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2020 CES | 亞馬遜語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)甩中國(guó)兩條街，皮卡技術(shù)甩特斯拉一條街

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2020-01-14 22:29:21

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Lab觀察

導(dǎo)讀

是時(shí)候給中國(guó)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)潑點(diǎn)冷水了！

文/韋波

在此之前，如果說中國(guó)有一項(xiàng)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)能吊打全世界，無疑就是語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。哪怕是在全世界最常見的蘋果SIRI，到了中國(guó)也被科大訊飛還有百度這類企業(yè)推出的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)完虐。現(xiàn)如今，在幾萬(wàn)塊錢的自主品牌車型上，就能體驗(yàn)到不錯(cuò)的中文車機(jī)語(yǔ)音交流。之前有人說，之所以中國(guó)在這一塊領(lǐng)先全世界，是因?yàn)橹形奶y，歪果仁搞不定的緣故。

不過在2020 CES現(xiàn)場(chǎng)，AutoLab還是隱約感受到了來自海外巨頭的技術(shù)壓力。亞馬遜在CES上展出了旗下的Alexa虛擬助手，這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以集成在自行車和摩托車頭盔上，其技術(shù)目的是在嘈雜的自然環(huán)境下（例如騎車時(shí)大量產(chǎn)生的風(fēng)噪和路噪），用語(yǔ)音來應(yīng)對(duì)大部分的移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，而無需用手。此外Alexa也可以集成在車機(jī)內(nèi)。

Alexa目前可以支持多種語(yǔ)言，但不包括中文。盡管現(xiàn)場(chǎng)沒有辦法對(duì)比Alexa和科大訊飛還有百度語(yǔ)音對(duì)中文的識(shí)別能力，不過在另一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，Alexa真的把中國(guó)的同類產(chǎn)品甩了兩條街。簡(jiǎn)單說來，中國(guó)的語(yǔ)音系統(tǒng)不能登陸微信，不能登陸微博，而Alexa則可以通過語(yǔ)音登陸推特和臉書以及發(fā)布消息等等。簡(jiǎn)單說，就是說一聲我要登陸臉書，然后報(bào)一串賬號(hào)和密碼，就直接登錄了，而且系統(tǒng)可以自己記錄賬號(hào)密碼，以后只要吼一聲“登陸臉書”就能搞定。

這還不是最牛逼的，Alexa甚至打通了語(yǔ)音和金融電子支付接口，這才是中國(guó)語(yǔ)音技術(shù)望塵莫及的！你可以想象一下以下場(chǎng)景——

你一邊騎著車一邊說：打開亞馬遜，某某品牌牛奶拿三盒，今天下午給我送到家……

系統(tǒng)：一共30塊錢，需要現(xiàn)在支付嗎？

你：付了。

這在中國(guó)，簡(jiǎn)直是想都不敢想的事情！因?yàn)榇蛲ㄕZ(yǔ)音和金融電子支付接口這件事情，后面需要涉及到多如牛毛的安全策略以及工程驗(yàn)證，需要金融服務(wù)商的線上支持，還需要?jiǎng)佑玫铰暭y數(shù)字云識(shí)別等高等級(jí)技術(shù)手段。相比之下，中國(guó)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)僅僅是開個(gè)天窗，放個(gè)音樂，查個(gè)天氣，讀本電子書這類小兒科的應(yīng)用場(chǎng)景。

等到什么時(shí)候中國(guó)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)可以通過口令登陸淘寶京東，完成選購(gòu)和支付的時(shí)候，才算是找回面子。

此外，在亞馬遜的展臺(tái)上還展出了Rivian電動(dòng)皮卡。其實(shí)Rivian電動(dòng)概念皮卡原本是特斯拉在皮卡領(lǐng)域的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后來亞馬遜直接拋出7億美金把Rivian這家初創(chuàng)公司給收購(gòu)了。

盡管皮卡的行走通過性和載貨能力都要強(qiáng)于普通SUV，但在應(yīng)用場(chǎng)景上，依舊有一項(xiàng)不及SUV，那就是皮卡缺乏封閉行李空間，其敞開式的貨斗缺乏隱私性以及安全性，你不可能將拉桿箱和電腦包，甚至是兩箱五糧液等大件貴重物品直接扔進(jìn)貨斗里，就算賊不惦記，日曬雨淋也是免不了的。雖說可以通過加裝貨斗罩的方式來解決這個(gè)問題，但進(jìn)出貨物的時(shí)候無疑會(huì)麻煩很多。

所以，亞馬遜的Rivian電動(dòng)皮卡直接把“引擎蓋”的下面開辟成了封閉行李空間，就像保時(shí)捷911一樣——但是要比保時(shí)捷911大很多，基本上相當(dāng)于小型轎車后廂標(biāo)準(zhǔn)行李空間的水準(zhǔn)。

不僅如此，連后側(cè)門的后方也被開辟了貫通式的儲(chǔ)物空間……這還沒完，貨斗地板下，也有封閉的儲(chǔ)物空間。可以說，Rivian電動(dòng)皮卡全身上下都是儲(chǔ)物空間，這些封閉行李空間的容積加起來，絕對(duì)比SUV還要多！

這個(gè)小細(xì)節(jié)透露出一個(gè)信息，那就是這款車的機(jī)電系統(tǒng)小型化已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的地步，其三電系統(tǒng)全部布置在底盤上，無需占用車頭空間，電動(dòng)化平臺(tái)的空間優(yōu)勢(shì)得以最大程度展現(xiàn)。

鑒于此，AutoLab幾乎可以斷定這款四驅(qū)電動(dòng)皮卡采用的是和小型交流電機(jī)，大眾ID.3采用的也是小型交流電機(jī)，這將是未來電動(dòng)化的一個(gè)技術(shù)趨勢(shì)。從這一點(diǎn)看，Rivian電動(dòng)皮卡的硬件技術(shù)含量要在特斯拉之上，畢竟現(xiàn)在的特斯拉依舊抱著直流電機(jī)不放。

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