根據(jù)公安部最新公布的一份數(shù)據(jù)表明，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量已達(dá)到4.35億人，其中汽車的駕駛員人數(shù)已達(dá)3.97億，占機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)的91.26%；同時(shí)公安部還公布了另一份數(shù)據(jù)，就是在3.97億的汽車駕駛員中，有2943萬的駕駛員為新領(lǐng)證駕駛?cè)耍瘩{齡不滿一年，占機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)的6.76%。

這份數(shù)據(jù)在商家看來，是發(fā)掘了一塊兵家必爭(zhēng)之地，但在兵哥看來，面對(duì)這近3000萬小白司機(jī)，兵哥想提醒他們購(gòu)車時(shí)務(wù)必優(yōu)選上手難度低、安全保障高的車型。什么叫上手難度低呢？例如自動(dòng)擋相較手動(dòng)擋的便利，例如SUV相較轎車在不同路況的適應(yīng)性；而安全保障除了一些主被動(dòng)安全的配置外，其實(shí)對(duì)于大部分小白司機(jī)，由于對(duì)汽車還不太熟悉，加上缺乏面對(duì)復(fù)雜駕駛環(huán)境的應(yīng)對(duì)能力，如果能有一套四驅(qū)系統(tǒng)的加持，則可以避免許多駕駛中不必要的險(xiǎn)況發(fā)生。

就像兒時(shí)的四驅(qū)玩具車一樣，如果拆除玩具車的傳動(dòng)軸，玩具車極有可能在快速奔馳中飛出賽道；這根傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)的功能就類似于汽車?yán)锏乃妮嗱?qū)動(dòng)。對(duì)于大部分轎車、MPV和城市SUV，四驅(qū)的意義更多是為了安全；而對(duì)于硬派SUV來說，四驅(qū)則是為了具備在多種路況行駛的能力。或許同樣的動(dòng)力總成四驅(qū)會(huì)比兩驅(qū)耗油，性能也略遜色一些，但更高的行駛安全性與駕駛極限，卻是兩驅(qū)所無法具備的。畢竟當(dāng)人類以超越人體奔跑的速度前進(jìn)時(shí)，安全就應(yīng)該是首要考慮。

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，我們無須過于神化它，但也必須承認(rèn)它在駕駛安全上的功不可沒，尤其在路況差、高速行駛、應(yīng)急性駕控，甚至滿載行駛的情況下，四驅(qū)顯然比兩驅(qū)要強(qiáng)悍許多。目前一款四驅(qū)的合資緊湊型SUV價(jià)格已經(jīng)很親民，對(duì)于許多小白司機(jī)也并非不可選，例如在20萬可買的四驅(qū)SUV中，德系、日系、美系、韓系都有選擇，至于你更青睞哪一款，不妨先看看兵哥下面的推薦。

探歌身上這套名為“4MOTION”的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)是源自博格華納的第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)置了一組電控多片離合器式限滑差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后90:10的動(dòng)力配比調(diào)整。對(duì)于駕駛員，你只需要記住探歌這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有四種公路模式、兩種越野模式以及一種雪地模式可供切換即可，畢竟輕度的越野于探歌與這套四驅(qū)系統(tǒng)而言，并不是多大的事兒。

最后是韓系的代表北京現(xiàn)代ix35，從ix35四驅(qū)車型16.19萬的定價(jià)可以看出，這款產(chǎn)品走的是差異化的定位，定位類似逍客、領(lǐng)界、智跑等SUV；事實(shí)上，ix35也的確是靠著性價(jià)比、穩(wěn)重成熟的造型、不錯(cuò)的車內(nèi)空間立足于市場(chǎng)。雖然在2018年ix35新增了1.4T的動(dòng)力，但對(duì)于四驅(qū)配置的車型，其匹配的動(dòng)力總成依舊是2.0L+6AT；就像ix35造型設(shè)計(jì)上給人的印象，盡管沒有值得說道的出圈點(diǎn)，但勝在足夠均衡，以至于官網(wǎng)的車型介紹中，都省略了有關(guān)動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)的介紹。

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