北京時間1月8日，借2019 CES展，寶馬與阿里巴巴宣布合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的豪華汽車制造商，該功能計劃今年年底前在中國市場推出。

汽車由于其獨特的應(yīng)用場景，語言是最安全也最高效的人機交互方式，它可以保證你在專心開車的同時，通過語言完成一些簡單的指令，例如切換音樂，查詢天氣等。但其實，就車載語言助手這項技術(shù)本身而言，根本算不上什么新科技，畢竟通過Carplay將手機連接車輛后，呼出老朋友“Siri”，都可以完成車載語言的諸多功能。那為何寶馬要與阿里合作，將天貓精靈整合到寶馬的車聯(lián)網(wǎng)布局之中呢？

寶馬和阿里合作的意義，遠不止實現(xiàn)“siri”這類功能那么簡單。正如寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生所說：“中國目前已成為電動化和數(shù)字化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先市場，同時也是未來出行變革的中心，寶馬集團對中國市場高度重視?！倍⒗镒鳛橹袊幕ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭，觸角已遍布中國消費市場的各個領(lǐng)域。和實現(xiàn)智能車載娛樂系統(tǒng)這項技術(shù)而言，打通各行業(yè)數(shù)據(jù)的壁壘，建立更緊密的聯(lián)系則更為重要，寶馬通過將天貓精靈整合到車內(nèi)，可以打通阿里的消費數(shù)據(jù)、智能家居數(shù)據(jù)等更多領(lǐng)域，借助阿里的觸角，使寶馬車變得更智能。

對一款車載語言助手而言，它背后可以使用的數(shù)據(jù)量越大，可以覆蓋的領(lǐng)域越廣，才會顯得越智能。就好比，“siri”只能調(diào)取手機內(nèi)蘋果的自帶軟件，因此它的智能只僅僅局限于，查詢天氣、搜索信息、打開地圖導(dǎo)航等，就連讓“siri”打開你最喜歡聽的歌，它也只會告訴你：“對不起，你的音樂資料庫是空的”，因為它無法調(diào)取你的網(wǎng)易云或者蝦米，就更談不上幫你實現(xiàn)調(diào)控汽車空調(diào)等需要借助調(diào)取汽車數(shù)據(jù)的功能。于是有了擺脫手機os的獨立車載語言助手，例如蔚來的機器人，它在車內(nèi)會顯得比“siri”更智能，你說你冷，它便可以幫你調(diào)低空調(diào)或者打開暖風(fēng)，很懂你，懂你是建立在打通整車數(shù)據(jù)，給人工智能開放了汽車控制權(quán)的前提。

但隨著科技的不斷進步，5G時代的到來，放歌、導(dǎo)航、語音控制調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)天窗就顯得不太夠用，只能算是個“人工智障”。只有獲取更多的數(shù)據(jù)，獲得更多的控制權(quán)，車載語言助手才能在車輛網(wǎng)的大潮下顯得“智能”。寶馬和天貓的合作，在技術(shù)合作的面紗下，更多的是數(shù)據(jù)和控制權(quán)的共享，寶馬車主可以通過天貓精靈，遠程遙控家里的掃地機器人開始工作，可以關(guān)掉你離開時忘關(guān)的電視，可以提醒明天需要參加的重要會議，可以幫你購物，甚至你想的話，讓車載語言提醒你本期螞蟻花唄賬單該還了，或許也是可以的。

2018年4月，寶馬就已攜手阿里巴巴，通過與天貓精靈智能語音助手的互聯(lián)，使BMW云端互聯(lián)的使用場景從智能手機端拓展至數(shù)字家庭端，讓用戶在家中通過語音，就可以輕松遠程獲取車輛信息，實現(xiàn)對部分功能的操控。本次合作則將進一步豐富用戶的智能出行體驗。阿里和寶馬合作的車載天貓精靈，通過跨界信息整合，打破了車和生活的邊界，真的通過車使我們的生活更美好。