4月16日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十七批）》，共有366款新能源汽車入選。純電動車汽車344款，其中包括乘用車45款，客車185款，貨車1款，專用車113款。插電式混合動力汽車16款，其中包括乘用車11款，客車5款。燃料電池6款，其中包括燃料電池客車3款、專用車3款。

2、雷諾擬讓印度成其電動車零部件生產(chǎn)中心

據(jù)livemint網(wǎng)站報道，雷諾汽車印度公司已向印度Rico汽車工業(yè)公司(Rico Auto Industries Ltd)訂購了電動馬達和傳動裝置，同時該公司還在雷諾印度金奈工廠開發(fā)電動汽車。兩位知情人士表示，雷諾已向印度一家汽車零部件制造商訂購了電動汽車所需的電動馬達和傳動裝置等零部件，并計劃在一個較長時期內(nèi)將印度打造成電動汽車零部件生產(chǎn)中心。

3、德國經(jīng)濟部長警告汽車業(yè)：必須電動化，否則沒未來

據(jù)電動知家報道，北京時間4月16日，據(jù)路透社報道，德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾4月16日接受當?shù)貓蠹埐稍L時稱，德國汽車工業(yè)必須大力投資于電動汽車技術(shù)，并在歐洲開發(fā)電池生產(chǎn)設施，以跟上全球競爭對手的步伐。

4、江蘇蘇州啟動2016年新能源汽車地補申報，4月23日前提交申報材料

據(jù)第一電動汽車網(wǎng)報道，4月16日，蘇州發(fā)布的《2016年新能源汽車推廣應用市級財政補貼補充申報通知》指出，對2016年1月1日-12月31日購置、登記（上牌）且納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車給予補貼。

5、滴滴首個新能源汽車定單落地，時空電動首期獲2000輛定單

清潔能源生態(tài)運營商時空電動4月16日對外宣布：已獲戰(zhàn)略合作伙伴滴滴出行純電動網(wǎng)約車的最新定單，首期規(guī)模2000輛，并將在二季度內(nèi)發(fā)車到位；定單總規(guī)模暫未透露。這批高續(xù)航純電動汽車將作為網(wǎng)約車，投放在深圳、廈門、福州等地，后續(xù)還將不斷增加投放城市和投放量。

6、騰訊與一汽達成全面戰(zhàn)略合作，加速智能網(wǎng)聯(lián)服務落地

4月15日晚，騰訊公司與中國一汽正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議并展開全方位戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，此次合作聚焦在場景研究、信息安全、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、云平臺與大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。雙方將基于騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能解決方案，打造具有差異化競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，共建基于數(shù)據(jù)運營和增值服務的聯(lián)合體。

7、青島首設新能源汽車“專用停車區(qū)” 免收停車費

據(jù)南國微聞報道，4月15日，青島市首批兩個新能源汽車專用公共停車區(qū)在福州北路萬科中心、連云港路速普瑞大型公共停車場亮相。這兩個新能源汽車專用停車區(qū)每個充電樁輸出功率45千瓦，可以讓不同款的電動車在40分鐘至1小時內(nèi)快速充電，為滿足運營車輛和私家車主在公共停車場快速充電補電提供了便利。

8、智行者獲數(shù)億元B1輪融資，百度Apollo基金領(lǐng)投

據(jù)第一電動汽車網(wǎng)報道，4月16日，自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司智行者宣布獲得B1輪融資，本次融資由百度Apollo基金領(lǐng)投，A輪投資方順為資本和京東繼續(xù)跟投。智行者創(chuàng)始人兼CEO張德兆表示，本輪融資其實已經(jīng)完成了一段時間，金額為數(shù)億元，公司估值十多億元，融資完成后創(chuàng)始團隊仍然處于控股狀態(tài)。

9、福特欲發(fā)展自營業(yè)務：計劃2021年推自動駕駛出租車服務

4月16日消息，據(jù)英國《金融時報》報道，福特計劃在2021年推出大規(guī)模自動駕駛出租車服務，這將是該公司真正自己經(jīng)營的業(yè)務。福特公司執(zhí)行副總裁、全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）表示，該公司計劃自己運營這項業(yè)務，而不是將其技術(shù)出售給一家網(wǎng)約車運營商。

10、阿里巴巴入局自動駕駛，BAT 三強爭霸拉開帷幕

據(jù)極客公園報道，4月15日，阿里方面已經(jīng)向媒體證實正在進行自動駕駛技術(shù)研發(fā)，并且已經(jīng)有汽車進行了常態(tài)化路測，具備開放路段測試能力。阿里方面表示，項目進度速度很快，其自動駕駛級別為 L4 等級，即全自動駕駛，行駛行為完全由計算機主導，在絕大多數(shù)場景下，無需人為干預。