啟辰星能照亮夜空嗎？

好在東風(fēng)啟辰方面也看到了癥結(jié)所在，首先解決了轎車產(chǎn)品線的問題之后，SUV產(chǎn)品線也被迅速提上了日程。從官方獲悉，東風(fēng)啟辰將基于全新VSA架構(gòu)，衍生三大平臺(tái)，規(guī)劃9款新車。其中啟辰星作為該架構(gòu)下首款車型，計(jì)劃將于2020年一季度上市。

其實(shí)早在去年廣州車展上，東風(fēng)啟辰以“智趣星生”為主題，隆重揭幕了全新的智能化造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)，以及該架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型——啟辰星。該車外觀設(shè)計(jì)元素來自The X概念車，官方稱該理念為“混元設(shè)計(jì)”。與此同時(shí)，新車內(nèi)飾引入“頭等艙”設(shè)計(jì)概念，將頭等艙舒適、智能的核心特征賦予啟辰星。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新車還將會(huì)搭載48V輕混系統(tǒng)。

而所謂的VSA智能模塊架構(gòu)，是啟辰自己的第一個(gè)獨(dú)立的戰(zhàn)略平臺(tái)，能否在市場(chǎng)上擁有更多的主動(dòng)權(quán)，就看消費(fèi)者能否接受這個(gè)啟辰獨(dú)立的"架構(gòu)"，換言之，啟辰的"二次創(chuàng)業(yè)"能否成功，就看這一哆嗦了。

不過轉(zhuǎn)型必然要經(jīng)歷陣痛，但是這個(gè)陣痛對(duì)于東風(fēng)啟辰而言非常難受。因?yàn)楫?dāng)初的啟辰始終是寄人籬下，靠著蹭日產(chǎn)的"熱度"來換取銷量，而后增量時(shí)代技術(shù)，啟辰進(jìn)入存量時(shí)代之后質(zhì)量問題便層出不窮，這對(duì)于一家車企而言，極為不利。

其實(shí)啟辰口口聲聲說著要去日產(chǎn)化，但是在新車的宣布過程中又著重提及啟辰星與日產(chǎn)奇駿共線生產(chǎn)，還借鑒了多項(xiàng)日產(chǎn)技術(shù)，說到底只是表面上脫離了日產(chǎn)，但其實(shí)并未和日產(chǎn)脫離掉任何關(guān)系。或許可以這么說，啟辰僅僅是把名頭換上一換，由“合資自主”變成“自主品牌”，本意不是要獨(dú)立而做大做強(qiáng)，是為了借助日產(chǎn)的力量把東風(fēng)大自主的業(yè)績(jī)弄得漂亮一些罷了。

為了讓東風(fēng)啟辰給人以一種已經(jīng)足夠自力更生的錯(cuò)覺，旗下車型還有搭載了自主研發(fā)的技術(shù)，但這些技術(shù)非但沒有得到消費(fèi)者的青睞，就連4S店銷售人員在介紹車型時(shí)，也會(huì)避開自主研發(fā)成果而去結(jié)合日產(chǎn)的技術(shù)侃侃而談。

在啟辰星還沒有形成銷量的時(shí)候，目前啟辰僅靠一款D60撐場(chǎng)子，月均6000的成績(jī)固然不錯(cuò)，但和吉利帝豪、榮威i5頻頻過萬的成績(jī)相比實(shí)在是微不足道，雖說啟辰計(jì)劃在今年第三季度，推出e30、T60 EV、D60 EV三款電動(dòng)車豐富產(chǎn)品陣營，但隨著補(bǔ)貼滑坡，新能源市場(chǎng)前途未知，恐怕不能對(duì)啟辰的銷量帶來多大幫助。

獨(dú)而不立，啟辰將何去何從？

今年9月，東風(fēng)啟辰剛過完9周年生日。目前，東風(fēng)汽車已擁有超80萬車主，體量不小。但自2017年單飛后，失去了日產(chǎn)的庇護(hù)，東風(fēng)啟辰這兩年的市場(chǎng)份額沒太大進(jìn)益。從東風(fēng)啟辰年銷量停擺在15萬輛以下，兩年沒能完成銷量目標(biāo)可看出，其品牌和產(chǎn)品對(duì)潛在消費(fèi)者的吸引力有所下滑了。

其實(shí)，東風(fēng)啟辰進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間相對(duì)較早。早在2014年東風(fēng)啟辰便推出了純電動(dòng)車型啟辰晨風(fēng)。但是由于續(xù)航里程低、價(jià)格偏貴等原因，啟辰晨風(fēng)并沒有得到市場(chǎng)認(rèn)可。東風(fēng)啟辰的新能源車型若想在短期內(nèi)打開市場(chǎng)，必須運(yùn)用出行市場(chǎng)經(jīng)營模式。

百姓評(píng)車

目前，東風(fēng)啟辰已經(jīng)與攜程、特來電、星星充電達(dá)成戰(zhàn)略合作，希望通過整合行業(yè)資源，為用戶解決里程焦慮、充電顧慮等問題，最終達(dá)成一整套電動(dòng)出行生態(tài)解決方案。此次再度征戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng)，東風(fēng)啟辰能否借助出行平臺(tái)打開銷路，業(yè)內(nèi)將拭目以待。