【有車以后 有聊】在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的日本和美國，MPV都是相當(dāng)受歡迎的車型，原因很簡單，MPV實(shí)用，能應(yīng)對許多不同的用車場景。當(dāng)你需要一家人開開心心出行，它能幫你；當(dāng)你需要接待重要的人物時(shí)，它能幫你；當(dāng)你需要搬運(yùn)點(diǎn)大件物品時(shí)，它也能幫你。但在國內(nèi)MPV是一個(gè)比較小眾的存在，當(dāng)然，這里面除了我們銷量冠絕全球的神車——五菱宏光。今天我們就從五菱宏光開始，聊聊中國市場MPV的那些事。 

五菱宏光嚴(yán)格意義上更偏向于微型面包車，但廣義上我們還是可以將它歸類至MPV。當(dāng)然，其中大部分買宏光的用戶里看重的都是它的皮實(shí)、耐操、還能裝，馬路上許多“戰(zhàn)損”滿滿的宏光還在發(fā)光發(fā)力。憑借這些出色的“品質(zhì)”，五菱宏光曾經(jīng)獲得過全球銷冠，一時(shí)間國內(nèi)遍地都是宏光的身影。

當(dāng)然五菱宏光能被稱神車，除了實(shí)用、能裝以外，那是因?yàn)樗€有一個(gè)山路之王的傳說。為了更好地控制成本，5擋手動(dòng)變速箱自然是最佳之選，配合為了國六標(biāo)準(zhǔn)無情削弱的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，平順、耐用本來已經(jīng)是我想到最不得失的形容詞，但再加上這個(gè)級(jí)別微面常見的前置后驅(qū)布局，搖身一變成為了山路中下山路的最速傳說。

上汽五菱通用單靠微面車型打天下，終究會(huì)有市場飽和的一天，趁早涉足家用MPV市場才是上策。除了建立寶駿品牌以外，五菱宏光PLUS的面世就是很重要的一步。宏光PLUS真正的全面PLUS，尺寸PLUS，4720mm車長比宏光大了一圈不止；動(dòng)力PLUS，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)自然動(dòng)力更加從容；設(shè)計(jì)PLUS，更硬朗的線條，更吸睛的前臉。聽我這么說，是不是覺得這款車肯定要大賣了？這倒未必，簡單來說，要買來裝貨的，覺得太貴，要買來家用的，能過得了面子那關(guān)的不多。

那是不是10萬以內(nèi)就沒有好的家用MPV選擇，有是有，不過還是上汽通用五菱它們家的，只不過品牌換成了寶駿而已。寶駿360、寶駿730和寶駿RM-5都是蠻適合家用的低價(jià)之選，這里我們要說的是寶駿RM-5。RM-5作為新時(shí)代下新寶駿的產(chǎn)品，配置可以說堪稱豪華，10萬不到的配置就配備自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、車聯(lián)網(wǎng)等功能，還有上汽通用五菱品牌作背書，上市沒多久，就穩(wěn)坐銷量榜前列的位置。

價(jià)格到了10萬左右能做的選擇就多了不少，宋MAX由于市場競爭等各式各樣的問題銷量下滑了，這里就暫不作評(píng)論了。但是你還可以選別克GL6、傳祺GM6、MAXUS G50，對，沒錯(cuò)，三者中，有兩款都與上汽有關(guān)系，上汽相關(guān)品牌可以說是統(tǒng)治者15萬以下的MPV市場。稍微有些競爭力的GM6主打家用的市場，六/七座可選，第二排獨(dú)立座椅，乘坐舒適度上沒什么問題，如果你不介意配置不高的話，倒是一個(gè)家用好選擇。

到了20萬級(jí)，上汽相關(guān)品牌市場占比終于不占大頭，國產(chǎn)自主的傳祺GM8是這個(gè)級(jí)別唯一賣得動(dòng)的車型，但月銷量頂天了也就兩三千。再往上的就是蠻多人討論但銷量一直不溫不火的奧德賽和艾力紳，今年日系品牌車型銷量上漲也沒見得對這兩款車型的銷量有多大幫助。奧德賽近年來還是作了不少改進(jìn)，超級(jí)靈活的座椅布局，舒適的乘坐體驗(yàn)，現(xiàn)在還加入了混動(dòng)版本，確實(shí)挺值得家用的小伙伴入手。

價(jià)格來到30萬，又是另外一款霸主級(jí)別的車型——?jiǎng)e克GL8，GL8月均萬輛以上的銷量讓許多MPV車型望其項(xiàng)背。在國內(nèi)，如果別人以GL8作為接待用車，那這個(gè)規(guī)格就相當(dāng)高了，寬敞的乘坐空間是它的優(yōu)勢，搭配商務(wù)范十足的造型，綜合性價(jià)比相當(dāng)高。但GL8有一個(gè)公開的秘密，就是它并不是擁有傳統(tǒng)美系血統(tǒng)的MPV，至少現(xiàn)款是一款完全為了滿足中國市場開發(fā)的中國特供車。

如果還嫌GL8不夠高級(jí)的話，再往上可選的就真的不多了，50來萬買輛車長超過5米的奔馳V級(jí)還是挺香的。對了，它其實(shí)是偏商用車的設(shè)計(jì)，前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)證明了它的身份，但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋手自一體的變速箱讓它有不錯(cuò)的駕乘質(zhì)感，但相信不會(huì)有人愿意買它來作家用車吧。

百萬級(jí)的七座車，國人更愿意選擇一些大型SUV，比較氣場更強(qiáng)，使用場景更加豐富，畢竟開著一輛GLS，大家會(huì)覺得你是多金的富豪，但開著一輛埃爾法，大家都會(huì)認(rèn)為只是車上的司機(jī)吧。當(dāng)然這只是段子而已，埃爾法的江湖地位早就被許多明星給帶起來，咖位能比坐在埃爾法后排乘客大的也許只有考斯特的乘客了吧。

有錢人的終極目標(biāo)永無止境，埃爾法坐膩了，還覺得不夠面子，豐田不得不想辦法，推出更高級(jí)的車型，至此雷克薩斯LM便應(yīng)運(yùn)而生。作為一款全球車型，選擇在中國國內(nèi)進(jìn)行首發(fā)，便知道它多看重國內(nèi)市場，而且作為一款大尺寸的MPV車型，竟然還推出后排兩座版本，這才是真正的頭等艙級(jí)乘坐體驗(yàn)。奢華級(jí)后排座椅、獨(dú)立大尺寸液晶顯示屏，再加上加價(jià)BUFF的加持，簡直就是富人界人手必備的一款車，買到就是賺到，不僅坐得舒服，面子忒大了。

  編輯總結(jié) 

國內(nèi)的MPV市場離成熟還有相當(dāng)長的距離，而且市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)未及飽和，隨著消費(fèi)者的需求開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，未來MPV市場會(huì)涌進(jìn)許多的新車型，而且是朝著精品化方向前進(jìn)。從客觀角度分析，MPV車型確實(shí)香，實(shí)用性確實(shí)高，如果你有一車多用的想法，不妨考慮下MPV車型，不知道你對MPV是什么看法，歡迎留下你的高見。