去年鬧得沸沸揚揚的"陸風抄襲案"終于在最近塵埃落定。

近日，中華人民共和國最高人民法院發(fā)布的（2019）最高法行申7406號顯示，駁回江鈴控股有限公司的再審申請。至此，陸風抄襲路虎案以路虎勝訴告終。

2015年陸風X7正式上市，三款配置的指導價從12.98萬元-14.78萬元。上市之初，借著模仿路虎攬勝極光的熱度，和看著還算不錯的機械規(guī)格（東安三菱2.0T+盛瑞8AT），陸風X7在線下市場和互聯(lián)網(wǎng)上獲得了不錯的關(guān)注度。2016年全年陸風X7銷量達到了8萬多臺，對于江鈴這樣一家規(guī)模不算太大的自主車企來說，這樣的成績還是相當不錯了。

然而，靠"山寨"成功上位的陸風X7自然也引起了捷豹路虎的關(guān)注。早在2016年，捷豹路虎集團就已經(jīng)開始控告陸風X7抄襲一事，但當時的專利復審委員會作出被訴決定，認為陸風X7外觀專利與攬勝極光的設(shè)計在整體視覺效果上沒有明顯區(qū)別，宣告陸風X7外觀專利專利權(quán)全部無效。隨后，江鈴控股后上訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。

而在長達兩年之后，這一局面終于有了扭轉(zhuǎn)。2019年3月，北京朝陽區(qū)法院裁定，陸風X7汽車有5項車型設(shè)計是直接抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計。根據(jù)法院判決，江鈴控股立即停止涉案"不正當競爭行為"，立即停產(chǎn)、停售兩款陸風X7特定車型，在官方網(wǎng)站及媒體上發(fā)表聲明，并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。

曾經(jīng)的山寨車是中國汽車市場不容忽視的一部分，不僅僅是陸風X7，很多廠商都是靠著山寨一夜爆紅，這是中國汽車行業(yè)在某一個階段所必須經(jīng)歷的過程。只不過到了現(xiàn)在，汽車行業(yè)的提檔升級，消費需求的逐步提升，山寨車已經(jīng)被逼到了墻角。

本以為"陸風抄襲案"會給大家一個提醒，但沒想到的是，如今還是有不少車企在走著陸風的老路。比如去年中恒天越野汽車就推出了一款"陸巡"代餐，從恒天大型越野車魁梧的身形來看，和豐田陸巡幾乎一模一樣。而它的外形也和"豐田系"特別相似，比如它采用的方正的車身造型，前臉的直瀑式進氣格柵兩側(cè)與大燈組相連接，頗有點普拉多的味道。

除了國產(chǎn)"陸巡"之外，國產(chǎn)"攬勝"也沒有缺席。去年出現(xiàn)在大眾視野新興品牌漢龍汽車推出的曠世就引起了眾多人的關(guān)注，一個是它長得和路虎攬勝實在是太像了，造型有異曲同工之妙；二則是漢龍汽車與眾泰息息相關(guān)，簡而言之就是眾泰的一個子品牌，而眾泰本身就有著"眾泰出品，必出仿品"的段子，也讓這款車一出現(xiàn)就輿論不斷。

盡管陸風敗訴了，但事實告訴我們，國內(nèi)仍舊有不少車企還走這個路子，甚至希望依靠著這種方法再度火一把。

其實，這也不難理解。看看陸風、眾泰等自主車企仿造的路虎，保時捷等品牌，在國內(nèi)都是大名鼎鼎的豪車，而抄襲這些車最大的好處就是能迅速得到關(guān)注度，而一些人看在售價非常低的情況下可能還會去選擇這些山寨產(chǎn)品。所以說這種捷徑確實讓人心動。

然而如今的汽車市場早就不是以前的那個市場了。對于一個沒有技術(shù)沉淀，只能靠抄襲外表而奪取關(guān)注度的牌子，現(xiàn)在的消費者幾乎是不會考慮的。且在這個信息爆炸的年代，幾乎打破了所有的地域隔閡。在一塊小小的屏幕面前，北上廣的城市人群和小城鎮(zhèn)的90后青年沒有任何等級之分。曾有一部分人群購買山寨車是利用了信息不對稱來為自己掙面子，然而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)是多么的發(fā)達，開山寨車不僅不會給自己掙面子，反倒會成為友人口中的笑料，本來就愛面子的國人肯定只會越來越嫌棄，山寨車的未來似乎也能預見了。

要讓山寨車一下子消亡顯然是不可能的，這肯定還是需要用一定時間來消化。而不得不說的是，如今汽車行業(yè)的逐步完善以及消費者的逐步理性是打擊山寨車的最好利器，畢竟只有踏實造車才能贏得認同，持續(xù)推動整個行業(yè)往前進步。那你認為誰又會是下一個陸風呢？國內(nèi)山寨車到底什么時候才能真正消亡？