當(dāng)老少皆宜，男女通殺，中外馳名的86版《西游記》再一次開(kāi)始重播，它的回歸，也意味著新春佳節(jié)的逼近。每年重溫，我總會(huì)情不自禁自問(wèn)，當(dāng)年唐三藏一路披荊斬棘點(diǎn)化無(wú)數(shù)神妖巨獸，降妖除魔成就終身偉業(yè)，只是這千萬(wàn)魑魅魍魎之中不乏有眾多明眸皓齒之角，唐長(zhǎng)老這一路上，當(dāng)真沒(méi)動(dòng)過(guò)凡心？ 

阿彌陀佛……我佛慈悲。這一問(wèn)，后輩多有冒昧。 

這是個(gè)無(wú)解的問(wèn)題。只不過(guò)當(dāng)我得知唐三藏的扮演者與年長(zhǎng)他十一歲的女富商結(jié)婚后，我懂了。愛(ài)情，豈是容貌這么膚淺的因素就能決定的？ 

而后，我成熟地將頭發(fā)梳成大人模樣，伴隨著心智成長(zhǎng)的同時(shí)，小編我對(duì)汽車(chē)的理解也在2019年里發(fā)生著蛻變。以前我總認(rèn)為，鋼炮與性能，才是汽車(chē)最該有的樣子；現(xiàn)在我明白，一臺(tái)令人賞心悅目又舒適無(wú)比的B級(jí)車(chē)，才是“愛(ài)情”最美好的歸宿。今天就以此為題，為各位選出幾臺(tái)2019年誰(shuí)也繞不的B級(jí)車(chē)。 

當(dāng)一汽豐田在去年3月份正式上市了全新車(chē)型亞洲龍后，它在車(chē)圈的影響力可謂是一路高歌猛進(jìn)。這其中很大的原因之一，便是在于亞洲龍的車(chē)身尺寸和車(chē)型定位。亞洲龍車(chē)長(zhǎng)4975mm、軸距2870mm，想要拿下一張C級(jí)車(chē)入場(chǎng)券已不是什么難事，可偏偏如此，一汽豐田官方仍將亞洲龍定位成了一輛豪華B級(jí)車(chē)，或許是為了避免被人說(shuō)“以大欺小”，官方巧妙的用“B+級(jí)”進(jìn)行宣傳，活生生活成了一幅“以下犯上”的樣子。 

除了越級(jí)的尺寸和豐田TNGA架構(gòu)一貫的調(diào)性外，亞洲龍頗為夸張且大氣的外觀設(shè)計(jì)也贏得了很多人的認(rèn)可。其實(shí)從這一代凱美瑞開(kāi)始，關(guān)于豐田B級(jí)車(chē)以往老氣橫秋的感覺(jué)已經(jīng)基本消散于無(wú)，而亞洲龍更是在此基礎(chǔ)上激進(jìn)了一些。 

當(dāng)然，最終能讓消費(fèi)者敲定刷卡的，還有它的售價(jià)。以先期上市的2.5L版本來(lái)看，亞洲龍20.88萬(wàn)的起售價(jià)相比凱美瑞21.98萬(wàn)的起售價(jià)，吸引力一下子又超出后者許多。在配置上，兩款車(chē)型雖然亞洲龍缺少了倒車(chē)影像、HUD、主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置，但其強(qiáng)大的氣場(chǎng)還是吸引了很多消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單。 

不管是高配凱美瑞還是低配ES，不得不說(shuō)亞洲龍?jiān)?019年拿下了一場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅。直到現(xiàn)在，國(guó)VI車(chē)型的補(bǔ)充和不定幅度的優(yōu)惠，仍舊讓它占據(jù)車(chē)圈熱搜排行榜的前列。

亞洲龍的確很火，但它終究火不過(guò)寶馬3系。代號(hào)G20的全新一代寶馬3系從第一張官圖發(fā)布，它就注定會(huì)成為2019年最火的B級(jí)車(chē)，且沒(méi)有之一。從諜照到路試再到官圖發(fā)布，全新的外觀設(shè)計(jì)引誘了無(wú)數(shù)人想入非非，即便沒(méi)有任何一人親眼見(jiàn)過(guò)，但這并不妨礙他們夜晚鉆進(jìn)被窩看著一張又一張G20的靚照垂涎三尺。當(dāng)寶馬3系的內(nèi)飾風(fēng)格和用料終于趕上21世紀(jì)消費(fèi)者的水準(zhǔn)后，這款歷史上承載了一代又一代人對(duì)于操控認(rèn)知和追求的車(chē)型終于也配得上豪華之稱。 

不過(guò)稍顯遺憾的是，G20還是沒(méi)能逃過(guò)3系一代更比一代軟的命運(yùn)。如今，距離新3系的上市已經(jīng)過(guò)去半年多的時(shí)間，路上野生的新3系仍舊寥寥無(wú)幾，相比于最初“勢(shì)必會(huì)成為下一款街車(chē)”的熱度，新3系稱不上大獲成功。 

但是不管怎樣，新3系也絕談不上什么失敗。大數(shù)據(jù)讓寶馬選擇在這個(gè)時(shí)代走上舒適大于運(yùn)動(dòng)的道路，雖然新3系越來(lái)越像是一臺(tái)小5系，但其深邃的操控樂(lè)趣并未被完全拋棄，當(dāng)你無(wú)限去逼近它的極限時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它仍舊是那個(gè)刀臧背后的江湖大俠，只不過(guò)這位大俠平日里的飲品已將烈酒改為了淡茶，終歸少了些血性。 

如果新3系已不再把“運(yùn)動(dòng)”視為生命之根，那么那該死的操控樂(lè)趣我們?cè)撊ツ睦飳ぃ?nbsp;

答案是，CT5。 

凱迪拉克去年火了兩次，一次是國(guó)五ATS-L的退市，一次是CT5的上市。CT5的坎坷上市之路就不提了，現(xiàn)在CT5的熱度已經(jīng)正式讓新3系淪為配角。賽道刷圈、跑山劈彎、漂移燒胎，但凡小伙子們喜聞樂(lè)見(jiàn)的能和速度與激情掛上鉤的操作，CT5玩出了花。 

Brembo前四活塞剎車(chē)卡鉗+LSD后橋差速器+MRC電磁懸架，這一連套的配置已然成為了CT5玩家的街頭暗號(hào)。的確，CT5把新3系丟失的以及還未曾出現(xiàn)過(guò)的運(yùn)動(dòng)屬性安排得徹徹底底，但凡開(kāi)過(guò)CT5的人，都不會(huì)對(duì)它的操控感到失望。 

更何況，CT5的這套動(dòng)力系統(tǒng)可燥可靜。2.0T四缸發(fā)動(dòng)帶有閉缸功能，高速巡航時(shí)可以自動(dòng)關(guān)閉1、3汽缸以提升燃油經(jīng)濟(jì)性；再加以通用有史以來(lái)最平順的10AT變速箱加持，CT5不知逗開(kāi)心了多少人。 

而這還不是CT5的終極大招，售價(jià)方面，就以最頂配的運(yùn)動(dòng)鉑金版來(lái)說(shuō)，33.97萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)本就可以接受，況且目前進(jìn)店基本又有了3萬(wàn)的優(yōu)惠（1萬(wàn)左右的店內(nèi)現(xiàn)金優(yōu)惠+2萬(wàn)廠家的安心購(gòu)政策），而你拿著這么多錢(qián)走進(jìn)寶馬4S店的話，只能入手一輛低配車(chē)型。這并不是說(shuō)CT5各方面都比新3系要好，只是從物取所需的角度來(lái)看，兩者各有千秋。

然而說(shuō)完新3系和CT5，就不得不想起另外兩個(gè)選手——沃爾沃全新S60和中期改款的捷豹XEL。說(shuō)實(shí)話，本想盼著這四位能在年末打一場(chǎng)混仗給春節(jié)增添點(diǎn)熱鬧氣氛，沒(méi)成想，后兩位基本沒(méi)有登臺(tái)演奏的機(jī)會(huì)。 

即便是S60擁有著“慘絕人寰”的T8混動(dòng)系統(tǒng)，亦或是XEL的賽車(chē)血統(tǒng)英倫風(fēng)范后輪驅(qū)動(dòng)，但是你們敢賣(mài)得比寶馬新3系還貴，那簡(jiǎn)直是犯了天忌。瘦死的駱駝比馬大，再不濟(jì)，寶馬3系的江湖地位也在那擺著，S60和XEL若真想尋得一條出路，降價(jià)是必須要降的嘍。

中期改款的馬自達(dá)阿特茲在2019年8月份正式上市，相比于上面幾臺(tái)車(chē)，阿特茲最大的話題性除了阿特茲本身外，更多的還是在于馬自達(dá)這個(gè)品牌、以及它背后的故事。 

新款阿特茲的確換了一張更加時(shí)尚又潮流的前臉，那個(gè)聞不到又摸不著的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，是無(wú)數(shù)馬自達(dá)粉絲心心向往的冰雪高地，一定程度上甚至超越了Zoom~ Zoom~ Zoom~ 的快感。除此之外，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾也是本次阿特茲改款的重頭戲，雖然不能和換代的昂克賽拉相比，但變了總比沒(méi)變強(qiáng)。 

然而，動(dòng)力系統(tǒng)的原封不動(dòng)、配置細(xì)微的變化以及沒(méi)有太多驚喜售價(jià)，還是沒(méi)能讓新款阿特茲大熱一把，它終究沉沒(méi)在了2019年的滔滔江水之中。 

比改款阿特茲更尷尬的，是年末上市的新款邁騰。這輛曾經(jīng)的B級(jí)車(chē)標(biāo)桿選手，卻因?yàn)楦舯谂了_特在中保研碰撞測(cè)試中萎靡的表現(xiàn)而躺槍。人們可以很快地忘記大眾的高級(jí)感，很快地忽略新邁騰的性價(jià)比，甚至都忘了新款邁騰都有了插混車(chē)型。但他們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記無(wú)時(shí)不刻用一句“找中保研碰一下？”來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)侃。 

或許……這就是邁騰的命。統(tǒng)領(lǐng)江湖這么多年，也該到了嘗嘗如何在逆境中求生存的味道了。 

爆炸，就是濃縮在極短瞬間里的燃燒。而燃燒的力量，就是把有限的時(shí)間放大無(wú)數(shù)倍，才能成為絢爛的煙花。2019年的B級(jí)車(chē)大戰(zhàn)，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中爆發(fā)，但大多又草草收?qǐng)?，血腥味遠(yuǎn)不如想象中的那么濃烈。留下的，將繼續(xù)鏖戰(zhàn)2020，只是不知道這一年，會(huì)打成什么樣呢?