今年的CES，最科幻的車企還要數(shù)現(xiàn)代。

現(xiàn)代發(fā)布了一個名為PAV的概念車（Personal Air Vehicle），與其說是車，不如說這是一架帶有一對機翼和四個螺旋槳的飛機。

它將與PBV專用車輛結(jié)合，主要承擔(dān)城市通勤方面的工作，以解決城市擁堵問題，節(jié)省人們的出行時間。

在現(xiàn)代汽車的設(shè)想中，乘客可在立體樞紐中進行轉(zhuǎn)乘，且PBV將實現(xiàn)完全自動駕駛功能，乘客并不需要自主駕駛車輛就可以順利到達目的地。

PAV和PBV將采用純電驅(qū)動，除了客運外，這套系統(tǒng)還會涉及到物流運輸?shù)姆?wù)。

當(dāng)然，作為燃料電池技術(shù)的踐行者和領(lǐng)軍者，現(xiàn)代還展示了燃料電池相關(guān)技術(shù)，以支持其在2020年實現(xiàn)年產(chǎn)4萬輛氫燃料電池汽車的計劃。

除了現(xiàn)代汽車之外，CES上還有一家與現(xiàn)代集團有關(guān)的公司將發(fā)布全新概念產(chǎn)品——韓國最大的汽車零部件巨頭、現(xiàn)代起亞汽車集團三大主力之一、排名世界第七的汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯，發(fā)布了一款城市共享無人駕駛概念車M.Vision S。

M.Vision S是一輛集無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化、車燈等核心技術(shù)于一體的無人駕駛概念車，搭載了包括攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器和通信照明系統(tǒng)、虛擬空間觸控技術(shù)、3D尾燈、高檔音響系統(tǒng)KRELL等。

其實這款車曾出現(xiàn)在CES 2019，此次展示的是M.Vision S進化版本。車后的藍(lán)色“S”代表該車可以共享移動出行，融合了現(xiàn)代摩比斯多種技術(shù)。

圖 | 2019 CES現(xiàn)代MOBIS

為了攻克應(yīng)對復(fù)雜城市環(huán)境的自動駕駛技術(shù)，現(xiàn)代摩比斯與全球雷達市場巨頭威力登（Velodyne）合作，計劃在2021年量產(chǎn)L3級無人駕駛雷達系統(tǒng)。另外現(xiàn)代摩比斯還與安波福（Aptiv）合作，為開發(fā)L4級無人駕駛雷達系統(tǒng)蓄力。

這輛無人駕駛車輛可以實現(xiàn)車輛與行人溝通。根據(jù)道路行駛情況，搭載先進車燈技術(shù)的M.Vision S可以在車外屏幕顯示“先去吧(Go ahead)”、“小心點（Be careful）”等多種圖形與行人進行交流，該技術(shù)還可以實現(xiàn)車輛與車內(nèi)乘客的交流。行駛模式時，車燈可以自動感知乘客的感情變化從而更換照明的顏色；接近目的地時，又會自動打開小夜燈和乘客進行交互感應(yīng)。

M.Vision S內(nèi)飾是由現(xiàn)代摩比斯與現(xiàn)代坦迪斯共同設(shè)計，是一個移動的辦公或休息室。根據(jù)無人駕駛模式和手動運行模式的不同，駕駛員位置和其它座位布局會有所變化。在自動駕駛模式下，M.Vision S可通過虛擬空間觸控手勢來打開電影或音樂。

目前，現(xiàn)代已超越本田和日產(chǎn)等日本汽車制造商，全球電動汽車銷量排名第二。無論是在無人駕駛還是燃料電池領(lǐng)域的探索，相信這家韓國企業(yè)還會帶來更多精彩的作品。