【有車以后 新聞】C-IASI中保研剛剛公布了小鵬G3的評測結(jié)果。小鵬G3獲得4項“優(yōu)秀”及2項“良好”成績。值得注意的是，小鵬G3是中保研碰撞測試（C-IASI）發(fā)布以來首款參與測試的純電動車型，這也是國內(nèi)“造車新勢力”的第一撞。

這一次中保研選取的車型為小鵬G3 2020款520長續(xù)航悅享版（基本安全款）以及智享版（高配款）。耐撞性和維修性的總體評級為P（較差），車內(nèi)乘員總體評級為G（優(yōu)秀），車外行人安全總體評級為G（優(yōu)秀），車輛輔助安全總體評級為G（優(yōu)秀）。耐撞性和維修性獲得較低評分的原因?yàn)榘踩珰饽以诘退倥鲎矔r起爆和維修經(jīng)濟(jì)性0分，結(jié)構(gòu)耐撞性正面碰撞為2分（滿分6分），追尾時為3.5分（滿分6分）。

在大家都十分關(guān)注的正面25%偏置碰撞中，小鵬G3取得了A的成績，其中車輛結(jié)構(gòu)上的得分更是取得了G（優(yōu)秀）的成績，從現(xiàn)場的圖片上來看，小鵬G3的A柱在碰撞中結(jié)構(gòu)完好，為駕駛員留下了足夠的生存空間。其重要的失分點(diǎn)在于車子并不配備有側(cè)面頭部安全氣囊，頭部橫向位移過度。

在側(cè)面碰撞測試中，小鵬G3同樣取得A的成績，其中車輛結(jié)構(gòu)依舊取得G（優(yōu)秀）的成績，失分點(diǎn)在于駕駛員和乘員的頭部運(yùn)動保護(hù)。

在車頂強(qiáng)度測試中，小鵬G3取得G（優(yōu)秀）的成績，峰值載荷達(dá)到70428N。

在FCW/AEB主動安全、座椅/頭枕、行人保護(hù)的測試中，小鵬G3都取得G（優(yōu)秀）的成績。

中保研碰撞測試（C-IASI）參照美國公路安全保險協(xié)會IIHS的測試標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作方法，測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率為標(biāo)準(zhǔn)，選取近兩年熱銷或者熱門車型。中保研之所以被受關(guān)注，是因?yàn)閰⑴c測試的車型由中保研自費(fèi)在終端市場隨機(jī)購買，杜絕廠商造假的可能性，其結(jié)果十分有參考價值。

有車點(diǎn)評：面對嚴(yán)苛的中保研測試，作為造車新勢力的小鵬交出了一份讓人滿意的成績單，與上汽大眾等合資品牌的“翻車式”成績形成鮮明對比，這將對于小鵬甚至是自主品牌形象拔高有十分關(guān)鍵的推動作用。