許多汽車(chē)品牌在2020 CES上發(fā)布了一系列讓人耳目一新的產(chǎn)品。昨天我們分享了Sony索尼VISION-S概念車(chē)、奔馳VISION AVTR概念車(chē),以及BMW i3 Urban Suite。而B(niǎo)MW似乎無(wú)意停下“室內(nèi)裝修”的腳步,于是BMW ZeroG Lounger橫空出世,帶來(lái)的不僅僅是個(gè)大沙發(fā)。此外,小牛電動(dòng)車(chē)也帶來(lái)了首款倒三輪電動(dòng)摩托TQi,以及首款跨騎電動(dòng)摩托RQi。
除了昨日文章中提到的i3 Urban Suite之外,BMW還在2020 CES上發(fā)布了基于BMW X7打造的副駕駛“ZeroG Lounger零重力休閑椅”。未來(lái)幾年中,這款座椅將會(huì)搭載在BMW的量產(chǎn)車(chē)型上。
“零重力休閑椅”的說(shuō)法常見(jiàn)于按摩椅行業(yè),而B(niǎo)MW ZeroG Lounger也確實(shí)想要成為BMW X7上最舒適的座椅,它的靠背可向后傾斜30°或60°,搭配合適角度的腿托,盡可能降低人體的重力勢(shì)能,以達(dá)到近乎平躺效果的舒適度。
不過(guò),BMW并不是簡(jiǎn)單的將休閑椅搬進(jìn)汽車(chē),BMW ZeroG Lounger還包含了一系列關(guān)于乘客安全方面的解決方案。由于在大多數(shù)情況下,乘客都會(huì)半躺在BMW ZeroG Lounger上。因此,安全帶的位置需由B柱挪到座椅的一側(cè),成為座椅集成式安全帶,該方式能讓安全帶與乘客身體的貼合度更高,緊急情況下能更加迅速、牢固地將乘客“綁”在座椅上。
此外,BMW ZeroG Lounger的安全氣囊結(jié)構(gòu)比較特殊,呈蠶繭狀從座椅兩側(cè)彈出,為乘客提供包裹式的保護(hù);同時(shí),座椅底部的導(dǎo)軌也會(huì)承擔(dān)部分能量緩沖的作用。BMW宣稱(chēng),BMW ZeroG Lounger滿(mǎn)足所有現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)。
BMW也想到了乘客躺在BMW ZeroG Lounger上的娛樂(lè)方式,BMW在傳統(tǒng)的副駕駛座化妝鏡的位置安裝了一塊屏幕,乘客除了可以欣賞影音娛樂(lè)項(xiàng)目外,還能在轉(zhuǎn)彎時(shí)看到方向信息的動(dòng)畫(huà)圖像。
小牛電動(dòng)在2020 CES上發(fā)布了首款三輪電動(dòng)摩托車(chē)TQi,以及首款跨騎電動(dòng)摩托車(chē)RQi,這兩款新品都搭載了5G通信模塊,并且搭載了許多在汽車(chē)上常見(jiàn)的駕駛輔助功能和安全配置,新車(chē)預(yù)計(jì)將于2020年下半年正式投產(chǎn)。
提到三輪車(chē),很多人首先想到的是不安全。為了提升車(chē)輛的穩(wěn)定性,小牛開(kāi)發(fā)了一套ARC車(chē)身姿態(tài)控制模塊,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)體傾角并控制前輪平衡桿伸縮,做到主動(dòng)防傾倒、主動(dòng)回正,以保持車(chē)體平衡。
小牛TQi還通過(guò)雙目攝像頭、雙毫米波雷達(dá)等傳感器實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助駕駛功能,它包含ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。小牛TQi的最高時(shí)速80km/h,其等速續(xù)航里程為200公里。
安全配置方面,小牛TQi配備了SRS安全氣囊、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、TC牽引力控制系統(tǒng)等。
小牛RQi是一款跨騎電動(dòng)摩托。電機(jī)采用中置布局,使得重心居中,車(chē)身更穩(wěn)定。電動(dòng)機(jī)的最大功率30kW,極速可達(dá)160km/h,等速續(xù)航里程128公里,小牛TQi和RQi的鋰離子電芯的供貨商均是日本松下公司。
小牛RQi在安全方面也汲取了汽車(chē)上的功能配置,例如前大燈轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能,能幫助騎士在夜晚提早觀(guān)察到彎心方向的行人或障礙物,再搭配上尾燈閃爍和激光地面投影功能,全面提升安全性。
兩款小牛的新品搭載了5G通信模塊,車(chē)主可通過(guò)NIU App對(duì)兩款摩托進(jìn)行高度互聯(lián),其功能包括車(chē)況監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)追蹤、遠(yuǎn)程操控等。
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