如果用一個(gè)字來形容2019年的中國車市，我相信不少人會(huì)在心里引用這個(gè)字-“南”。誠然，2019年對(duì)于絕大部分車企而言，都是“我太南了”的一年。但坦誠公開講的還是不多。

在廣汽傳祺2020新年媒體溝通會(huì)成都站的活動(dòng)上，廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理 閆建明就用一個(gè)“南”字作為自己演講的開篇。這是車企老總中少有的坦誠與自信。

2019年中國車市之“南”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2019年12月，全國乘用車市場銷售214.1萬輛，同比下降3.4%。當(dāng)視線擴(kuò)展至全年，則更難了，2019年全國狹義乘用車銷量為2069.76萬輛，同比下降7.4%，較2018年3%跌幅又進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)于廣汽傳祺而言，2019年也很難。2019年，廣汽傳祺總銷量近38.5萬輛，同比下降28.14%，降幅不可謂不大。在坦誠難的同時(shí)，閆建明同樣認(rèn)為廣汽傳祺的2019年是收獲頗豐的一年。

庫存比例降低，盈利比例提高。面對(duì)2019年來勢洶洶的國五國六切換，需要主機(jī)廠和經(jīng)銷商一起努力，去庫存也就成了2019年的主旋律，同樣，對(duì)于傳祺也是非常艱難的事。通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、平衡供需和降低庫存等有力措施，廣汽傳祺庫存數(shù)相比2018年底降低了44%，絕大部分的經(jīng)銷商處于贏利狀態(tài)，達(dá)到了日系品牌的盈利水平。證明廣汽傳祺堅(jiān)守定的走在可持續(xù)健康發(fā)展之路上。

新車質(zhì)量好，用戶滿意度高。J.D. Power2019年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告顯示，廣汽傳祺連續(xù)七年榮獲中國品牌第一。在中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查中（CAACS），廣汽傳祺連續(xù)四年蟬聯(lián)中國品牌第一。在剛剛過去的12月，廣汽傳祺還被評(píng)為中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌，并且是唯一榮獲“2019十大年度新銳品牌”大獎(jiǎng)的汽車品牌。新車質(zhì)量和用戶口碑雙雙問鼎，軟硬實(shí)力兼具。

堅(jiān)持高品質(zhì)發(fā)展，未來市場可期。廣汽傳祺GS8是中國品牌首款成功沖破20萬元價(jià)格“天花板”的中大型SUV，作為首個(gè)“吃螃蟹”的中國品牌，彼時(shí)可是質(zhì)疑聲不斷。當(dāng)隨著傳祺GS8開始月銷破萬，一切質(zhì)疑聲也就煙消云散。截止目前，廣汽傳祺堅(jiān)持的高品質(zhì)發(fā)展道路也得到回報(bào)，在15-25萬元級(jí)別中高端細(xì)分市場中，廣汽傳祺以8萬多輛的銷量，位居中國品牌第一。

2020年中國車市之“北”

2020年已來，主流觀點(diǎn)認(rèn)為中國車市仍將一路向“南”，持續(xù)下滑。但是也有車企在經(jīng)過2019的向“南”過后，找到了“北”，廣汽傳祺就是其中之一。

2019年，廣汽傳祺頂住車市下行壓力，面對(duì)不斷增加的困難和挑戰(zhàn)，堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為核心，這一系列調(diào)整也已初見成效，在2019年12月全國乘用車市場銷量下滑3.4%的大環(huán)境下，廣汽傳祺銷量環(huán)比增長2.16%，成功跑贏市場。在2019年一路向“南”之后，廣汽傳祺似乎找到了品牌發(fā)展之“北”。

閆建明表示，2020年的廣汽傳祺仍將繼續(xù)堅(jiān)持高品質(zhì)、高質(zhì)量發(fā)展，在品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)力和營銷力四個(gè)方向全面提升。在不斷提升產(chǎn)品的耐用性和可靠性以外，營銷上也會(huì)大膽創(chuàng)新，他說，廣汽傳祺將會(huì)探索品效合一的營銷模式，希望將傳播變?yōu)槁暳?，將聲量變?yōu)榫€索，將線索變?yōu)樽罱K銷量。

閆建明還透露，渠道下沉也是廣汽傳祺戰(zhàn)略之一。當(dāng)前一二線城市消費(fèi)增速放緩，三四五線城市消費(fèi)能力則方興未艾。顯然，三四五線下沉市場是未來中國車市增量之“北”，誰先找到，誰就將占得先發(fā)優(yōu)勢。

寫在最后：

閆建明的思考，大概率為廣汽傳祺找到品牌發(fā)展之“北”。希望所有行業(yè)人士們都能迎“南”而上，快速找到“北”。在下一個(gè)年會(huì)時(shí)，更多汽車品牌的老總們會(huì)用另外一個(gè)關(guān)鍵詞，去總結(jié)大概率繼續(xù)下滑的2020年車市。