"開寶馬坐奔馳"，埋頭苦干喜提大奔，是多少青年才俊的心愿。不過2019年奔馳在國內(nèi)卻仿佛迎來了"水逆"之年，從"引擎蓋事件"以來，奔馳的工藝就備受爭議。1月10日，奔馳旗下一款剛上市不久的SUV，又宣布召回了，"百年匠心品質(zhì)"再次經(jīng)受質(zhì)疑。

剛上市即被召回為哪般？

奔馳這次召回的是什么車型呢？便是去年炒的很火的GLB。

在國內(nèi)大7座SUV流行的2019年，奔馳GLB作為一款入門級七座豪華SUV，一度讓很多消費者十分期待。既能夠滿足面子，又能兼顧實用性，再加上此前28萬的預售價，無疑是2019年度最值得期待的豪華SUV了。

可是有誰曾想到，2020年開年，奔馳這款備受期待的車型即宣布召回了呢？

據(jù)北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃來看，奔馳召回范圍內(nèi)的車輛是在2019年6月24日至2019年11月21日生產(chǎn)的GLB SUV汽車，共計545輛。召回原因是該車第二排座椅下方的線束可能未按照規(guī)范布線。如果將第二排座椅移到前端以便于乘員進入第三排座椅（"方便進出"功能）則可能損壞線束，影響第二排座椅側(cè)氣囊的正常工作，并且系統(tǒng)可能無法按預期向駕駛員提供第二排乘客未正確系好安全帶的警告；此外，如果在使用"方便進出"功能后第二排座椅未正確鎖止，駕駛員可能無法得到警告提示，存在安全隱患。

從召回原因來看，此次隱患根源并不是發(fā)生在核心部件上，但是安全無小事。雖然說召回能夠在發(fā)現(xiàn)問題后及時解決問題以免后患，是廠家敢于承擔責任的表現(xiàn)。不過結(jié)合去年奔馳的召回規(guī)模來看，未免也太過于頻繁。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳于去年在國內(nèi)市場累計召回145.82萬臺，召回量是其全年銷量（69.34萬臺）的兩倍不止，被網(wǎng)友戲謔的稱為"豪車召回之王"。而且去年的大規(guī)模召回主要是針對C級和E級兩款車型上，都是奔馳的主流熱銷車型。龐大的召回數(shù)據(jù)和頻繁的召回頻次背后，讓人不經(jīng)擔憂北京奔馳對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)。

最受期待奔馳家庭車被吐槽？

在這次召回之前，去年11月29日正式上市之后，奔馳GLB就引發(fā)了無數(shù)吐槽，甚至被網(wǎng)友無情的歸類為奔馳收割"智商稅"的車型。而細細分析消費者的槽點主要在于動力和價格兩方面。

首先，奔馳GLB共推出了3款車型：2020款GLB200動感型、2020款GLB200時尚型、2020款GLB200先型特別版，售價分別為：31.48萬元、32.68萬元、35.48萬元。三款車型全部搭載1.3T發(fā)動機。而此車整備質(zhì)量達到了1624kg，頂配車型甚至達到了1675kg。1.3T排量的發(fā)動機，能夠拖動這么大尺寸的車身嗎？"小牛拉大車"成了消費者心中的第一個槽點。

然后，就是奔馳GLB的價格了。此車上市之前，曾經(jīng)天花亂墜的宣傳預售價為28萬元起，該預售價一出來激起了許多消費者的購買熱情。然而GLB正式上市之后，起步價直接31.48萬元，與行業(yè)里常規(guī)的價格"高開低走"的習慣背道而馳。GLB的定價策略因此遭到不少網(wǎng)友吐槽。

具體來看GLB這款車型，在車身尺寸方面，其長寬高分別為：4638mm、1834 mm、1687 mm，軸距為2829 mm，確實在這個價位的車型里具有一定優(yōu)勢。在配置方面，GLB標配了倒車影像、坡道輔助、可開啟全景天窗、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、駕駛席記憶、第二排座椅椅背調(diào)節(jié)、LED大燈等，整體來說配置也算豐富。不過比起它的競爭對手，諸如寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4等車型，GLB的配置優(yōu)勢沒有很突出，反而動力上的不足被放得更大，于是這款車型從備受期待變成了爭議不斷。

小編語

奔馳GLB上市之前，市場對該車型的呼聲很高。營銷心理學中說爭議越大，市場越大，備受爭議的GLB能否成為爆款，我們還不得而知。不過才上市就召回，對于這款車的后續(xù)發(fā)展勢必會產(chǎn)生一定影響。希望北京奔馳能夠在之后的發(fā)展中，更加注重產(chǎn)品質(zhì)量的把控，否則"百年匠心品質(zhì)"真的要失去消費者的信賴了。對于奔馳GLB才上市即召回，你怎么看呢？

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