作為中國(guó)最成功的新能源車(chē)企，比亞迪一直引領(lǐng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，旗下的各款新能源車(chē)型都大名鼎鼎，其中的帶頭大哥唐在上市2年半以來(lái)更是吸粉無(wú)數(shù)，成為國(guó)產(chǎn)車(chē)型中少有的話(huà)題制造者。而如今，全新一代唐即將于6月份正式上市，我們也抓住難得的機(jī)會(huì)，近距離接觸到了這款國(guó)產(chǎn)“神車(chē)”，到底實(shí)力如何，一起來(lái)體驗(yàn)一番。

比亞迪最新的“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)毫無(wú)意外的出現(xiàn)在了全新一代唐上，無(wú)論從原創(chuàng)度還是吸睛度上來(lái)說(shuō)，全新一代唐的這個(gè)前臉都是很棒的。面積很大的中網(wǎng)讓它氣勢(shì)十足，而其中的鍍鉻條也將精致詮釋得恰到好處，包括兩側(cè)進(jìn)氣口和上沿部分的鍍鉻設(shè)計(jì)都頗為巧妙。值得一提的是，兩側(cè)的進(jìn)氣口可不只起到裝飾效果，它真的可以通風(fēng)，這對(duì)于性能強(qiáng)悍的全新一代唐來(lái)說(shuō)也是很有必要的設(shè)計(jì)。

車(chē)標(biāo)依然采用篆體的“唐”字樣，而下方有前攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航探測(cè)模塊，其中ACC功能是全新加入的，并且為全系標(biāo)配。大燈組顯然也是全新一代唐一個(gè)亮點(diǎn)，4個(gè)LED燈組可執(zhí)行遠(yuǎn)近光照明和霧燈照明的功能，而下方這條L型的燈帶，則提供日行燈和轉(zhuǎn)向燈功能，而轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)亮方式也是最流行的漸進(jìn)式，頗為新潮。

車(chē)身側(cè)面的看點(diǎn)也不少，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)尺寸，全新一代唐相比現(xiàn)款車(chē)型，軸距加長(zhǎng)了100mm，達(dá)到了2820mm，車(chē)寬1940mm和車(chē)長(zhǎng)4870mm也都有增長(zhǎng)，這都為其營(yíng)造更好的內(nèi)部空間提供了基礎(chǔ)條件。

其次，實(shí)拍的這輛頂配車(chē)型輪轂尺寸達(dá)到了22英寸，很霸氣很好看，而這套馬牌輪胎搭配Brembro高性能剎車(chē)也再一次昭示其擁有不凡性能，除此之外，相信這兩樣?xùn)|西也能提升全新一代唐的操控表現(xiàn)。

再次，懸浮式車(chē)頂提升了新車(chē)潮流感，凹凸有致的腰線(xiàn)不僅從視覺(jué)上讓車(chē)變得更好看，也能展現(xiàn)比亞迪的造車(chē)工藝上到了一個(gè)新的臺(tái)階。

尾部方面，這個(gè)貫穿式LED尾燈組十分搶眼，特別是在它點(diǎn)亮以后，更能展現(xiàn)其魅力，這也讓敦厚的尾部造型看起來(lái)不會(huì)太單調(diào)。尾燈組下方的“Build Your Dreams”是“BYD”的全拼，它代替了原有的車(chē)標(biāo)，與整車(chē)的設(shè)計(jì)更搭調(diào)；右方的標(biāo)識(shí)從“4.9s”變?yōu)榱恕?.5s”，性能的提升一目了然，而上方的藍(lán)色唐字樣則可時(shí)刻提醒后車(chē)：“我是唐，你惹不起！”

我一直認(rèn)為好的內(nèi)飾比外觀(guān)更重要，而全新一代唐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅是觀(guān)感變得簡(jiǎn)約大方，在用料和做工方面也有不小的新進(jìn)步。座艙內(nèi)大部分區(qū)域有皮革覆蓋，中控臺(tái)頂部是仿皮革紋路的搪塑材料，紅色的縫線(xiàn)穿插在各處更顯精致，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)和擋把區(qū)的銀色裝飾則讓純黑內(nèi)飾變得更為酷炫，所有的接縫都很均勻，裝配工藝也一點(diǎn)不像一臺(tái)試裝車(chē)，以往比亞迪車(chē)型那種土里土氣、粗糙的感覺(jué)一掃而空。

儀表盤(pán)是全液晶的，尺寸為12.3英寸，由于是試裝車(chē)的緣故，我們并不能點(diǎn)亮它給大家展示其豐富的功能和清晰的畫(huà)面，相信你見(jiàn)到實(shí)車(chē)也會(huì)很喜歡。

而中間這塊14.6英寸大屏也創(chuàng)新的加入了可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)（量產(chǎn)車(chē)型會(huì)加入電動(dòng)旋轉(zhuǎn)），是橫是豎完全取決于你個(gè)人的需求以及使用場(chǎng)景，這個(gè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)冠絕全球。不過(guò)它也并非那么完美，首先是豎屏狀態(tài)，它會(huì)有一些遮擋視線(xiàn)；其次它集成了大量多媒體和空調(diào)控制功能，這無(wú)疑對(duì)駕駛時(shí)操作這些功能提出了挑戰(zhàn)。

再來(lái)看擋把區(qū)域，大量的功能按鍵和旋鈕都環(huán)繞在這個(gè)地方，在這里你可以控制電子手剎和AUTOHOLD，也能操作基礎(chǔ)的空調(diào)功能，還能開(kāi)啟或關(guān)閉陡坡緩降、ESP、雷達(dá)提示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和車(chē)道偏移輔助，而第二代地形控制系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)方式選擇，則由后方這個(gè)質(zhì)感不俗的旋鈕和按鍵來(lái)完成。整體來(lái)說(shuō)這些控制按鍵和旋鈕直觀(guān)也好操作，使用起來(lái)還是挺方便的。

全新一代唐在軸距增加后，第三排空間表現(xiàn)大家都很期待，我們通過(guò)三方面了解一下。首先是進(jìn)出方式，拉動(dòng)第二排靠右這個(gè)座椅上的卡扣，座椅即會(huì)向前傾倒并往前滑動(dòng)，留出一條還算合適的進(jìn)出通道，不過(guò)較高的離地間隙讓上車(chē)要費(fèi)點(diǎn)力氣；坐下以后，可以看到我（身高1米7）的頭部空間還有一點(diǎn)富余，腿部也剛可以放得下，如果你更高一些，那么把第二排座椅往前挪挪還是能坐得下的；不過(guò)這個(gè)坐姿與大多數(shù)中型7座SUV一樣，還是談不上舒服，所以這個(gè)第三排依然只是應(yīng)急使用。

在第三排打開(kāi)的狀態(tài)下，后備廂的空間也是正常表現(xiàn)，這個(gè)21英寸的旅行箱可以放兩個(gè)沒(méi)問(wèn)題。而放倒第三排以后，后備廂的容積就比較可觀(guān)了，整個(gè)造型也比較規(guī)整，足夠放那些常規(guī)的大件物品，這個(gè)水平與大多數(shù)中型SUV相當(dāng)。當(dāng)然了，有個(gè)缺點(diǎn)也沒(méi)法回避，全新一代唐的后備廂離地高度非常高，搬放重物會(huì)更吃力。

全新一代唐的前排座椅，頂配車(chē)型有主駕12向/副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)Э缮炜s的腿托，兩個(gè)座椅都有通風(fēng)和加熱功能。座椅對(duì)身體的支撐也比較到位，手經(jīng)常觸碰的地方也都是柔軟的，就連腿部觸碰的地方也不是硬邦邦的，所以乘坐舒適性是沒(méi)有問(wèn)題的。

前排的儲(chǔ)物空間也比較豐富，手機(jī)不會(huì)找不到地方放，門(mén)板上這個(gè)小儲(chǔ)物槽拿放東西都挺順手，除了放手機(jī)之外也能塞票據(jù)、煙盒、鑰匙包之類(lèi)的小物件，我很喜歡。

前排扶手箱里面藏著完備的接口（2USB+SD+AUX+12V電源），但這個(gè)容積算不上大。

第二排座椅椅背是可調(diào)節(jié)的，可調(diào)整幅度還挺大，座墊的長(zhǎng)度也很合適，中間地板接近純平，基本乘坐舒適度很好。頭頂上的全景天窗是人見(jiàn)人愛(ài)的配置，而220v電源接口和雙USB充電接口則為后排乘客提供了更多的便利，至于獨(dú)立空調(diào)，那都是理應(yīng)出現(xiàn)的配置了。

我們實(shí)拍這輛全新一代唐還是試裝車(chē)，所以并不能讓我們開(kāi)動(dòng)，但光是紙面上的數(shù)據(jù)就能讓人興奮了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，變速器是6速雙離合，綜合最大功率超過(guò)了500Ps，后電機(jī)的最大功率提升至180kW、峰值扭矩380Nm，這比現(xiàn)款車(chē)型大了不少，相信這也是其0-100km/h加速成績(jī)可以從4.9秒提升到了4.5秒的關(guān)鍵因素之一。

全新一代唐混動(dòng)車(chē)型均配備三元鋰電池，頂配和高配車(chē)型的純電續(xù)航里程為100km，中低配車(chē)型為80km，這個(gè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)款是相同的。其隨車(chē)提供了220V充電線(xiàn)，并有VTOL放電設(shè)備，自駕游時(shí)想喝個(gè)開(kāi)水泡的熱茶、甚至是吃個(gè)現(xiàn)煮的火鍋，它都能幫你實(shí)現(xiàn)。

全新一代唐的底盤(pán)做得更加平整，這提升了它的通過(guò)性和應(yīng)對(duì)爛路能力。前麥弗遜后多連桿懸掛搭配沒(méi)有變化，但可以看到后懸臂變成了鋁合金材質(zhì)，而整體的調(diào)校也由前奔馳底盤(pán)調(diào)校大師漢斯操刀，相信駕控表現(xiàn)也有了很大變化。

半天的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪全新一代唐確實(shí)沒(méi)有讓人失望，全方位的提升讓它在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，4月25日它會(huì)在北京車(chē)展上公布預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后30萬(wàn)可購(gòu)，對(duì)于這樣一輛國(guó)產(chǎn)精品，值得你去支持。