近幾年來(lái)，“奶爸”這個(gè)詞越來(lái)越流行。平日里認(rèn)真嚴(yán)肅的大男人脫下西裝換上家居服，拿上奶瓶，挽起袖子來(lái)對(duì)付家里的“小祖宗”，這樣的反差萌相信是不少人喜聞樂(lè)見(jiàn)的，如果這位奶爸再擁有一臉濃密的胡子或者一身堅(jiān)實(shí)的肌肉，那就更喜聞樂(lè)見(jiàn)了。

對(duì)于奶爸來(lái)說(shuō)，陪伴孩子們成長(zhǎng)這件事看似輕松，其實(shí)并沒(méi)有那么容易。帶著熊孩子出門可不像大人們一樣隨隨便便，有很多必備品必須帶上，多到你難以想象。所以，一臺(tái)空間夠大的車是必不可少的。在所有車中，真正能做到空間大、乘坐舒適的車似乎也就只有MPV可以勝任了。什么，你說(shuō)SUV？除了中型SUV以上的車型，其他的嘛，就別鬧了。

當(dāng)然，升級(jí)為奶爸并不意味著要放棄自己原有的愛(ài)好。所以，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的畫風(fēng)——

所以，對(duì)于那些熱愛(ài)速度喜愛(ài)駕駛的奶爸們，這些既有動(dòng)力又不缺乏操控的MPV就竟會(huì)是你購(gòu)車首選。嗯，基本可以參考《速度與激情7》的開頭保羅·沃克用他的克萊斯勒大捷龍做的……嗯……10m加速吧。

相信這款車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)肯定不會(huì)陌生。途安車系是大眾品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款，也是唯一一款MPV。最新一代的途安L基于大眾MQB平臺(tái)打造而來(lái)，提供6座或7座兩種座位布局可選?，F(xiàn)款車型裝備了與高爾夫R-Line同款的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm，并且可以在9.3s內(nèi)完成百公里加速。

海外車友的低趴風(fēng)途安

乍看之下，這樣的參數(shù)并沒(méi)有那么突出，要知道在這一代剛剛推出時(shí)，還曾經(jīng)搭載過(guò)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不免令人感到有些可惜。不過(guò)，憑借著大眾獨(dú)特的底盤調(diào)校功力以及途安L長(zhǎng)懸架短車身的設(shè)計(jì)，穿梭在城市道路上就會(huì)顯得更加游刃有余，畢竟早晚高峰時(shí)與路上的車“斗智斗勇”的情景相信大家都有經(jīng)歷過(guò)。

都說(shuō)法國(guó)人在造車這件事上非常任性，這一點(diǎn)在這臺(tái)Espace上體現(xiàn)地淋漓盡致。這輛車擁有181mm的離地間隙，已經(jīng)接近了一些城市SUV的水平，車身四周的黑色套件也增加了不少Cross元素。從車身后45°來(lái)看，倒是真的有些SUV的風(fēng)格。坐進(jìn)車內(nèi)，寬大舒適的座椅加上五種氛圍燈，在夜晚有種迷失在巴黎街頭的錯(cuò)覺(jué)。

就在這樣一輛充滿各種跨界元素的車上，雷諾給我們提供了一臺(tái)與Alpine跑車同款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到165kW，最大扭矩為300Nm。在運(yùn)動(dòng)模式下，電子可變阻尼懸架會(huì)變硬以提高懸架對(duì)車身的支持度，變速箱也會(huì)延緩升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率徹底釋放，最終的結(jié)果就是它的百公里加速僅需7.6s。有媒體這樣評(píng)價(jià)：“……百公里加速成績(jī)僅需7.6s，這成績(jī)對(duì)于一個(gè)MPV車主來(lái)說(shuō)實(shí)在是過(guò)剩太多了……”。

當(dāng)然，這還不是全部，有道是“聲浪不夠，音響來(lái)湊”，雷諾還未Espace精心加入了聲浪包。從音響中提到這渾厚的聲浪甚至?xí)屇阌蟹N在駕駛一臺(tái)V6車型的錯(cuò)覺(jué)。

將這輛車放在這，其實(shí)在辦公室里引起過(guò)不少的爭(zhēng)議，這真的是一輛MPV嗎？不過(guò)，在查閱了各大汽車網(wǎng)站以及寶馬官網(wǎng)之后，小編可以很負(fù)責(zé)地說(shuō)，它沒(méi)有走錯(cuò)片場(chǎng)！

雖說(shuō)這款車在所有的寶馬中并不起眼，受關(guān)注程度也不如同樣使用前驅(qū)平臺(tái)的寶馬1系三廂版，但它的來(lái)頭其實(shí)并不小。首先，冤有頭，債有主，它和5座版的2系旅行車是寶馬UKL的開山之作，而它也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上唯一一款官方在售的7座寶馬車型。

雖說(shuō)是前驅(qū)寶馬，但是在操控上并不用太擔(dān)心。身為一臺(tái)MPV，能“裝”是這臺(tái)2系最大的隱藏屬性。在不到4.6m的車身內(nèi)塞下三排座椅，同時(shí)開了很多的儲(chǔ)物槽都讓其成為最實(shí)用的寶馬之一。當(dāng)然，也不能說(shuō)這臺(tái)車就沒(méi)有短板了。全系只搭載一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至都不如國(guó)產(chǎn)版的2系旅行車，畢竟后者還提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

寫在最后

身為“奶爸”除了要滿足家里人的需求外，自己的生活品質(zhì)也不能放棄。MPV的職能也在悄然發(fā)生改變，從以往單一的商務(wù)化開始向著家庭化方向去發(fā)展。在我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情下，MPV要比一臺(tái)SUV更為實(shí)用，這支潛力股，大家可以持續(xù)關(guān)注。