“零百加速時(shí)間”是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)非常在意的一個(gè)指標(biāo)，畢竟無(wú)論是在擁堵不堪的一線城市，還是地處世外桃園一般的五線城市，動(dòng)力性能往往決定了你駕駛一臺(tái)車的心情。當(dāng)然也會(huì)決定女神坐在你副駕駛尖叫的程度。既然這條性能指標(biāo)如此重要，那么不同的破百時(shí)間感受又有何不同呢？

每當(dāng)排在紅燈第一位時(shí)，都會(huì)異常緊張，必須時(shí)刻預(yù)判并關(guān)注紅綠燈的變化情況，否則一個(gè)走神錯(cuò)過(guò)了最佳發(fā)車時(shí)間，后車的滴滴肯定是躲不過(guò)的。

省道超車，得提前預(yù)備瞄準(zhǔn)，降擋地板油，在沒(méi)超車之前把車速忽悠起來(lái)，也許能成功。由于動(dòng)力孬弱，高速巡航轉(zhuǎn)速一定不會(huì)低，所以高速的油耗表現(xiàn)通常也不會(huì)很理想?？偨Y(jié)，這個(gè)動(dòng)力水平，開(kāi)車很難成為享受。

如果你是從13-16秒?yún)^(qū)間的車換到11-12秒的車，那體驗(yàn)絕對(duì)會(huì)好上整整一個(gè)檔次。雖說(shuō)這個(gè)動(dòng)力區(qū)間依然是偏弱的水準(zhǔn)，但對(duì)于佛系駕駛者而言，大多數(shù)時(shí)間已經(jīng)不會(huì)為動(dòng)力感到懊惱。涓涓細(xì)流般的動(dòng)力，毫無(wú)推背感和刺激感，日常買菜，挺好。

 

到了9-10秒左右的破百時(shí)間，車的動(dòng)力性就不至于被稱為“孱弱”了。在全力加速時(shí)，你可以享受到微乎其微的推背感以及一丟丟的加速快感。但由于動(dòng)力相比起11-12秒車型有了顯著提升，所以在剛剛起步的一剎那還是可以讓你分泌一點(diǎn)點(diǎn)腎上腺素的。

 

以目前的市場(chǎng)來(lái)看，8秒左右破百車型的保有量在逐步提高，并有成為主流之勢(shì)。相對(duì)于9-10秒的車型來(lái)說(shuō)，8秒的破百時(shí)間已經(jīng)足夠讓你體驗(yàn)到相對(duì)不錯(cuò)的推背感，此時(shí)，如果搭配的變速箱自身實(shí)力不錯(cuò)，那動(dòng)力是可以做到隨踩隨有的。

隨著破百時(shí)間的減少，車輛全力加速帶來(lái)的感官刺激也會(huì)成幾何倍數(shù)增加。而7秒正是車輛加速的分界點(diǎn)。相比起8秒破百的車來(lái)說(shuō)，7秒破百足以帶給一般人強(qiáng)烈的感官刺激，甚至地板油下去會(huì)讓一些開(kāi)車不那么熟練的駕駛者感到害怕。

全力加速時(shí)，如果不提前跟副駕駛打招呼，那很有可能會(huì)讓女神發(fā)出不可描述的聲音，同時(shí)你自己也會(huì)被瞬間爆發(fā)的馬力，略帶壓迫感地按在駕駛座上。

 

毫不夸張地說(shuō)，6秒左右的車型已經(jīng)足以稱得上是性能車了。其動(dòng)力水平基本可以秒殺路上90%的車型。而車輛在全力加速時(shí)所釋放的刺激感，通常也會(huì)比7秒組別選手更持久。

 

用時(shí)5秒破百的車型，在突然全力加速時(shí)會(huì)令副駕駛的女生略微產(chǎn)生眩暈感，如果恰好她正在玩手機(jī)的話，那手機(jī)很大概率會(huì)直接拍在女神滿是昂貴化妝品的臉上。而作為駕駛員的你，此時(shí)需要藏住心中的喜悅。因?yàn)閷?duì)于你來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)同樣會(huì)把你牢牢地按在駕駛座上，胳膊也會(huì)不自覺(jué)地伸直，兩邊視野也會(huì)變得些許模糊。

 

作為目前絕大部分鋼炮的百公里加速時(shí)間，4秒破百的車型在馬路上的能見(jiàn)度還是很高的。不過(guò)，雖然能見(jiàn)度高，但可不要小看它們的實(shí)力。

如果你駕駛4秒組別選手從靜止直接地板油加速的話，那坐在你副駕駛的女神可能就不是春光滿面的興奮了，而是驚慌的吱哇亂叫，并有一定幾率喊你停車，并摔門下車！

 

而作為車主的你也不要被數(shù)字所蒙騙，相比起乘客來(lái)說(shuō)，駕駛員在感官體驗(yàn)上確實(shí)會(huì)弱一些，可無(wú)論如何，4秒破百的成績(jī)也會(huì)給你帶來(lái)-1G左右的加速度。此時(shí)你在座椅上就像是被另外一個(gè)男人壓住一樣恐怖。更有趣的是，如果你是第一次駕駛4秒的車，那持續(xù)跺下地板油的操作將會(huì)直接讓你體會(huì)到“時(shí)光穿梭機(jī)”為何物，輕微的大腦缺血配合著兩邊視野模糊、流動(dòng)的景象，趕緊見(jiàn)好就收，減速吧！

 

說(shuō)句實(shí)話，我不太愿意回想起3秒破百加速時(shí)的感覺(jué)，因?yàn)槟欠N眩暈感是你原來(lái)從沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的全新版本，難受程度絲毫不亞于坐過(guò)山車。而對(duì)于副駕的妹子來(lái)說(shuō)，精神層面的刺激可能比肉體層面的刺激還要深遠(yuǎn)、持久，所以很有可能出現(xiàn)車都停穩(wěn)，妹子還在尖叫的情況。

 

此外，3秒破百車型在全力加速時(shí)，對(duì)于駕駛員自身技術(shù)的要求也是十分苛刻的，在加速時(shí)，窗外兩邊的風(fēng)景會(huì)瞬間從清楚變得虛幻，你的雙手也會(huì)情不自禁的向外冒汗，并死死抓住方向盤。相信我，如果你是普通人，只需體驗(yàn)過(guò)一次3秒破百，就足以讓你牢記一生。

 

想必你們看完這篇文章以后，一定對(duì)各個(gè)性能區(qū)間車輛加速時(shí)的感受有了一定了解，對(duì)了，我還少說(shuō)了一句，“零百加速”時(shí)間越短的車，把妹所需的時(shí)間也越短。