0-100公里加速測試：

0-100公里測試中段

試駕車型探歌頂配1.4T高功率，DQ381濕式雙離合，全時四驅，這里要解釋下探歌的全時四驅，這套四驅系統(tǒng)為博格華納的四驅系統(tǒng)，中央多片離合器電子限滑，越野模式下前后輪動力分配為50:50，常規(guī)模式下前輪90%后輪10%。今天試駕的頂配探歌0-100最好成績?yōu)?.4秒，這個成績也就是一輛家用車的表現(xiàn)。運動模式下關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，會激活LC起步控制系統(tǒng)，也就是彈射起步模式。起步時略微有一點仰頭，沒有感覺到輪胎的打滑，升檔有過程，1 2 3升檔有頓挫感（因為做測試出現(xiàn)頓挫屬正常情況）整個過程沒有推背感。20-80動力還是比較直接，80以后動力輸出沒有那么明顯。（以上測試總結只針對0-100公里加速測試的表現(xiàn)）

18米繞樁：

回正入樁

出樁回正

繞樁測試的目的就不在贅述了，探歌繞樁7次，時速不超過50km/h的時候，還可以控制，雖然繞樁測試過程不能以最佳路線通過，但是還是完成10個樁，側支撐比較好，在車內沒有非常明顯的側傾感覺，畢竟是輛SUV，每次過樁都能聽見響胎，過樁時探歌的指向性有點模糊，回饋力度有，但是能感覺到是電子轉向機營造出來的。速過了50km/h之后，因為輪胎的抓地力不夠，能感受到較車尾的橫移，轉向稍顯不足，車尾有一點跟不上的感覺，勉強能過5個樁。（以上測試總結只針對繞樁測試過程探歌的表現(xiàn)）