最近，被戲稱為“小破站”的B站，以一場形式“別出心裁”的跨年晚會，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)轟動。隨后，這場晚會更被《人民日報》、共青團中央點名表揚：《這場“跨年晚會”很懂年輕人！》

從“一個ACG相關(guān)的彈幕視頻分享網(wǎng)站”轉(zhuǎn)型成“中國年輕人聚集的文化社區(qū)”，B站的崛起，不僅是一場尊重年輕人的勝利，更多的是折射出在愈趨多元化的社會形態(tài)下，消費者與產(chǎn)品提供者之間的主動性、互動性、平等性以及內(nèi)容風(fēng)格，正從精英主義到平民精神發(fā)生變化。

這種變化的最突出表現(xiàn)，濃縮為一句話，即“做最好的自己”——只要活出自己的特色，活得精彩，便是真正的“成功”。

這一點，與“做自己的逍客”的內(nèi)核精神無疑同出一轍。

深耕中國市場長達11年以來，逍客一直以精準的市場定位以及均衡的產(chǎn)品力，在SUV細分市場中難逢敵手。

在剛剛過去的2019年，迎來中期大改款的逍客，全年以182133輛銷量完美收官，繼續(xù)蟬聯(lián)15萬元區(qū)間合資SUV銷冠的寶座，同時整體銷量同比增長高達9.9%！

在車市整體持續(xù)下行的惡劣形勢中，逍客的這一業(yè)績頗為難得。

那么，到底逍客怎樣做到“不被市場所改變”，讓越來越多的中國消費者接受“最好的自己”？

在“流量邏輯”盛行的當(dāng)下，如何追求最大化的曝光量，幾乎成為了每家有著互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)的必修課。

而B站早前大獲好評的跨年晚會，盡管其節(jié)目和嘉賓設(shè)置都與各大衛(wèi)視的跨年晚會一樣，但B站完全舍棄“流量明星”這一套路操作，真正通過大數(shù)據(jù)給到觀眾他們真正喜歡的內(nèi)容，才是使其能夠在競爭中勝出的關(guān)鍵。

這正如逍客的每次產(chǎn)品的升級思路，都是基于百萬用戶的大盤下，真正配備那些對用戶起到實際作用的功能。如此拒絕“套路”，注入真情的操作，才能博得越來越多消費者的喜愛。

首先，在逍客本次中期大改款推出的車型配置上，東風(fēng)日產(chǎn)僅推出了三款車型，而且全部搭載2.0L的發(fā)動機，在動力升級的同時，也讓消費者不再有“選擇困難”這一煩惱。

其次，我們看到，全新逍客上市之際，東風(fēng)日產(chǎn)提供了包括3年0息、置換補貼和日產(chǎn)智聯(lián)10年免費基礎(chǔ)流量等額外優(yōu)惠。這帶給消費者的實際價值，不是簡單的性價比那么簡單。尤其對年輕消費者而言，不但降低了購車門檻、減輕購車壓力，更重要的是擊中了“興奮點”——對智能網(wǎng)聯(lián)日常使用的“無憂”。

再者，全新逍客在軸距不變的情況下增加了73mm的車內(nèi)空間，同時換用了更大的中控液晶屏，升級了日產(chǎn)“智行+”車載互聯(lián)系統(tǒng)。全新逍客還將預(yù)碰撞系統(tǒng)、智能剎車、移動行人監(jiān)測等主動安全配置，從頂配車型下放到了主銷車型中；而入門車型的舒適性配置，也同樣有所提升，令全系車型的性價比更進一步提高。

這一系列基于用戶行為、喜好等各方面分析的“改變”，被東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊評價道：目的是“不想被改變”。

“我們希望繼續(xù)保持逍客在15萬級SUV區(qū)隔里面的冠軍地位，所以我們還是不斷的進化、迭代?！标愱槐硎尽?/span>

一年打拼下來，新逍客真的做到了，而且整體銷量還較2018年有著9.9%的增長，令業(yè)界為之側(cè)目。

在逍客上市的這11年來，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品雖然隨著市場大環(huán)境變化而不斷地迭代、進化、改變，但始終不變的，是逍客一直所堅持的“精準化差異定位”。

事實上，在功夫汽車看來，逍客舒適性比小型SUV好，但價格又比一眾合資緊湊級便宜；加上日產(chǎn)在燃油機方面的優(yōu)勢，動力夠油耗低，基本可以說是一款沒有短板的SUV。這樣有著出色均衡性的產(chǎn)品，無疑正好順應(yīng)著時下消費者對可靠性高的產(chǎn)品更為青睞的趨勢。

任情自由，不為行役。

就是這么一款一直以來堅持“做自己”的車型，成為了這個車市寒冬中“顏色不一樣的煙火”。

在大家看來，B站此次跨年晚會之所以能夠大獲成功，并不僅僅是二次元文化的勝利，更是尊重其真實用戶的勝利。B站最大的價值，是創(chuàng)造了一個令年輕人舒適的氛圍，同時他們也已經(jīng)與這個網(wǎng)站建立起強烈的情感聯(lián)系。

這種用戶思維，不僅僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在汽車業(yè)也同樣重要。

“存量時代”之下，像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的頭部車企更為深諳，謀求新的增量應(yīng)該源自“內(nèi)部升級”。

于是，在逍客身上，東風(fēng)日產(chǎn)通過更具誠意，更多元化的服務(wù)，來爭取更多新老用戶的喜愛。

例如，為了進一步吸引東風(fēng)日產(chǎn)的老車主前來置換，東風(fēng)日產(chǎn)打出“售后7折”這一優(yōu)惠力度頗大的服務(wù)政策。同時，此次全新逍客推出的“一鍵呼叫，3年全天候免費救援服務(wù)”，也是一次對消費者真情實意的回饋。事關(guān)在15萬級別這一細分市場，能夠為消費者提供該項服務(wù)的SUV，幾乎少之又少。

更為值得贊譽的是，在去年全新逍客推出的時候，正值一眾汽車生產(chǎn)廠商面臨國五國六切換的“高壓階段”。然而，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有把這一切換增加的成本轉(zhuǎn)移到消費身上，反而在全新逍客上增配將近一萬元的基礎(chǔ)上，仍然維持原來的市場指導(dǎo)價。

這樣的誠意顯然被消費者所感知并逐漸接受，從全新逍客去年上市后一路走高的銷量趨勢中我們便能一窺。

“最好的不一定合適，但合適的一定是最好”，正是逍客多年來堅持與市場共成長，并努力與新老用戶達成情感共鳴。

這一點一滴累積的客戶口碑和價值，才能鋪成逍客這條不為外界影響的逆市增長之路。

同時，這也無疑正在踐行著東風(fēng)日產(chǎn)如今一直追求的“價值驅(qū)動力”。

作為伴隨著車市上個十年成長起來的關(guān)鍵車型，逍客的成功無疑具備著教科書般的意義。

我們回過頭來看，B站此次的跨年晚會之所以能夠引起各方關(guān)注及共鳴，背后實際是一種厚積薄發(fā)的水到渠成，更是基于強烈的文化自信被市場所接受的結(jié)果。

由此，在2020年初，我們從B站到逍客，都發(fā)現(xiàn)了一個共同的“成功之道”—— 不用同一種模式去衡量所有人的成功，只有發(fā)揮了自己的興趣和所長，為社會帶來貢獻，便能成就“最好的自己”。