文 | 非非葉

圖 | JEEP

時間：2017年4月17日晚

地點：寧波福泉山巔龍?zhí)哆?/strong>

又是一場情懷滿滿的汽車發(fā)布會。Jeep又一次贏得了受眾心理戰(zhàn)的勝利。

發(fā)布會一開始，Jeep用一場跟拍了77年的大電影，溫暖了站在山頂瑟瑟發(fā)抖的我們。

它領(lǐng)著我們見證了每一種緣分下的情感，比如父子，母子，父母，夫妻之情，還有兄弟、朋友、伙伴之愛，它希望的是每個人都可以更勇敢地表達(dá)。片中意外地出現(xiàn)了古靈精怪的紫霞仙子，她落入凡塵，安心相夫教子，眉眼間都是藏不住的愛意，黃貫中就是她的蓋世英雄。毫無防備地，Jeep又一次讓我扎了心。

幾年前，在我還是一枚女青年的時候，Jeep告訴我： 

“活徹底”

“可以城市，絕不程式”

“用你的經(jīng)歷，定義自己”

它說，年輕就要去戰(zhàn)斗，跨過去是遠(yuǎn)方，跨不過去是茍且。聽得我汗毛直豎，胸口一團(tuán)火焰在燒，忍不住要高呼，沒有什么能絆住我的雙腳，給我來一輛Jeep，去吹遠(yuǎn)方的風(fēng)，去圓看世界的夢，狠狠踏遍各處角落，才算沒白活一遭。 

然而，時間是把殺豬刀，挨了一刀又一刀，那點年少輕狂早就被磨平了，我們中的多數(shù)人生活沒有詩和遠(yuǎn)方，只有一地雞毛。柴米油鹽醬醋，喜怒哀樂，老幼親情，事無巨細(xì)，你都逃不掉，你也躲不開，所以扛起生活和家庭責(zé)任，老老實實地走下去。

Jeep深知這個時候的我們，它也不再任性張狂，開始打出了一張張家庭牌。

于是，孫儷開著指南者說：“抬頭做娘娘，俯首做母親，剛與柔，不分家。”

自由光載著一群孩子說：“看過世界的孩子更強(qiáng)大?！?/p>

不用多說，Jeep簡單明了地告訴我們它的“家庭時代”已經(jīng)到來。

全新大指揮官正是家庭需求的產(chǎn)物。它的出爐，面對的是目前國內(nèi)最硬的一個細(xì)分市場，沒有一點真本事，真的很難去撬動大七座SUV市場的平衡。近幾年，法系、自主都曾試圖進(jìn)入突破七座SUV市場，但仍被漢蘭達(dá)、銳界“控場“多年，直到上汽大眾途昂的出現(xiàn)才打破二元格局。

 “漢蘭達(dá)們”的成功，是趕上了中國獨(dú)特的七座SUV需求，一方面滿足了中國消費(fèi)者對SUV的認(rèn)知：1、坐姿高；2、視野廣；3、空間大；4、開開爛路；5、大家都在開SUV。

另一方面也迎合了二胎家庭的需求。自從2017年全面開放二孩政策之后，轟地一下！突然間，中年婦女的肚子都挺起來了。這頭還沒琢磨清楚，那頭啪地一聲驚雷，暮然回首二娃就在燈火闌珊處。作為一個五歲孩子的母親，身邊圈子里盡是這樣的例子，我深深地感知到這一點。

他們有很多次來找我吐槽眼下急切的換車需求。但是在他們看來，市場上許多所謂的7座SUV不過是偽命題而已。怎么講？空間小，底盤硬，第三排基本都是加座，不適合長時間乘坐。再則，多個孩子就多個安全座椅，這個大玩意兒只能卡在第二排，這么一來，原本二排的三人座立馬變成兩人座……

諸此種種，基本掐中了七座SUV覬覦國內(nèi)二胎車市場的死穴。

所以這次，Jeep說它在4年的研發(fā)周期里只干了一件事情，研究目標(biāo)消費(fèi)者的用車習(xí)慣、 生活方式、風(fēng)格喜好，從他們的各類需求出發(fā)重新思考產(chǎn)品邏輯，重新新發(fā)現(xiàn)那些重要、 高頻而被傳統(tǒng)7座產(chǎn)品忽視的場景。如何讓Jeep更舒適、適用更多消費(fèi)者和更寬泛的場合正是大指揮官思考的問題。

好在，它做到了?！?個人都是VIP”的理念預(yù)熱早就已經(jīng)在社交網(wǎng)絡(luò)展開。2+3+2的布局方式，車長4873mm，軸距達(dá)到了2800mm，重要的是第三排座椅也并不是擺設(shè)，無論乘坐在哪個位置上，車內(nèi)人員的頭部、肩部、腿部都能找到最佳乘坐角度。

而且車內(nèi)用料很足，座椅用麂皮質(zhì)感打孔絨面/Nappa高級真皮材質(zhì)，大面積采用皮與實木包裹內(nèi)飾。配置上很豐富，車內(nèi)的功能，如分區(qū)空調(diào)、娛樂等基本設(shè)施都一應(yīng)俱全，無差異化待遇滿足了全部人員的舒適與便利性，這點的確很難得。

全新大指揮官還有一個大亮點，在于其2.0T GME T4發(fā)動機(jī)與ZF9速手自一體變速器的動力總成。從Jeep給到的參數(shù)中可以看到，大指揮官這臺強(qiáng)勁的2.0T來自于阿爾法羅密歐那臺原汁原味的高性能引擎，最大功率可達(dá)到195千瓦，最高扭矩達(dá)到400牛米，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越同級其他車型。與這臺強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)匹配的是ZF的9檔手自一體變速箱，設(shè)立4個超速擋換來的是更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋也很平順。

當(dāng)然，Jeep大指揮官最引以為傲的當(dāng)屬其獨(dú)有的Select Terrain+Active Drive專業(yè)級智能四驅(qū)系統(tǒng)。也就是Jeep一直在提的4X4=17，遇到了能夠觸發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)的17種路況時，四驅(qū)系統(tǒng)會在0.2秒里準(zhǔn)備就緒，簡單地說就是一套傻瓜四驅(qū)系統(tǒng)，想走就走，無須擔(dān)心路況。

發(fā)布會最后，Jeep公布大指揮官價格，亮出了底牌，給出了一個足夠有吸引力的價格——27.98萬～40.98萬元。

整場發(fā)布會圍繞“人性的視角”和“感性的洞察”，Jeep再次捍衛(wèi)了自己打得一手好情懷的稱號。當(dāng)汽車像人類一樣開始注重情感需求，并且貼上了“家庭”和“愛”的標(biāo)簽來直擊大眾的痛點，想必你內(nèi)心的堅冰也已在不知不覺中被融化了吧。