繼華晨中華V3、V5、V6之后，華晨汽車在4月16日的“華晨集團(tuán)追夢(mèng)中華V7之夜” 上，正式首發(fā)亮相了新款SUV車型——華晨中華V7。華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)透露，這款備受外界關(guān)注的華晨版“寶馬”車型，是華晨歷經(jīng)五年、耗資36億打造的M8X平臺(tái)上的首款車型。華晨汽車集團(tuán)副總裁邢如飛和華晨汽車集團(tuán)副總裁楊波在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)進(jìn)一步表示，這款車型是華晨與德國(guó)寶馬合作15年后，融合雙方最新技術(shù)打造的“中國(guó)寶馬”，它代表著華晨汽車發(fā)展進(jìn)入新的里程碑。此外，祁玉民還表示：“在華晨中華V7之后，M8X平臺(tái)還將有包括MPV、轎車以及新能源等更多車型推出。”

作為與寶馬合作多年后，華晨深度學(xué)習(xí)與融合先進(jìn)水平之下而推出的全新車型，華晨中華V7最大的亮點(diǎn)是搭載了經(jīng)寶馬授權(quán)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)。祁玉民表示：“中國(guó)車企要向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，不能閉門造車?！睋?jù)了解，華晨汽車在取得寶馬動(dòng)力授權(quán)后，不僅升級(jí)改造了華晨中華V7上搭載的1.6T發(fā)動(dòng)后，后續(xù)還將推出1.8T、2.0T等一系列達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成，后續(xù)可無縫對(duì)接國(guó)內(nèi)的更嚴(yán)苛的京六，同時(shí)油耗表現(xiàn)上也會(huì)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。而對(duì)于新能源領(lǐng)域未來發(fā)展，祁玉民認(rèn)為，新能源一定要發(fā)展，但是新能源取代不了燃油機(jī)。

根據(jù)介紹，華晨中華V7是基于華晨M8X平臺(tái)的首款車型，而這一新平臺(tái)被華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民，形象的比喻成“魚塘”。“M8X平臺(tái)相當(dāng)于我挖了一個(gè)大魚池，V7是這個(gè)魚池里面第一條魚，五年時(shí)間，花了36億，挖了這么一個(gè)大池塘，怎么可能放一條魚，一定會(huì)有第二、第三、第四條魚”，祁玉民表示。

華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民

據(jù)了解，M8X全新模塊化平臺(tái)是華晨汽車歷時(shí)5年，在寶馬技術(shù)支持下，與麥格納共同研發(fā)的自主高端模塊化平臺(tái)。在這個(gè)新平臺(tái)上能看寶馬獨(dú)創(chuàng)新技術(shù)、寶馬智能制造以及與寶馬同級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。未來在這款新平臺(tái)上將陸續(xù)推出多款SUV、MPV以及新能源車型。

當(dāng)然，新平臺(tái)帶給華晨汽車不僅僅是一系列新車型的推出，華晨汽車集團(tuán)副總裁邢如飛表示：“通過這個(gè)平臺(tái)，車型質(zhì)量比過去車至少提高30%。這個(gè)平臺(tái)有兩個(gè)綠色，一個(gè)是車是綠色，一個(gè)是環(huán)境是綠色的，制造工廠比我們過去工廠節(jié)能大約30%?！?/p>

而正是因?yàn)槌鲎赃@樣的全新模塊化綠色平臺(tái)，華晨中華V7有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。華晨汽車集團(tuán)副總裁楊波表示，“這次V7的上市不同于以往的V3、V5、V6車型，V7除了華晨自己的積累、研發(fā)、正向投入，同時(shí)也借助這15年華晨和寶馬長(zhǎng)期的技術(shù)合作，互相分享?！?/p>

向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，華晨汽車與寶馬合作15年期間，不斷地向?qū)汃R學(xué)習(xí)。祁玉民表示：“業(yè)界曾批評(píng)我離不開寶馬， 我不為所動(dòng)，已經(jīng)全球化了、國(guó)際化了，為什么要閉門造車，大師就一墻之隔。”實(shí)際上國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)也已經(jīng)從封閉逐漸走向開放，甚至多年來未曾改變的汽車合資股比都要逐步取消了。因此，中國(guó)汽車行業(yè)一定是在全球競(jìng)爭(zhēng)中謀生存求發(fā)展。

在華晨中華V7上，除了寶馬授權(quán)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括整車控制系統(tǒng)、制造流程等都與寶馬有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此稱它為“中國(guó)寶馬”并不為過。當(dāng)然，寶馬授權(quán)的王子發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨中華V7新車的最大亮點(diǎn)。

華晨中華V7搭載的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為CE16，是由綿陽新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司制造生產(chǎn)。它是寶馬集團(tuán)繼N20發(fā)動(dòng)機(jī)授權(quán)之后，又一款寶馬動(dòng)力總成。CE16作為王子第三代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨汽車進(jìn)行了適應(yīng)性升級(jí)，其最大功率150kW，最大扭矩280N·m。

在與寶馬的合作中，華晨不僅通過學(xué)習(xí)一步步成長(zhǎng)，而且在核心技術(shù)方面有了自己的“根基”。祁玉民表示：“對(duì)燃油的技術(shù)絕對(duì)不能放棄，必須向外國(guó)學(xué)習(xí)。華晨從來沒有放棄燃油車，先進(jìn)的燃油技術(shù)節(jié)依然能減排，目前華晨已經(jīng)研發(fā)四款達(dá)到京六排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全打破自主品牌高端化過程中經(jīng)常遇到的‘心臟病’壁壘！”

正是因?yàn)槿A晨汽車掌握了更新、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，因此對(duì)于新能源未來發(fā)展有著自己的認(rèn)識(shí)。祁玉民表示，新能源一定要發(fā)展，但是新能源取代不了燃油機(jī)。這與很多車企計(jì)劃遠(yuǎn)期停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)略有很大的不同，未來到底會(huì)怎么發(fā)展，或許短期內(nèi)還不好判斷，但華晨汽車選擇了兩條腿走路，傳統(tǒng)燃油車與新能源車并舉發(fā)展。

作為M8X平臺(tái)第一款中華V7，將把華晨集團(tuán)引向質(zhì)量發(fā)展型的新時(shí)代，讓華晨從此實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式從速度增長(zhǎng)型向質(zhì)量發(fā)展型轉(zhuǎn)變?！案闫嚥灰浉捅?，技術(shù)是本，品質(zhì)是根。品質(zhì)永遠(yuǎn)是根基，核心技術(shù)才是本。緊緊把核心技術(shù)、優(yōu)良品質(zhì)作為根本解決了，品牌發(fā)展上升走的路徑就解決了?！逼钣衩裨谠燔噾B(tài)度的這種堅(jiān)持，讓我們對(duì)于華晨中華V7以及后續(xù)新平臺(tái)推出的新車型充滿期待。