車市下行壓力加劇，市場下滑已然成為常態(tài)，無論是合資品牌還是中國品牌都面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)；而在激烈的車市搶奪戰(zhàn)中，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，各大車企唯有緊跟發(fā)展趨勢，積極創(chuàng)新，才能繼續(xù)取得增量。

近日，深耕市場多年的上汽榮威便在充滿挑戰(zhàn)的車市中怒刷了一波“存在感”，據(jù)云堆汽車從官方了解，2019年12月，憑借轎車、SUV、新能源產(chǎn)品的全線熱銷，上汽榮威已勇奪12月中國品牌全能增速王。

數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，榮威品牌零售銷量高達(dá)4.7萬輛，環(huán)比增長32%。如此亮眼成績的背后離不開旗下各大車型的不斷發(fā)力；其中，榮威RX系列月銷2.7萬輛，同比增長14%，環(huán)比增長35%；榮威i系列月銷2.1萬輛，同比增長27%；榮威Ei5單月銷量破5千輛，成為當(dāng)月同級車型銷量冠軍。

整體來看，在2019異?！昂洹钡能囀?，上汽榮威保持逆勢增長實(shí)屬難得，截至12月，上汽榮威在2019年全年累計(jì)銷量更是突破42萬輛，同比增長4%，有如此“破冰之力”，旗下SUV、轎車、新能源車系的“全線發(fā)力”功不可沒。

在SUV市場，榮威旗下RX5系列車型在2019年12月熱銷2.2萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長37%，穩(wěn)居細(xì)分市場銷量排行第一梯隊(duì)。同樣，基于RX5系列升級的榮威RX5 MAX，充分發(fā)揮與生俱來的智能優(yōu)勢，憑借高顏值、大空間、強(qiáng)動力等高產(chǎn)品力，在上市第二個月銷量便破萬，迅速在15萬級以上SUV市場占據(jù)一席之地。

除此之外，在轎車領(lǐng)域上汽榮威也是火力全開，榮威i系列12月累計(jì)銷售超2萬輛，同比增長27%。其中，榮威i5系列12月熱銷1.7萬輛，同比激增33%；而“朗逸升級版”榮威i6 PLUS系列憑借“六大PLUS”升級實(shí)力，12月銷量近5千輛，同比增長8%，勇奪10萬級以上主流中國品牌轎車銷量王。

在新能源汽車領(lǐng)域，盡管自2019年6月補(bǔ)貼退坡后整體市場環(huán)境呈現(xiàn)下滑趨勢，但就數(shù)據(jù)觀察，2019年12月榮威新能源車銷量仍達(dá)到近8千輛，同比增長27.3%。其中，榮威Ei5月銷突破5千輛，同比暴漲308.23%，摘得細(xì)分市場銷量冠軍。

混動市場，上汽榮威同樣勢頭不減，全球首款量產(chǎn)插電混動智能座艙榮威RX5 eMAX，采用上汽第二代智能插電混動技術(shù)，以極致品質(zhì)和智能科技硬核吸粉，熱度更是節(jié)節(jié)攀升，熱銷近千輛。

最后

站在2020年的開端，2019年已經(jīng)成為過去式。面對持續(xù)下行的車市環(huán)境，上汽榮威因時(shí)制宜，發(fā)揮出了中國品牌的本土優(yōu)勢，從簡單明了的銷量數(shù)據(jù)來看，上汽榮威已成功領(lǐng)跑各細(xì)分市場，相信在原本“打法”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)圍繞市場需求適時(shí)更新，明年的市場表現(xiàn)會更加值得期待。