美國賣得最好的是什么車？毫無疑問的是皮卡，諸如福特F系列、RAM皮卡、雪佛蘭索羅德等等，都是消費(fèi)者追捧的對象。但回到國內(nèi)，由于政策等因素的影響，皮卡成為了一個(gè)小眾的市場，取而代之的則是SUV成為大家出門浪的不二選擇，不過這一切伴隨著政策的轉(zhuǎn)變也在悄悄發(fā)生著變化。

近日，《車壹圈》獲悉，重慶市也放寬了皮卡車進(jìn)城限制。作為直轄市的重慶對皮卡政策的放開，也意味著皮卡有可能迎來快速成長時(shí)代。

具體來看，有通行主城區(qū)需求的多用途貨車（皮卡車），對登記地在主城區(qū)的，實(shí)施備案通行管理，通過互聯(lián)網(wǎng)自主備案，獲得相應(yīng)通行規(guī)定（主城區(qū)除機(jī)場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行），并按規(guī)定通行即可，不再核發(fā)通行證；對登記地在重慶市但非主城區(qū)的，實(shí)行預(yù)約通行管理，按需按次申報(bào)進(jìn)入主城，全年累計(jì)申報(bào)通行時(shí)間不超過120天，申辦后按規(guī)定通行。

皮卡將迎來解禁潮

其實(shí)對于“皮卡解禁試點(diǎn)”早在2016年就被提上議程，并把包括河北省、河南省、湖北省、遼寧省、云南省、新疆維吾爾族自治區(qū)等在內(nèi)的6個(gè)省區(qū)被列為解禁試點(diǎn)省區(qū)。經(jīng)過不斷地進(jìn)行地域開放，六大解禁試點(diǎn)省會(huì)城市大范圍解放皮卡車型通行，鄭州、石家莊兩市區(qū)內(nèi)僅有一條主干道限時(shí)限制皮卡車，可以說皮卡在市區(qū)內(nèi)的自由度提升了很多。

2019年6月，由國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，文件就明確指出：鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。同時(shí)，皮卡取消粘貼反光條、噴字。

隨后，山東濟(jì)南市宣布：在濟(jì)南全市范圍內(nèi)解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，讓山東成為全國第七個(gè)解禁皮卡的省、市、自治區(qū)。今年年初，江西南昌市也將在全市全域解禁皮卡進(jìn)城；作為直轄市的重慶也放寬了皮卡車進(jìn)城限制。一石激起千層浪，圈哥預(yù)計(jì)，未來，更多城市先后迎來皮卡解禁潮，這對皮卡市場來說無疑是重大利好。

哪些車企會(huì)受益？

提到皮卡，很多朋友第一反應(yīng)會(huì)想到長城汽車。數(shù)據(jù)顯示，2019年長城皮卡共銷售新車148830輛，同比增長7.85%，創(chuàng)造了連續(xù)22年國內(nèi)、出口銷量第一，全球累計(jì)銷量突破160萬輛。2019年，長城皮卡在全國26個(gè)省份實(shí)現(xiàn)銷量第一，其中8個(gè)省份市場占有率高達(dá)50%以上。除了大家比較熟悉的風(fēng)駿5、風(fēng)駿7外，長城炮的到來進(jìn)一步鞏固在市場中的統(tǒng)治地位。乘用、商用、越野皮卡三炮齊發(fā)，推動(dòng)中國皮卡乘用化、全球化時(shí)代進(jìn)程。

當(dāng)然，除了長城之外，諸如長安凱程、江鈴汽車、江西五十鈴、騏鈴汽車等眾多皮卡也將受益。長安凱程F70由長安汽車和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）歷時(shí)5年研發(fā)，以全球標(biāo)準(zhǔn)打造的首款戰(zhàn)略皮卡車型，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及底盤的調(diào)校，都走在了全球汽車領(lǐng)域的前沿；此外，圈哥還了解到，諸如斯威汽車、濰柴汽車等也有這方面的規(guī)劃。可以說，皮卡市場有望成為自主品牌下一個(gè)戰(zhàn)場。

《車壹圈》認(rèn)為，皮卡迎來解禁潮，既響應(yīng)了國家取消皮卡進(jìn)城限制的號(hào)召，又滿足了消費(fèi)者需求升級(jí)的需要，同時(shí)又給廠商帶來了新的市場增量。因此，無論是對于廠商，還是消費(fèi)者來說，都是利好消息。當(dāng)然，也希望在未來的日子里，伴隨著皮卡進(jìn)一步的推廣，能夠打造出中國特色的皮卡文化，并走向世界。皮卡即將迎來解禁潮，你會(huì)選擇一輛皮卡嗎？