磚叔一直都在說，如今車子的價格是越來越便宜了。十年前，10萬塊錢還只是合資經(jīng)濟(jì)性轎車的入門級門檻，而在今天，別說國產(chǎn)車，連許多合資大品牌旗下的入門級轎車都只需要幾萬塊就能買到，幾乎可以說是“白菜價”。比如下面這幾款合資轎車，最便宜的就連5萬元都不到。

磚叔點評：眾所周知的原因，今年韓系品牌在中國的市場銷量直線下滑。既然發(fā)現(xiàn)受阻，那現(xiàn)代似乎就想要換一種玩法去賣車，那就是拉低售價——于是全新的現(xiàn)代瑞納就以4.99萬元起步價登場了。作為一款入門級的三廂轎車，瑞納的價格幾乎是跟同級別的國產(chǎn)車持平，盡管說瑞納的配置非常簡單初級，但憑借著它之前良好的口碑以及品牌加成，或許還真能幫現(xiàn)代頂住銷量上的頹勢。

磚叔點評：雪佛蘭賽歐曾經(jīng)是入門級合資家轎的代名詞，是屬于頗有口碑的“功勛級”國民轎車。如今，它依舊是最便宜的美系轎車，優(yōu)惠之后僅五萬多塊錢起步。賽歐在用料配置這些方面的都沒啥太多的亮點，但就勝在成熟的機(jī)械匹配，沒有小毛病以及省油，能做到這幾點就已經(jīng)算是很不錯了。

磚叔點評：威馳是豐田專為中國等新興市場開發(fā)的入門級轎車。作為最便宜的豐田車，它有著豐田最優(yōu)良的“傳統(tǒng)”：一切只為實用跟耐用。威馳在配置跟用料上都比較簡單，甚至顯得廉價，但是在舒適性、空間實用性以及動力油耗方面，它都有很不錯的表現(xiàn)。同時全系標(biāo)配的VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及發(fā)動機(jī)自啟停功能也是同級車型少有的，所以威馳的銷量一直都很不錯。

磚叔點評：捷達(dá)是中國人心中的國民車之一，至今都是賣得非常火熱，每個月能為一汽大眾帶來2萬臺以上的銷量成績。捷達(dá)之所以倍受歡迎，除了品牌效應(yīng)之外，不錯的空間表現(xiàn)、優(yōu)良的整車做工、低廉的保養(yǎng)用車成本這些都算是它的優(yōu)勢所在。另外一點，就是捷達(dá)的價格確實不貴，只需不到6萬起步就能買臺大眾，對于許多人來說的確是很有吸引力的。