劃線的服。

是吧，我就說沒什么好寫的，學(xué)霸的人格一般都是很無聊的，它唯一需要的就是你的崇拜。

我的膝蓋拿去吧，T-Roc，不用還了。