年終歲尾，回望2019汽車市場(chǎng)，銷量下跌、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、消費(fèi)習(xí)慣和廠商決策快速改變……國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了多重考驗(yàn)同時(shí)發(fā)力的新時(shí)代。

然而，在剛剛過去的2019年，海馬汽車迎難而上，以壓倒性差異化產(chǎn)品、創(chuàng)新的數(shù)字化營(yíng)銷策略，消弭行業(yè)痛點(diǎn)、對(duì)標(biāo)消費(fèi)者的精準(zhǔn)需求，其搭載的“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式也首開行業(yè)先河，成為近年來汽車產(chǎn)業(yè)的典型范例。

在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，海馬8S披堅(jiān)執(zhí)銳，成為同類產(chǎn)品中一匹異軍突起的黑馬。而即將于2020年上半年上市的新品二胎七座車海馬7X，在豐富海馬家族車型矩陣的同時(shí)，也必將為海馬汽車拓展市場(chǎng)堅(jiān)定信念、增添力量。

1.

天下武功，唯快不破

眾所周知，汽車的核心動(dòng)力技術(shù)，永遠(yuǎn)是車企壓軸級(jí)別的殺手锏。

2019年7月重磅上市的海馬8S，是海馬品牌為響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)特長(zhǎng)生的呼喚，以強(qiáng)動(dòng)力為差異化定位，實(shí)施品類戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品。

成就海馬8S與眾不同的原因有很多，其中搭載的1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尤為搶眼，以百公里加速7.8秒成就不凡。國內(nèi)同級(jí)別SUV鮮有能搶進(jìn)10秒者，海馬8S可謂鶴立雞群。國內(nèi)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有很多碰到“低扭輸出不足”問題，但海馬8S的這臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)，即可爆發(fā)出160N·m的大扭矩；到1500轉(zhuǎn)，即達(dá)293N·m的峰值扭矩。駕駛者能親身體驗(yàn)到“超車·起步，快人一路”的爽利，滿溢著信手拈來的獲得感。

最能體現(xiàn)海馬8S這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)性的，是其強(qiáng)動(dòng)力與低油耗并舉。工信部綜合工況測(cè)試其百公里油耗僅為7.2升，這一燃油消耗率完全優(yōu)于2012-2016年沃德十佳（小排量）發(fā)動(dòng)機(jī)……

強(qiáng)動(dòng)力、大扭矩、低油耗……海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，即使面對(duì)合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，亦不遑多讓。其面世不久，即斬獲2019年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)稱號(hào)。

“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)，其與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”以及“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并稱為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。榮譽(yù)的獲得，完全是海馬汽車“十年磨一劍”技術(shù)深耕執(zhí)著理念的厚積薄發(fā)。

據(jù)海馬汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，早在2016年6月，海馬汽車就提出“深藍(lán)動(dòng)力”戰(zhàn)略構(gòu)想，以打造“更強(qiáng)動(dòng)力，更低排放，更低油耗”為核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

為此，海馬汽車不惜重金建立了整車研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心三個(gè)研發(fā)中心，儲(chǔ)備研發(fā)人員2000余人，其中動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)人員400余人，具備整車研發(fā)、動(dòng)力總成研發(fā)和新能源系統(tǒng)研發(fā)等能力。

如此完善的動(dòng)力研發(fā)體系和強(qiáng)大的研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，是確保海馬核心動(dòng)力技術(shù)水平的重要基石。

在兼顧駕駛樂趣和環(huán)保性能的未來動(dòng)力總成技術(shù)路線的“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)下，海馬汽車相繼開發(fā)出高效增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速器、高效機(jī)電耦合模塊、深度混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)等核心技術(shù)。

而海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，則是海馬自主研發(fā)的“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，它吸納了多項(xiàng)最新技術(shù)，確保產(chǎn)品性能。DVVT、HI-HMS智能熱管理系統(tǒng)大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和經(jīng)濟(jì)性，能夠更加充分發(fā)揮其強(qiáng)動(dòng)力效能。而缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、HCCS高效燃燒等系統(tǒng)的搭載，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的優(yōu)勢(shì)特征，尤其是燃燒熱效率，竟達(dá)到37%。

市場(chǎng)對(duì)這款榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口，稱其讓海馬8S擁有一顆爆發(fā)力強(qiáng)、動(dòng)力延綿不絕的心臟，擁有更高的性價(jià)比，在刀光劍影的緊湊型SUV殺陣中顯得卓爾不群。

2.

創(chuàng)新營(yíng)銷，如虎添翼

中國有句古話，酒香不怕巷子深，酒香仍需風(fēng)來傳。

強(qiáng)悍的產(chǎn)品，如果輔以出色的營(yíng)銷手段，那是如虎添翼。

海馬汽車不但在海馬8S上注入了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，在營(yíng)銷方式上也打破了傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。

2019年，海馬汽車首開行業(yè)先河，采用互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，以破解傳統(tǒng)銷售模式的困頓局面。

這一舉措，在汽車行業(yè)一石激起千重浪。

眾所周知，中國新車銷售增長(zhǎng)波峰，近年來早已從二線城市過渡到三、四、五線城市。但是，面對(duì)中小城市用戶群體崛起的新格局，傳統(tǒng)4S店所采用的超重資產(chǎn)模式，卻一直難以做到深度下沉。特別是在中心城市，因規(guī)劃設(shè)計(jì)，4S店被迫遷出城區(qū)，導(dǎo)致消費(fèi)者車輛的選購過程體驗(yàn)差、時(shí)效低，成為汽車流通領(lǐng)域新的痛點(diǎn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷而來，很多傳統(tǒng)的零售模式都被沖得七零八落。汽車零售雖然暫時(shí)幸免，但機(jī)會(huì)無多。

此時(shí)，海馬汽車及時(shí)洞察到，通過互聯(lián)網(wǎng)，可以幫助消費(fèi)者在選車購車中實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的極致體驗(yàn)，這是沖破傳統(tǒng)銷售模式困厄、尋獲勃勃生機(jī)的上佳選擇。

方向確定了，海馬汽車果斷開啟互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，力爭(zhēng)無縫貼近消費(fèi)者消費(fèi)場(chǎng)景和變化的消費(fèi)習(xí)慣。

海馬汽車聯(lián)手京東在汽車智能系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)直賣領(lǐng)域開展深度戰(zhàn)略合作。其中，與京東物聯(lián)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，雙方通過積極探索與實(shí)踐，海馬汽車成為京東首個(gè)全案合作落地的汽車品牌。

2019年7月8日，海馬8S上市后，消費(fèi)者在海馬汽車京東官方旗艦店，可以實(shí)現(xiàn)訂單、物流、資金、信息四流合一。

海馬汽車互聯(lián)網(wǎng)直賣模式為用戶提供了“一體化，多觸點(diǎn)”的服務(wù)體驗(yàn)，讓用戶可以隨時(shí)登陸海馬商城預(yù)訂產(chǎn)品，給用戶帶來輕松、愉悅的購物體驗(yàn)。

在拉近企業(yè)與用戶距離的同時(shí)，也幫助海馬汽車了解到客戶的真實(shí)需求，掌握了很多原本難以測(cè)量的用戶行為，這為在今后的營(yíng)銷活動(dòng)中，做得更加精準(zhǔn)有效、車輛銷售政策的更新完善，對(duì)銷售及售后服務(wù)體系的建設(shè)，居功甚偉。

海馬汽車首開互聯(lián)網(wǎng)直賣模式行業(yè)先河后，成效喜人——官方旗艦店的關(guān)注粉絲突破90萬，收集到的有效線索量，達(dá)35000條。

這種互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，用戶總結(jié)出有四大好處：第一，互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價(jià)，真透明。第二，網(wǎng)上購車上門交付，真方便。第三，線上批貸手續(xù)秒批，真零息。第四，專屬管家一鍵解憂，真貼心。

功夫不負(fù)有心人。在2019年雙十一期間，海馬收獲4773單。其中，互聯(lián)網(wǎng)直賣訂單成交量達(dá)541單，總瀏覽量高達(dá)4466969次，訪客量1775802人次，創(chuàng)下了京東汽車店鋪交易額第一名的成績(jī)。海馬8S不但斬獲了京東汽車SUV成交金額第一名，還成為京東汽車類目熱門關(guān)鍵詞第一名。

一位知名媒體人認(rèn)為，2019年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)直賣這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力讓海馬8S如雙劍合璧，持續(xù)收獲業(yè)績(jī)紅利……

3.

新品迭出，強(qiáng)力加持

為配合海馬8S攻城拔寨，海馬即將在今年上半年上市其另一款戰(zhàn)略產(chǎn)品——海馬7X。它是一款為滿足多人口家庭需求而開發(fā)的七座車，主要為二胎家庭提供便利。

涉及到車，首要話題，一定是發(fā)動(dòng)機(jī)。

既然是同門兄弟，二胎家用車海馬7X搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是海馬8S同款發(fā)動(dòng)機(jī)---榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，“超快起步“并非海馬7X最主要的訴求，這一次它是以滿足用戶多場(chǎng)景需求為要義。

海馬7X，沿用了海馬8S獨(dú)特的命名原則。7代表“7座”之意，“X”則體現(xiàn)了無限可能。

海馬汽車在7X產(chǎn)品研發(fā)過程中，沿用互聯(lián)網(wǎng)思維，采取C2M反向定制方式，大量征集線上線下用戶意見，以大數(shù)據(jù)反向驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，爭(zhēng)取最大程度符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶的全新需求。

在海馬7X設(shè)計(jì)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化互動(dòng)過程中，圍繞產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行。海馬汽車與用戶，通過數(shù)字化媒介，進(jìn)行全場(chǎng)景的滲透、溝通，通過大數(shù)據(jù)手段，將意見、建議及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)方案之中。

很多設(shè)計(jì)思路之奇巧，讓海馬研發(fā)人員感慨萬千，“打破腦袋也想不出來??！“

由于海馬7X尚未上市，絕大多數(shù)相關(guān)設(shè)計(jì)仍然涉密。公開的初步設(shè)計(jì)方案顯示，海馬7X為消費(fèi)者提供6座和7座兩種選擇，7座布局為2+2+3。

海馬7X比海馬8S，內(nèi)部空間要大得多；與7座SUV也有不同，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，也更靈活。7座SUV，通常只能放倒第三排座椅，而海馬7X，如果用戶有需要，第二排、第三排都能放倒，后備箱擴(kuò)展能力非常強(qiáng)。

除了與網(wǎng)民做深度互動(dòng)，海馬汽車還為7X與京東加深了合作力度。

海馬7X通過與京東合作開發(fā)智能系統(tǒng)，打通了線上線下場(chǎng)景服務(wù)，為用戶提供車家互聯(lián)、智能維保、語音購物等各種服務(wù)功能。

這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在海馬7X上首發(fā)，標(biāo)志著海馬汽車基于汽車制造和互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到強(qiáng)化。

海馬汽車聚三新之力，以開放擁抱變革，以互聯(lián)驅(qū)動(dòng)進(jìn)化，為消費(fèi)者提供真正符合他們需要的產(chǎn)品、服務(wù)和全方位的體驗(yàn)，從而有效破解市場(chǎng)瓶頸冰封之困。這充分證明，存量競(jìng)爭(zhēng)不可怕，勇敢地走進(jìn)存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，用好消費(fèi)升級(jí)的新動(dòng)能，用好技術(shù)變革的新動(dòng)能，用好跨界創(chuàng)新的新動(dòng)能，就不會(huì)在恐懼中迷失自我，而成為時(shí)代的先鋒。

讓我們一起期待海馬在2020年的精彩表現(xiàn)。

-THE END-